发动机点火用火花塞.pdf

本发明涉及一种利用高压脉冲电流放电打火的装置，特别是一种用于发动机点火的火花塞。
    目前市场上出售的火花塞，都是将瓷质绝缘的高压电极组件，采用缩小口径的方法将其压封于带有搭铁电极的火花塞座中。火花塞座与高压电极相互绝缘，其内装有内密封垫。高压电极组件受火花塞座压封时的压力轴向将内密封垫压紧后形成密封。搭铁电极靠近高压电极形成放电打火端，搭铁电极通过火花塞座搭铁构成电回路。当高压电极上通以脉冲高电压时，上述两电极放电端即产生放电打火。但是，火花塞工作时，伸入燃烧室的电极部位，在交替的高温高压燃气作用下，不可避免的会产生积炭脏污，在湿润混合气作用下，其导电性使电极间产生漏电，尤其在活塞环与气缸磨损时，润滑机油介入燃烧，火花塞就会很快产生积炭脏污，受其影响，火花塞不再产生符合工作要求的火花。为使其恢复功能，通常的做法是：将火花塞拧下来，用金属丝、片将积炭脏污清除。但是，由于积炭脏污处于较窄的环状凹槽内，这种压封式结构的火花塞，要清除干净就比较困难。特别是在交替高温、高压燃气作用下，火花塞受热涨冷缩的影响，其内密封垫处将产生间隙，使积炭脏污深入其内部而无法清除，火花塞产生严重脏污漏电而不能打火，从而导致大量的火花塞早期报废。

    本发明的任务是要提供一种改进的发动机点火用火花塞，它能够方便的清除积炭脏污，并恢复功能，防止早期报废。

    本发明的任务是以如下方式实现的：它采用拆卸式结构，将原火花塞座制成塞座和压紧帽，通过旋出压紧帽，使高压电极组件（与现行结构无异）能方便的从塞座中取出，这时采用分别清理的方法，即能将各部位积炭脏污彻底清除干净。安装时，通过拧紧压紧帽，高压电极组件受其轴向压力下移，从而消除内密封垫处的间隙达到密封，并将火花塞组合成一固定的总成，达到完全恢复其功能，避免早期报废。本发明当采用下述实施例时，仅需将原火花塞座上部加工一内螺纹，并增加一个与该螺纹配合的压紧帽即可，其使用非常方便。

    图1是本发明的一种具体结构图

    参照图1，一个采用瓷质绝缘的高压电极组件（1）被安置于由压紧帽（2）及塞座（3）组成地拆卸式火花塞座中，在图1的具体结构中，塞座（3）的上部外表面制成六角形，其内表面加工有内螺纹。与该螺纹相配合，压紧帽（2）的下部加工有外螺纹，为便于拆卸，其上部加工成一六角形，该六角形的尺寸可等于或小于塞座（3）上六角形尺寸。压紧帽的中心，还加工有一通孔，该孔的大小仅允许高压电极组件（1）的台阶（6）以上部分穿过。将压紧帽（2）旋出，高压电极组件（1）可方便地取出，这时各电极上的积炭脏污，用分别清理的方法即能彻底清除。通过拧紧压紧帽（2），高压电极组件因台阶（6）受压而轴向下移将密封垫（5）压紧密封，从而能有效消除内密封垫（5）处产生的间隙，通过拧紧压紧帽（2），还使火花塞组合成一固定的功能总成。