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1、(10)授权公告号 CN 204139150 U(45)授权公告日 2015.02.04CN204139150U(21)申请号 201420446244.8(22)申请日 2014.08.08E02D 3/00(2006.01)(73)专利权人成都迅德科技有限公司地址 610000 四川省成都市锦江区锦华路一段8号1栋11单元18层1846号(72)发明人龚素华(54) 实用新型名称道路移动沙障(57) 摘要本实用新型公开了一种道路移动沙障，包括支撑架，支撑架为两个，两支撑架底部均设有底座，底座底面安装有抓地装置，底座与支撑架之间采用焊接方式连接，底座底面内置滚轮，滚轮与底座铰接，两支撑架之间。
2、安装有挡风板，挡风板与支撑架之间通过连接扣连接，连接扣设置在挡风板顶角及底角处，挡风板靠近两侧面处安装有钢绞线线圈，挡风板靠近顶部下表面安装有挡沙板，挡风板对应挡沙板处开有与挡沙板匹配的通槽，挡沙板下表面竖向安装有风力减速板，风力减速板为两个。本道路移动沙障通过挡风板和挡沙板改变风沙的特性，使得风速和携尘能力下降，能有效减小过境风速，阻滞拦截过境风沙流，起到一定的防阻作用，且抗老化能力强，使用寿命长。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(。
3、10)授权公告号 CN 204139150 UCN 204139150 U1/1页21.一种道路移动沙障，包括支撑架，其特征在于：支撑架为两个，两支撑架底部均设有底座，底座底面安装有抓地装置，底座与支撑架之间采用焊接方式连接，底座底面内置滚轮，滚轮与底座铰接，两支撑架之间安装有挡风板，挡风板与支撑架之间通过连接扣连接，连接扣设置在挡风板顶角及底角处，挡风板靠近两侧面处安装有钢绞线线圈，挡风板靠近顶部下表面安装有挡沙板，挡风板对应挡沙板处开有与挡沙板匹配的通槽， 挡沙板下表面竖向安装有风力减速板，风力减速板为两个，且分别靠近挡风板两侧面设置，且两风力减速板之间设有腹杆，腹杆为两个，且两腹杆交叉连。
4、接在两风力减速板之间，挡风板对应腹杆外侧均开有对应的孔，挡沙板、风力减速板及腹杆均通过钢绞线线圈连接。2.根据权利要求1所述的道路移动沙障，其特征在于：所述支撑架、底座、挡风板、挡沙板及风力减速板均采用钢材料制成。3.根据权利要求1所述的道路移动沙障，其特征在于：所述支撑架、底座、挡风板、挡沙板及风力减速板表面均设有防护层。4.根据权利要求1所述的道路移动沙障，其特征在于：所述腹杆交叉处通过紧固螺栓进行固定。5.根据权利要求1所述的道路移动沙障，其特征在于：所述底座采用加重底座。权 利 要 求 书CN 204139150 U1/2页3道路移动沙障 技术领域0001 本实用新型涉及一种移动沙障，。
5、特别涉及一种道路移动沙障。背景技术0002 沙漠和戈壁地带的公路和铁路，自然条件恶劣，风沙较为严重，因风沙经常中断交通，为了解决交通中断等问题，一般在风沙较为严重的地方种植各种乔、灌及草等植物，用来防止风沙问题，但由于干旱缺水问题，导致维护费用高，而且很难从根本上解决风沙阻碍问题。因此，为了阻挡风沙流，使风沙流所携带沙沉积，又不过度干扰风沙流，使其在不产生湍流的情况下顺利通过，又设计了沙障，使其能起到防风沙的作用，但目前的沙障还未达到更加良好的效果，还需要对其作出相应的改进，才能更好的应用到实践中。实用新型内容0003 本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种有效减小过境风速，阻滞。
6、拦截过境风沙流，起到一定的防阻作用的道路移动沙障。0004 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的道路移动沙障，包括支撑架，支撑架为两个，两支撑架底部均设有底座，底座底面安装有抓地装置，底座与支撑架之间采用焊接方式连接，底座底面内置滚轮，滚轮与底座铰接，两支撑架之间安装有挡风板，挡风板与支撑架之间通过连接扣连接，连接扣设置在挡风板顶角及底角处，挡风板靠近两侧面处安装有钢绞线线圈，挡风板靠近顶部下表面安装有挡沙板，挡风板对应挡沙板处开有与挡沙板匹配的通槽， 挡沙板下表面竖向安装有风力减速板，风力减速板为两个，且分别靠近挡风板两侧面设置，且两风力减速板之间设有腹杆，腹杆为。
7、两个，且两腹杆交叉连接在两风力减速板之间，挡风板对应腹杆外侧均开有对应的孔，挡沙板、风力减速板及腹杆均通过钢绞线线圈连接。0005 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述支撑架、底座、挡风板、挡沙板及风力减速板均采用钢材料制成。进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述支撑架、底座、挡风板、挡沙板及风力减速板表面均设有防护层。0006 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述腹杆交叉处通过紧固螺栓进行固定。0007 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述底座采用加重底座。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本道路移动沙障通过挡风板和挡沙板改变风沙的特性，使得。
8、风速和携尘能力下降，能有效减小过境风速，阻滞拦截过境风沙流，起到一定的防阻作用，且抗老化能力强，使用寿命长。附图说明0008 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。0009 图1为本实用新型的结构示意图；说 明 书CN 204139150 U2/2页40010 图中：1.支撑架；2.底座；3.挡风板；4.连接扣；5.挡沙板；6.钢绞线线圈；7.腹杆；8.风力减速板。具体实施方式0011 现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如图1所示的本实用新型道路移动沙障的优选实施例，包括支撑架1。
9、，支撑架1为两个，两支撑架1底部均设有底座2，底座2与支撑架1之间采用焊接方式连接，底座2底面安装有抓地装置，底座2底面内置滚轮，滚轮与底座2铰接，两支撑架1之间安装有挡风板3，挡风板3与支撑架1之间通过连接扣4连接，连接扣4设置在挡风板3顶角及底角处，挡风板3靠近两侧面处安装有钢绞线线圈6，挡风板3靠近顶部下表面安装有挡沙板5，挡风板3对应挡沙板5处开有与挡沙板5匹配的通槽， 挡沙板5下表面竖向安装有风力减速板8，风力减速板8为两个，且分别靠近挡风板3两侧面设置，且两风力减速板8之间设有腹杆7，腹杆7为两个，且两腹杆7交叉连接在两风力减速板8之间，挡风板3对应腹杆7外侧均开有对应的孔，挡沙板。
10、5、风力减速板8及腹杆7均通过钢绞线线圈6连接，所述支撑架1、底座2、挡风板3、挡沙板5及风力减速板8均采用钢材料制成，所述支撑架1、底座2、挡风板3、挡沙板5及风力减速板8表面均设有防护层，所述腹杆7交叉处通过紧固螺栓进行固定，所述底座2采用加重底座。本实用新型的道路移动沙障通过挡风板3和挡沙板5改变风沙的特性，使得风速和携尘能力下降，能有效减小过境风速，阻滞拦截过境风沙流，起到一定的防阻作用，且抗老化能力强，使用寿命长。底座2底面安装有抓地装置，便于抓地连接；底座2底面内置滚轮，滚轮与底座2铰接，方便进行移动，且不影响摆放，同时底座2采用加重底座，不会因为风沙过大出现被刮倒现象；挡风板3对。
11、应腹杆7外侧均开有对应的孔，使其给风沙预留了一定的间隙，方便风沙穿过，而且又不影响沙障；挡沙板5、风力减速板8及腹杆7均通过钢绞线线圈6连接，具有良好的连接性能，不会因为风沙过大而导致受损情况；所述支撑架1、底座2、挡风板3、挡沙板5及风力减速板8均采用钢材料制成，增强了使用性能；所述支撑架1、底座2、挡风板3、挡沙板5及风力减速板8表面均设有防护层，具有一定的防护作用，避免被腐蚀；所述腹杆7交叉处通过紧固螺栓进行固定，具有良好的固定性能。0012 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。说 明 书CN 204139150 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 204139150 U。