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燃油箱加油管连接密性处工艺改进
    本发明涉及一种汽车燃油箱加油管连接密封处工艺改进方法。

    现有汽车燃油箱加油管与油箱连接方法是先用点焊方法将加油管和油箱连接若干点，然后再用锡钎焊工艺将处于熔化状态的焊锡在助焊剂辅助下利用毛细原理渗入连接部位的间隙中，冷却后形成密封焊缝。这种工艺的缺点是容易产生砂眼和假焊，密封性能不好，速度慢，成本高，对环境污染也十分严重。    

    本发明的目的是设计一种工艺简单，成本低、密封效果好、不污染环境的油箱加油管与油箱的连接工艺。

    其技术方案为：先用点焊方法将油箱加油管与油箱连接若干点，然后用粘接胶将加油管与油箱连接处密封连接。为提高密封效果和便于操作，所用的粘接胶必须达到下列要求：固化速度2～3h，耐温≥180℃，与常用油箱材料粘接强度≥8.0MPa。

    由于本发明用粘接胶代替了焊锡密封，所以具有操作速度快、成本低、密封好，避免环境污染以及镀锌板不易焊接而造成的砂眼和假焊现象发生。

    本发明的一个实施例：一种汽车燃油箱加油管连接处密封工艺改进方法，先用点焊方法将加油管与油箱连接四点，然后用粘接胶将加油管与油箱连接处密封即可。为使粘接胶达到上述要求，我们在普通环氧型胶基础上作了如下改进：

    A、通过环氧树脂与丙烯酸酯预聚及加入适当活性稀释剂，触变剂，使得到的胶料流动性适中；

    B、固化体系包括室温固化和潜伏固化剂两种，合理的配比确保常温快速凝胶的产品在180℃温度烘烤下进一步交联，避免因胶与钢膨胀系数不一致而产生环向裂纹。

    C、以乙烯基塑料溶胶作为增韧组分，赋予高强度胶粘剂良好地抗冲击性能，使之满足油箱使用工艺条件所要求的抗振动性能，同时避免了胶在快速固化过程中产生径向裂纹。

    D、设计分子中苯环结构，完善胶料的耐介质老化性，进一步提高密封可靠性。