整体道床轨道施工方法.pdf

具体实施方式

本发明提供的整体道床轨道施工方法，是一种采用“预上扣件”的施工方法，参见图1和图2，该方法包括测量放线、预留孔洞9的清理、选取支撑点、支撑点螺旋道钉锚固、架设钢轨8、预上扣件、灌浆定位及找平、扣件紧固整修和交工验收工序。在架设钢轨8之后先全线预上扣件，然后一次灌浆同时完成对螺旋道钉的锚固及整体道床的找平，其中，全线预上扣件方法是：将铁垫板6置于钢轨8的底部，并用弹条5将钢轨8联结，然后将螺旋道钉组件4穿过铁垫板6放入预留孔洞9。经过后浇砼使钢轨8、螺旋道钉组件4、弹条5、铁垫板6和混凝土找平层7与整体道床3连接为一个整体。

所述预上扣件，由螺旋道钉组件4、弹条5、铁垫板6组成。

所述螺旋道钉组件4由螺旋道钉、弹性垫片、平面垫片及螺帽构成，按照此排序使用。

所述弹条5可采用市场上购买的III型弹条。

本发明具体是采用包括以下步骤的方法：

1.测量放线：

组织测量人员对整体道床中线、标高进行复测，特别是预留孔洞中心的复测，并沿线做好基桩。

2.预留孔洞9的清理：

对预留孔洞9进行清理，清除孔洞内杂物，对孔洞中心偏差及深度不够的采用空压机进行校正。保证预留孔洞的中心及深度的合格。

3.选取支撑点：

在清理干净的孔洞中，每12.5m选取孔洞中心在误差范围内5-6个孔洞，作为架设钢轨的支撑点。但在钢轨接头和曲线地段，应缩小支撑点间距。

4.支撑点螺旋道钉锚固：

在选取的支撑点处采用FB自流平高强型无收缩灌浆料进行灌浆，锚固螺旋道钉组件4，灌浆时注意保证道钉的竖直及中心。

5.架设钢轨8：

待支撑点螺旋道钉锚固强度达到80％，可以进行钢轨的架设。钢轨采用装载机倒运至整体道床上，人工配合将钢轨按基桩控制摆放到位，并将每根钢轨8用鱼尾板2及鱼尾螺栓组件1联结。利用齿条式起道机将联结好的钢轨顶起到设计标高，并用起拨道机将钢轨拨正到中心线，在支撑点处用铁垫板6、螺旋道钉组件4、III型弹条5将钢轨扣紧，并在铁垫板下加放支撑木块，作为全线的定位点及支点，保证钢轨的水平及中心，然后撤掉起道机及拨道器。让钢轨处于支撑点的锁紧状态。鱼尾螺栓组件1是由鱼尾螺栓、螺帽、平垫及弹垫构成的组件。

在架设钢轨过程中，翻转钢轨时应由熟练的工人操作。不得用撬棍尖插眼翻轨，翻拨钢轨时用撬棍把钢轨敲响，通知旁人走开，确认安全后才能翻拨。重轨施工要正确使用撬棍，以免误伤作业人员。

6.全线预上扣件：

如图1和图2所示：将铁垫板6置于钢轨8底部，并用III型弹条5将钢轨8联结。将带上螺帽、平垫、弹垫的螺旋道钉组件4穿过铁垫板放入预留孔洞9。

7.灌浆定位及找平：

支设模板(施工用料)，对已调整好的线路进行灌浆定位及找平，灌浆料采用FB自流平高强型无收缩灌浆料，一次完成对螺旋道钉组件4的锚固及找平层7的灌浆成型，使钢轨8、螺旋道钉组件4、弹条5、铁垫板6和混凝土找平层7与整体道床3连接为一个整体。找平层7一股厚度为28～32mm，施工中注意振捣密实，保证螺旋道钉垂直度及锚固深度。灌浆过程中要保证预留孔洞9内充分捣实，确保达到抗拨强度，螺旋道钉锚固抗拨力不得小于60KN。

螺旋道钉组件4应与承轨槽面垂直，歪斜≤2°；螺旋道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心≤2mm，螺旋道钉圆台底应高出承轨槽面，但≤2mm。

8.扣件紧固整修：

灌浆料强度达到80％后，对螺栓进行紧固，同时对线路进行整修。

9.交工验收：

对施工区域进行清理，施工中的废弃物应按国家相关文件及法规的规定处理，例如涂刷配件的废机油不得随意倾倒，装配件的废旧麻袋等相关包装物品应妥善处理，将有害废弃物进行销毁或集中掩埋；无害废弃物不要随地乱扔，按指定地点进行集中堆放或处理，均不得污染环境。所有施工环节必须做到工完料清场地净，文明整洁，达到交工条件，并向甲方送出竣工报告，申请交工验收，并提供完整的交工资料和竣工图。

本发明在施工过程中，所采用的材料请见表1，仅供参考。其中：高强快硬灌浆料，符合设计要求，并有合格证及复检报告。三型弹条扣件、螺旋道钉及相应配件符合设计要求，并有合格证及复检报告。钢轨、铁垫板、鱼尾板等符合设计要求，并有合格证及复检报告。

本发明采用的设备见表2，仅供参考。

附表

表1主要工程材料表

表2主要施工机具表