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1、(10)授权公告号 CN 203878436 U(45)授权公告日 2014.10.15CN203878436U(21)申请号 201420181395.5(22)申请日 2014.04.15E01C 9/08(2006.01)(73)专利权人天津三建建筑工程有限公司地址 300170 天津市河东区八纬北路17号(72)发明人刘乐园 张欣 刘杰 梁书新杨虹轶 吴淑志 郭文泽 孙宗亮李锦春 张军 邓应平(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司 12107代理人赵美英(54) 实用新型名称一种钢板箱道路(57) 摘要本实用新型公开了一种钢板箱道路，由焊有横向螺纹钢筋的正面钢板，反面钢板，。
2、充当箱体骨架的工字钢材中间隔框组成的钢板箱和经过加高夯实处理的路基构成。所述钢板箱的结构为严密焊接、内部密闭的六面体，外部四周面体涂有防腐涂层。在施工作业现场中，采用专用夹具，夹起数个钢板箱，一块块按序排列，构筑成钢板箱道路。本实用新型用的铺设在坚实路基上的钢板箱，不易塌陷，铺设、移动方便，能够形成一个整齐坚实的施工道路路面，同时，施工作业更便捷，更有利于分单元作业。本实用新型钢板箱应用于的技术领域：1、不需要养护时间，直接铺设使用的应急工程。2、施工工程多，钢板箱可以顺利的流水使用。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型。
3、专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 203878436 UCN 203878436 U1/1页21.一种钢板箱道路，包括框架、钢板，其特征在于：由焊有横向螺纹钢筋（2）的正面钢板（3），反面钢板（4），充当箱体骨架的工字钢材中间隔框（5）组成的钢板箱（1）和经过加高夯实处理的路基（6）构成钢板箱道路(7)。2.根据权利要求1所述的钢板箱道路，其特征在于：所述钢板箱（1），其结构为严密焊接、内部密闭空间结构的六面体，外部四周面体涂有防腐涂层。3.根据权利要求2所述的钢板箱道路，其特征在于：所述防腐涂层，设计为沥青涂层，或环氧树脂涂层。4.根据权利要求1所述的钢板箱道。
4、路，其特征在于：所述钢板箱（1），在施工作业现场中，采用专用夹具，夹起数个钢板箱（1），一块块按序排列，构筑成钢板箱道路（7）。权 利 要 求 书CN 203878436 U1/3页3一种钢板箱道路 技术领域0001 本实用新型涉及一种钢板箱道路，其用于替代建筑工程施工中的临时道路。背景技术0002 在建筑工地中，为满足混凝土罐车、泵车、砂浆车等重型车辆行走的要求，需在建筑施工工地上铺设不可缺少的、必须坚固耐用的钢筋混凝土路面的临时道路，以作为保证建筑工程顺利实施用的交通要道。按照建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）中对施工场地的要求，需要对施工现场的主要道路进行硬化处理，达到平整坚实。
5、的要求，而现行做法是将施工现场的临时道路进行混凝土硬化处理，这样既加大了工程的实际投入，也造成了一定的资源浪费。0003 现有技术中，代替传统的临时道路的钢板路基箱，其结构由下述专利文献予以披露：0004 1、中国实用新型专利，授权公告号为CN2839354Y（授权公告日 2006年11月22日）公开了一种“钢板路基箱”的结构，主要是由一骨架体组成，所述的骨架体是由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹钢板，反面封有平板钢板，整体形成一箱体。采用专用夹具，夹起钢板路基箱，一块按序排列，构筑成临时道路，供生活垃圾填埋场作业的车辆通行。0005 2、中国实用新型专利，授权公告号CN20。
6、1942977U（授权公告日 2011年8月24日）披露了一种“钢板路基箱”的结构，箱体的上下面板之间纵向均布有多块支撑筋板，所述上面板的上表面设置有防滑条，箱体两端开设有定位通孔。0006 3、中国实用新型专利，授权公告号CN203307702U（授权公告日 2013年11月27日）披露了用于大型履带工程车辆土方施工的一种路基箱的结构，所述箱体的骨架采用槽钢制成，箱体的上、下表面和边框分别由焊接在所述骨架上的钢板构成，所述箱体的上表面、下表面和边框的钢板构成密闭的空腔，上表面和下表面的钢板上焊接有纵向排列的螺纹钢筋和横向排列的螺纹钢筋，所述箱体的其中一个侧边和其中一个端部分别设有吊耳，吊耳之。
7、间设有钢丝绳。0007 上述专利文献报道的路基箱应用于各种不同施工作业中，均起到了替代临时道路的使用要求。但其不足之处：上述路基箱虽然都可以应用在施工现场临时道路中，但是在实际应用中经常是摆放随意，而且路基箱的地基不进行处理，尤其是在雨季中，车辆一旦驶过，很容易出现路基下陷，箱体倾斜，凌乱无章的现象，不但无法满足道路的使用功能，也达不到文明施工的标准要求。0008 如何设计一种现场施工的临时道路，既满足施工现场车辆行驶，又能达到文明施工工地标准，成为建筑业界工程技术人员极其关注的问题，亦是建筑施工工程技术人员亟待开发和研究的课题。实用新型内容说 明 书CN 203878436 U2/3页400。
8、09 本实用新型的目的，是提供一种用于建筑文明施工工地而作为现场临时道路的、以便于设备安装 ，工程车辆通过钢板箱道路，其结构由钢板路基箱和高夯实处理的路基组成。该钢板箱道路构造坚固，即使在雨季，车辆行驶其上时，钢板箱体位正，路基不下陷，从而克服了现有技术存在的问题。0010 本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是：0011 一种钢板箱道路，包括框架、钢板，其特征在于：其结构由焊有横向螺纹钢筋的正面钢板，反面钢板，充当箱体骨架的工字钢材中间隔框组成的钢板箱和经过加高夯实处理的路基构成钢板箱道路。0012 所述钢板箱，其结构为严密焊接、内部密闭空间结构的六面体，外部四周面体涂有防腐涂层。00。
9、13 所述防腐涂层，设计为沥青涂层，或环氧树脂涂层。0014 所述钢板箱，在施工作业现场中，采用专用夹具，夹起数个钢板箱，一块块按序排列，构筑成钢板箱道路。0015 本实用新型的有益效果0016 与现有技术相比，本实用新型在优异的结构配置下，具有以下有益效果：0017 1、代替混凝土路面的使用，可在文明施工工地中充当临时道路使用，其构造坚固，安拆方便，排列整齐，快速施工，无污染，可循环利用。0018 2、施工现场使用钢板箱，每2块纵向排列，依次顺延，且每块钢板箱保留间距，在提高地面承载力的同时适当增大钢板箱道路的宽度，解决了车辆进入施工现场的问题。0019 3、钢板箱正面焊接横向螺纹钢筋，可以。
10、有效地起到防滑的效果。0020 4、钢板箱的路基经过加高夯实处理，两侧做出缓坡效果，可以快速将雨水排入道路两侧的排水沟内。0021 5、钢板箱是种可持续产品，使用过后，进行一定维护、修复可重复利用，待使用年限过后，还可回收再利用，减小能源的消耗率。附图说明0022 图1是本实用新型的结构示意图；0023 图2是本实用新型结构剖面图；0024 图3是图1中钢板箱结构示意图。0025 图1中：1为钢板箱；6为经过加高夯实处理的路基；7为钢板箱道路0026 图2中：2为横向螺纹钢筋；3为正面钢板；4反面钢板；5为工字钢材中间隔框；6为经过加高夯实处理的路基。0027 图3中：1为钢板箱；2为横向螺纹。
11、钢筋；3为正面钢板；4为反面钢板；5为工字钢材中间隔框。具体实施方式0028 下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。实施例说 明 书CN 203878436 U3/3页50029 请参见图3和图2，一种钢板箱道路，由焊有横向螺纹钢筋2的正面钢板3，反面钢板4，充当箱体骨架的工字钢材中间隔框5组成的钢板箱1和经过加高夯实处理的路基6构成如图1所示的钢板箱道路7。0030 所述钢板箱1，其结构为严密焊接、内部密闭空间结构的六面体，外部四周面体涂有防腐涂层。0031 所述防腐涂层，设计为沥青涂层，或环氧树脂涂层,本实施例设计环氧树脂涂层。0032 所述钢板箱1，在施工作业现场中，。
12、采用专用夹具，夹起数个钢板箱1，一块块按序排列，构筑成钢板箱道路7。0033 本实用新型的钢板箱道路的构筑过程0034 铺设钢板箱1时，必须平整路面，并用压实机对路基进行加高、压实处理构成的经过加高夯实处理的路基6。然后用吊机将按照施工平面图中临时道路的位置逐个铺装钢板箱1。将两块钢板箱1并排铺设在路基6上，形成所需临时道路路面。0035 铺设在经过加高夯实处理的路基6上的钢板箱1，其铺设及移动过程方便。钢板箱1的使用使施工作业更便捷。更有利于分单元作业的体现。在一作业区域作业完之后可直接将平台直线移动，移至另一作业区域。摆脱了以往砼道路的局限。本实用新型应用的技术领域：1）应急工程，不需要养。
13、护时间，直接铺设使用。2）在施工程多，钢板箱可以顺利的流水使用。0036 从美化环境角度看，钢板箱1的启用，改变了外运作业，不仅减少了施工垃圾的产生，而且减少了扬尘及噪声。体现绿色文明施工的理念。0037 由于目前我国钢材市场价格较低，具备大批量制作的时机，在一定程度上降低了的制作的原材料成本，因此本实用新型具有市场发展前景。0038 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。说 明 书CN 203878436 U1/2页6图1图2说 明 书 附 图CN 203878436 U2/2页7图3说 明 书 附 图CN 203878436 U。