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1、(10)授权公告号 CN 203958394 U(45)授权公告日 2014.11.26CN203958394U(21)申请号 201420393105.3(22)申请日 2014.07.16B62H 3/00(2006.01)E04H 6/00(2006.01)(73)专利权人陕西添添隆博信息科技有限公司地址 710000 陕西省西安市经济技术开发区凤城二路海荣翡翠国际城1幢1单元25层12507号房(72)发明人王立柱(54) 实用新型名称一种车棚锁止器一体化站点(57) 摘要本实用新型公开了一种车棚锁止器一体化站点，包括安装在地面上的带有遮雨棚的站点支架，站点支架两端的支架底部分别安装有。
2、锁止器端部支架，站点支架中间的支架底部上从左到右依次设置有A型横梁托臂、B型横梁托臂和A型横梁托臂，管理立柱安装在左侧A型横梁托臂旁，两端的锁止器端部支架与A型横梁托臂之间底部安装有地面车轮引导器，中部安装有锁止器横梁，B型横梁托臂与管理立柱和A型横梁托臂之间底部安装有地面车轮引导器，中部安装有锁止器横梁，B型横梁托臂和A型横梁托臂上安装地面引导器扣板，锁止器端部支架上安装有地面引导器两端扣板。降低施工难度，减小安装工作量，提高站点建设速度及公共资源利用率，并大大降低了建设成本。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权。
3、利要求书1页 说明书3页 附图3页(10)授权公告号 CN 203958394 UCN 203958394 U1/1页21.一种车棚锁止器一体化站点，其特征在于，包括遮雨棚(9)和安装在地面上的站点支架(10)，遮雨棚(9)安装在站点支架(10)上，形成站点框架，站点支架(10)两端的支架底部分别安装有锁止器端部支架(3)，站点支架(10)中间的支架底部上从左到右依次设置有A型横梁托臂(1)、B型横梁托臂(5)和A型横梁托臂(1)，管理立柱(8)安装在左侧A型横梁托臂(1)旁，两端的锁止器端部支架(3)与A型横梁托臂(1)之间底部安装有地面车轮引导器(7)，中部安装有带有横梁锁止器的锁止器横梁。
4、(6)，B型横梁托臂(5)与管理立柱(8)和A型横梁托臂(1)之间底部安装有地面车轮引导器(7)，中部安装有带有横梁锁止器的锁止器横梁(6)，B型横梁托臂(5)和A型横梁托臂(1)上安装地面引导器扣板(2)，锁止器端部支架(3)上安装有地面引导器两端扣板(4)。2.根据权利要求1所述的车棚锁止器一体化站点，其特征在于，所述的站点支架(10)、锁止器横梁(6)和地面车轮引导器(7)为可供线路穿过的中空结构。权 利 要 求 书CN 203958394 U1/3页3一种车棚锁止器一体化站点技术领域0001 本实用新型属于城市公共自行车技术领域，涉及一种车棚锁止器一体化站点。背景技术0002 城市公共。
5、自行车站点现在已经在全国各地飞速发展，是公共交通的重要组成部分。目前全国范围内的公共自行车站点主要有以下几种形式：1、单立柱有棚站点；2、单立柱无棚站点；3、横梁式有棚站点；4、横梁式无棚站点；其中，无车棚站点新式简单，占地面积小，地面线路较为简单施工容易，但站点缺乏人性化，缺乏后期运营商业化的拓展性，无法达到站点多功能性；而有车棚的站点更加美观，更加人性化，对于设备也起一定的保护作用，增加设备以及自行车的使用寿命。但是以往的有车棚站锁止器与车棚相对各自独立存在，施工复杂，地面线路复杂，建设成本高，占地面积大，大幅度增大设备与车棚各自单独的线路以及各自单独的基础，并在安装时容易冲突，增加安装工。
6、作量。实用新型内容0003 本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种车棚锁止器一体化站点，充分结合了以上现有各种形式的站点的优势，使城市公共自行车站点更为人性化，更为美观使用，降低施工难度，减小安装工作量，提高站点建设速度，提高公共资源利用率，并大大降低了建设成本。0004 本实用新型是通过以下技术方案来实现：0005 一种车棚锁止器一体化站点，包括遮雨棚和安装在地面上的站点支架，遮雨棚安装在站点支架上，形成站点框架，站点支架两端的支架底部分别安装有锁止器端部支架，站点支架中间的支架底部上从左到右依次设置有A型横梁托臂、B型横梁托臂和A型横梁托臂，管理立柱安装在左侧A型横梁托臂旁，两端的锁止。
7、器端部支架与A型横梁托臂之间底部安装有地面车轮引导器，中部安装有带有横梁锁止器的锁止器横梁，B型横梁托臂与管理立柱和A型横梁托臂之间底部安装有地面车轮引导器，中部安装有带有横梁锁止器的锁止器横梁，B型横梁托臂和A型横梁托臂上安装地面引导器扣板，锁止器端部支架上安装有地面引导器两端扣板。0006 所述的站点支架、锁止器横梁和地面车轮引导器为可供线路穿过的中空结构。0007 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：0008 本实用新型提供的车棚锁止器一体化站点，采用横梁式锁止器、地面车轮引导器、管理立柱与遮雨棚一体化的设计，即采用一系列结构连件将锁止器、地面车轮引导器、管理立柱安装在站点。
8、遮雨棚上结合为一个整体的结构设计和独特的线路设计，使横梁式锁止器、管理立柱、地面车轮引导器及遮雨棚之间的硬件结构相互利用，相互融合，设备及遮雨棚工作协调统一，合为一体，使城市公共自行车站点更为人性化，更为美观使用，由于通过各个部件拼接的方式，防止了对地面的破坏，因而降低了施工难度，减小安装工作量，提高站点建设速度，提高公共资源利用率。说 明 书CN 203958394 U2/3页40009 本实用新型采用横梁式一体化站点设计后，充分结合了以上现有各种形式的站点的优势，并大大降低了建设成本，提高了站点利用率(比如：自行车站点与公交站点结合)以及更加人性化(比如：为设备及使用者遮阳挡雨、提供站点照。
9、明并实现智能化开关)。附图说明0010 图1为本实用新型提供的车棚锁止器一体化站点主视结构示意图；0011 图2为图1的A-A剖视结构示意图；0012 图3为本实用新型提供的车棚锁止器一体化站点侧视结构示意图。0013 其中：1为A型横梁托臂；2为地面引导器扣板；3为锁止器端部支架；4为地面引导器两端扣板；5为B型横梁托臂；6为锁止器横梁；7为地面车轮引导器；8为管理立柱；9为遮雨棚；10为站点支架。具体实施方式0014 下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：0015 参见图1至图3，一种车棚锁止器一体化站点，包括遮雨棚9和安装在地面上的站点支架10，遮雨棚9安装在站点支架10上，形成站点。
10、框架，站点支架10两端的支架底部分别安装有锁止器端部支架3，站点支架10中间的支架底部上从左到右依次设置有A型横梁托臂1、B型横梁托臂5和A型横梁托臂1，管理立柱8安装在左侧A型横梁托臂1旁，两端的锁止器端部支架3与A型横梁托臂1之间底部安装有地面车轮引导器7，中部安装有锁止器横梁6，B型横梁托臂5与管理立柱8和A型横梁托臂1之间底部安装有地面车轮引导器7，中部安装有带有锁止器的锁止器横梁6，B型横梁托臂5和A型横梁托臂1上安装地面引导器扣板2，锁止器端部支架3上安装有地面引导器两端扣板4。其中，所述的站点支架10、锁止器横梁6和地面车轮引导器7为可供线路穿过的中空结构。0016 本实用新型的。
11、安装过程：0017 先将安装有遮雨棚9的站点支架10固定在地面上，在站点支架两侧上安装锁止器端部支架，装完两侧的锁止器端部支架后，在站点支架10中间安装A型横梁托臂1和B型横梁托臂5，再将管理立柱8放置在相应位置，然后再装地面车轮引导器7，将地面车轮引导器7与A型横梁托臂1、锁止器端部支架3、B型横梁托臂5和管理立柱8分别连接，然后在安装横梁式锁止器，将锁止器通过锁止器横梁6连接，将锁止器横梁6与A型横梁托臂1、锁止器端部支架3、B型横梁托臂5和管理立柱8分别连接，将引导器扣板2和地面引导器两端扣板4分别扣在A型横梁托臂1、B型横梁托臂5和锁止器端部支架3上，安装完成一体化站点。0018 本实。
12、用新型提供的车棚锁止器一体化站点，采用一系列独特的结构设计和线路设计，使横梁式锁止器、管理立柱、地面车轮引导器及遮雨棚之间的硬件结构相互利用，相互融合，设备及车棚工作协调统一，合为一体。0019 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型说 明 书CN 203958394 U3/3页5要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。说 明 书CN 203958394 U1/3页6图1说 明 书 附 图CN 203958394 U2/3页7图2说 明 书 附 图CN 203958394 U3/3页8图3说 明 书 附 图CN 203958394 U。