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1、(10)申请公布号 CN 102953990 A(43)申请公布日 2013.03.06CN102953990A*CN102953990A*(21)申请号 201210491850.7(22)申请日 2012.11.27F04C 18/02(2006.01)(71)申请人大连三洋压缩机有限公司地址 116033 辽宁省大连市经济技术开发区松岚街8号(72)发明人郎贤明 高飞(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司 21212代理人高永德 李洪福(54) 发明名称一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机(57) 摘要一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，包括压缩泵体、电机、筒。
2、体、轴承组件、转轴、下盖和上盖；压缩泵体通过定涡旋与轴承组件固定，压缩泵体与轴承组件装在转轴的下部，电机装在转轴的上部，压缩泵体的上方有由轴承组件与筒体围成的存润滑油的油池，润滑油油池顶部装有隔板，隔板安装在轴承组件上；轴承组件上设有通道A，通道A一端与轴承摩擦面联通，另一端与油池联通；动涡旋上设有通道B，通道B一端与安装动涡旋的转轴端部联通，另一端与涡旋齿内联通，定涡旋上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道。本发明的有益效果是：无副轴承，体积小，组装简便，成本低，可靠性高；油循环系统简单有效，排油量低等特点。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国。
3、家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页1/1页21.一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，包括压缩泵体（1）、电机（4）、筒体（5）、轴承组件（3）、转轴（10）、下盖（12）和上盖（6）；压缩泵体（1）、电机（4）、轴承组件（3）和转轴（10）装在筒体（5）内，上盖（6）和下盖（12）装在筒体（5）的顶部和底部，压缩泵体（1）由定涡旋（15）、动涡旋（16）和十字环（17）组成，压缩泵体（1）通过定涡旋（15）与轴承组件（3）固定，其特征在于：所述压缩泵体（1）与轴承组件（3）装在转轴（5）的下部，电机（4）装在转轴的上部，电机的转子（14）。
4、固定在转轴（5）上，电机的定子（13）固定在筒体内，所述压缩泵体（1）的上方有由轴承组件（3）与筒体（5）围成的存润滑油的油池（18），油池（18）顶部装有隔板（19），隔板安装在轴承组件（3）上；所述轴承组件（3）上设有通道A（20），通道A（20）一端与轴承摩擦面联通，另一端与油池（18）联通；所述动涡旋（16）上设有通道B（24），通道B（24）一端与安装动涡旋（16）的转轴（5）端部联通，另一端与涡旋齿内联通，所述定涡旋（15）上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道；所述动涡旋（16）与轴承组件（3）之间有密封圈（22），密封圈（22）把动涡旋（16）与轴承组件（3）之间的空间分成腔。
5、室（21）和腔室（23）两个压力腔室。2.根据权利要求1所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，其特征在于：连接电机引出线（7）的接线端子（8）设在上盖（6）上。3.根据权利要求1所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于：定涡旋（15）与轴承组件（3）通过螺栓联接，轴承组件（3）与筒体过盈配合。4.根据权利要求1所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于：所述动涡旋（16）和轴承组件（3）之间形成的两个压力腔室，其中腔室（2 1）为高压腔，通过通道B（24）与压缩腔（25）相通，腔室（23）为低压腔。权 利 要 求 书CN 102953990 A1。
6、/3页3一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机技术领域0001 本发明属于涡旋压缩机领域，特别涉及全封闭立式涡旋压缩机。背景技术0002 全封闭立式涡旋压缩机结构紧凑，最常用的形式是上下两个轴承支撑结构，采用多点焊接的方式固定在筒体上；涡旋盘位于电机的上方，润滑油的油池位于压缩机的底部。这种方案技术较为成熟，可靠性较高。其不足是：这种结构压缩机的两个轴承支撑结构需要有很高的同轴度要求，为了实现油循环、减少排油等功能，会相应增加一些零部件，其加工量增加，焊接及组装工艺较为复杂；电机温度高，排油量大。发明内容0003 本发明的目的是简化压缩机的结构，减少零部件配置和加工量，降低组装的难度。同。
7、时，优化油路设计，降低排油量和电机温度。0004 为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，包括压缩泵体、电机、筒体、轴承组件、转轴、下盖和上盖；压缩泵体、电机、轴承组件和转轴装在筒体内，上盖和下盖装在筒体的顶部和底部，压缩泵体由定涡旋、动涡旋和十字环组成，压缩泵体通过定涡旋与轴承组件固定，其特征在于：所述压缩泵体与轴承组件装在转轴的下部，电机装在转轴的上部，电机的转子固定在转轴上，电机的定子固定在筒体内，所述压缩泵体的上方有由轴承组件与筒体围成的存润滑油的油池，油池顶部装有隔板，隔板安装在轴承组件上；所述轴承组件上设有通道A，通道A一端与轴承摩擦面。
8、联通，另一端与油池联通；所述动涡旋上设有通道B，通道B一端与安装动涡旋的转轴端部联通，另一端与涡旋齿内联通，所述定涡旋上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道；所述动涡旋与轴承组件之间有密封圈，密封圈把动涡旋与轴承组件之间的空间分成腔室和腔室两个压力腔室。0005 本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，其特征在于：连接电机引出线的接线端子设在上盖上。0006 本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于：所述压缩泵体放置在下盖上。0007 本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于：定涡旋的涡旋盘与轴承组件通过螺栓联接，轴承组件与筒。
9、体过盈配合。0008 本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于：所述动涡旋和轴承组件之间形成的两个压力腔室，其中腔室为高压腔，通过通道B与压缩腔相通，腔室为低压腔。0009 本发明的全封闭立式涡旋压缩机润滑油利用压差从通道A进入到轴承摩擦面，再经过通道B进入涡旋齿内，最后通过排气通道排出。0010 本发明的全封闭立式涡旋压缩机的涡旋盘与轴承组件通过螺栓联接，与筒体过盈说 明 书CN 102953990 A2/3页4配合；驱动电机位于轴承组件的上方，与筒体过盈配合；筒体与上下盖焊接。0011 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：0012 1、本发明的压缩机电机位于泵体。
10、和轴承组件的上方，轴承组件和电机与筒体过盈配合，并且通过下盖支撑，压缩机无副轴承，无固定焊接点。泵体、轴承组件、转子和转轴可以先组成组件，再与电机定子一起与筒体进行组装，组装顺序灵活，曲柄偏心不受限制，轴承直径可以变小。0013 2、由于下盖对筒体和压缩泵体的有支撑作用，因此，轴承组件与筒体之间只需有过盈配合即可，无需进行多点固定焊接。0014 3、压缩机筒体内部为高压环境，油池位于筒体中部的轴承和电机之间，可以方便的利用压差进行供油。0015 4、含润滑油的气体经过电机后，气体的含油量会大大降低，有利于降低润滑油对于系统管路的影响，并且气体对于电机的冷却降温作用非常明显。0016 5、接线端。
11、子在压缩机的上盖上，这样能够减少壳体的变形。0017 6、动涡旋在涡旋齿的压缩腔以及腔室、腔室内的气体压力作用下，可以在定涡旋和主轴承之间上下浮动，实现动涡旋和定涡旋之间的密封作用。附图说明0018 本发明共有3张附图。其中：0019 图1是本发明的全封闭立式涡旋压缩机实施例1的结构示意图；0020 图2是本发明的全封闭立式涡旋压缩机实施例2的结构示意图；0021 图3是本发明实施例1的压缩泵体的局部结构示意图；0022 图中：1、压缩泵体，2、吸气管，3、轴承组件，4、电机（定子13，转子14），5、筒体，6、上盖，7、引出线，8、接线端子，9、排气管，10、转轴，11、管，12、下盖，13。
12、、定子，14、转子，15、定涡旋，16动涡旋，17、十字环，18、油池，19、隔板，20、通道A，21、腔室，22、密封圈，23、腔室，24、通道B，25、压缩腔，26、排气通道。具体实施方式0023 下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。0024 实施例10025 如图1和图3所示，主要包括压缩泵体1、电机4、筒体5、轴承组件3、转轴10、下盖12和上盖6；压缩泵体1、电机4、轴承组件3和转轴10装在筒体5内，上盖12和下盖6焊接在筒体5的顶部和底部，压缩泵体1由定涡旋15、动涡旋16和十字环17组成，压缩泵体1通过定涡旋15与轴承组件3固定，压缩泵体1与轴承组件3装在转轴10的下部。
13、，轴承组件3与筒体5过盈配合，电机4装在转轴10的上部，电机的转子14固定在转轴10上，电机的定子13固定在筒体5内，与筒体5过盈配合，压缩泵体1的上方有由轴承组件3与筒体5围成的存润滑油的油池18，油池18顶部装有隔板19，隔板19安装在轴承组件3上；轴承组件上设有通道A 20，通道A 20一端与轴承摩擦面联通，另一端与油池18联通；动涡旋16上设有通道B 24，通道B 24一端与安装动涡旋的转轴端部联通，另一端与涡旋齿内联通，定涡旋15上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道。电机4的引出线7与上盖6上说 明 书CN 102953990 A3/3页5的接线端子8连接。0026 筒体的下部为。
14、低压腔体，筒体的上部为高压腔体，两个腔体之间有密封。压缩机运转时，气体由吸气管2进入筒体下部的低压腔体内，经过腔体的缓冲，有利于保持气流的稳定。低压气体经过定涡旋15与动涡旋16所形成的多个腔体压缩，由管11排入压缩机的中部，气体再流经电机4，通过排气管9排出。0027 如图3所示，在压缩机运转时，油池18处于高压环境中，在压力作用下，润滑油通过通道A 20和通道B 24，流入转轴10、轴承组件3及压缩泵体1内的各个摩擦面，然后随气体一起通过排气通道26排出，通过管11排入筒体中部，经过电机的过滤，润滑油沿电机4和筒体5的内壁流回油池18内。油池18上方的隔板19可以防止油滴溅出，也可以防止气流搅动油池18的油面。0028 实施例20029 如图2所示，实施例2与实施例1的主要区别在于，实施例2的吸气管2直接与涡旋的吸气腔体相连接，筒体5内部是高压环境。经过涡旋腔压缩的高压气体直接排入筒体5内，再经过电机4，由排气管9排出。说 明 书CN 102953990 A1/3页6图1说 明 书 附 图CN 102953990 A2/3页7图2说 明 书 附 图CN 102953990 A3/3页8图3说 明 书 附 图CN 102953990 A。