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1、(10)授权公告号 CN 201883367 U(45)授权公告日 2011.06.29CN201883367U*CN201883367U*(21)申请号 201020612573.7(22)申请日 2010.11.16E01C 23/00(2006.01)(73)专利权人河南高远公路养护设备股份有限公司地址 453003 河南省新乡市高新技术开发区新一街367号(72)发明人陈志超 张志波 陈在旭 刘廷国(74)专利代理机构西安永生专利代理有限责任公司 61201代理人申忠才(54) 实用新型名称多功能公路养护工程车的液压控制装置(57) 摘要一种多功能公路养护工程车的液压控制装置，首液压泵。
2、用联接轴与尾液压泵相联，首液压泵和尾液压泵的入口与液压油箱相联通，发电机马达控制阀控制发电机马达运转，空压机马达控制阀空压机马达运转，前动力输出控制阀控制前动力输出端口打开或关闭，中动力输出控制阀控制中动力输出端口打开或关闭，后动力输出控制阀控制后动力输出端口打开或关闭，料斗升降控制阀控制料斗升降缸的工作状态。各阀门所控制元件的出口分别通过各阀门与液压油箱联通。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页CN 201883368 U 1/1页21.一种多功能公路养护工程车的液压控制装置，其特征在于：首液压泵(17。
3、)用联接轴与尾液压泵(16)相联，尾液压泵(16)的入口通过导管与液压油箱(18)相联通，尾液压泵(16)的出口通过安装在导管上的发电机马达控制阀(14)与发电机马达(15)的入口相联通，发电机马达(15)的出口通过发电机马达控制阀(14)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的入口通过导管与液压油箱(18)相联通，首液压泵(17)的出口通过行走马达控制阀(2)与行走马达(1)的入口相联通，行走马达(1)的出口通过行走马达控制阀(2)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过空压机马达控制阀(4)与空压机马达(3)的入口相联通，空压机马达(3)的出口通过空压机马达控制阀(4)与液。
4、压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过前动力输出控制阀(6)与前动力输出端口(5)的入口相联通，前动力输出端口(5)的出口通过前动力输出控制阀(6)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过中动力输出控制阀(8)与中动力输出端口(7)的入口相联通，中动力输出端口(7)的出口通过中动力输出控制阀(8)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过后动力输出控制阀(10)与后动力输出端口(9)的入口相联通，后动力输出端口(9)的出口通过后动力输出控制阀(10)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过料斗升降控制阀(13)和液控单向阀(12)与料斗升降缸(11)。
5、的入口相联通，料斗升降缸(11)的出口通过料斗升降控制阀(13)与液压油箱(18)相联通。2.按照权利要求1所述的多功能公路养护工程车的液压控制装置，其特征在于：所述的行走马达控制阀(2)、空压机马达控制阀(4)、前动力输出控制阀(6)、中动力输出控制阀(8)、后动力输出控制阀(10)、料斗升降控制阀(13)为负荷传感电控比例阀。权 利 要 求 书CN 201883367 UCN 201883368 U 1/3页3多功能公路养护工程车的液压控制装置技术领域0001 本实用新型属于对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到多功能公路养护工程车。技术背景0002 随着我国公路交通建设的。
6、快速发展，高速公路和城乡公路的总里程每年达到了大幅度的增加，这不仅显著地提高了运输能力，降低运输成本，而且在改善投资环境、优化产业布局、促进资源开发利用等方面都发挥着越来越重要的作用。公路里程的大量骤增，对公路的适时养护也摆到了重要的议程，为延长公路的使用寿命，按照不同季节和不同路段、及病害的养护方法、要求也不同，各种现代化的公路养护工艺和养护设备也应运而生，目前国内的公路养护设备一般都是单一功能，而具体对于公路养护施工单位而言，若大量配置各种单一养护功能的设备，需要占用大量的资金，而且会造成有许多设备大部分时间出现闲置的局面，设备的利用率不高，在很大程度上也会直接影响到公路养护施工单位的经济。
7、效益。为此，本实用新型的设计人设计了多功能公路养护工程车，但没有相应的液压装置，当前急需研制一种实用于该车使用的液压装置。发明内容0003 本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理、自动化程度高的多功能公路养护工程车的液压控制装置。0004 解决上述技术问题所采用的技术方案是：首液压泵用联接轴与尾液压泵相联，尾液压泵的入口通过导管与液压油箱相联通，尾液压泵的出口通过安装在导管上的发电机马达控制阀与发电机马达的入口相联通，发电机马达的出口通过发电机马达控制阀与液压油箱相联通。首液压泵的入口通过导管与液压油箱相联通，首液压泵的出口通过行走马达控制阀与行走马达的入口相联通，行走马达的出口通过。
8、行走马达控制阀与液压油箱相联通。首液压泵的出口通过空压机马达控制阀与空压机马达的入口相联通，空压机马达的出口通过空压机马达控制阀与液压油箱相联通。首液压泵的出口通过前动力输出控制阀与前动力输出端口的入口相联通，前动力输出端口的出口通过前动力输出控制阀与液压油箱相联通。首液压泵的出口通过中动力输出控制阀与中动力输出端口的入口相联通，中动力输出端口的出口通过中动力输出控制阀与液压油箱相联通。首液压泵的出口通过后动力输出控制阀与后动力输出端口的入口相联通，后动力输出端口的出口通过后动力输出控制阀与液压油箱相联通。首液压泵的出口通过料斗升降控制阀和液控单向阀与料斗升降缸的入口相联通，料斗升降缸的出口通。
9、过料斗升降控制阀与液压油箱相联通。0005 本实用新型的行走马达控制阀、空压机马达控制阀、前动力输出控制阀、中动力输出控制阀、后动力输出控制阀、料斗升降控制阀为负荷传感电控比例阀。0006 本实用新型采用的行走马达控制阀、空压机马达控制阀、前动力输出控制阀、中动力输出控制阀、后动力输出控制阀、料斗升降控制阀为负荷传感电控比例阀，是一种与负载说 明 书CN 201883367 UCN 201883368 U 2/3页4无关的流量控制阀门，具有很高的灵敏度，提高了这些阀门所控制液压动力元件的敏感性。本实用新型具有设计合理、结构简单、自动化程度高等优点，可在多功能公路养护工程车上使用，也可在其它工程。
10、车上使用。附图说明0007 图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。具体实施方式0008 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。0009 实施例10010 在图1中，本实施例的多功能公路养护工程车的液压控制装置由行走马达1、行走马达控制阀2、空压机马达3、空压机马达控制阀4、前动力输出端口5、前动力输出控制阀6、中动力输出端口7、中动力输出控制阀8、后动力输出端口9、后动力输出控制阀10、料斗升降缸11、液控单向阀12、料斗升降控制阀13、发电机马达控制阀14、发电机马达15、尾液压泵16、首液压泵17、液压油箱18联通构成。0011 首液压泵17由发动。
11、机提供动力，首液压泵17用联接轴与尾液压泵16相联，尾液压泵16的入口通过导管与液压油箱18相联通，尾液压泵16的出口通过安装在导管上的发电机马达控制阀14与发电机马达15的入口相联通，发电机马达15的出口通过发电机马达控制阀14与液压油箱18相联通，发电机马达控制阀14用于控制发电机马达15的运转。0012 首液压泵17的入口通过导管与液压油箱18相联通，首液压泵17的出口通过行走马达控制阀2与行走马达1的入口相联通，行走马达1的出口通过行走马达控制阀2与液压油箱18相联通，行走马达控制阀2用于控制行走马达1的运转。0013 首液压泵17的出口通过空压机马达控制阀4与空压机马达3的入口相联通。
12、，空压机马达3的出口通过空压机马达控制阀4与液压油箱18相联通，空压机马达控制阀4用于空压机马达3的运转。0014 首液压泵17的出口通过前动力输出控制阀6与前动力输出端口5的入口相联通，前动力输出端口5的出口通过前动力输出控制阀6与液压油箱18相联通，前动力输出控制阀6用于控制前动力输出端口5打开或关闭，向其它施工设备提供压力源。0015 首液压泵17的出口通过中动力输出控制阀8与中动力输出端口7的入口相联通，中动力输出端口7的出口通过中动力输出控制阀8与液压油箱18相联通，中动力输出控制阀8用于控制中动力输出端口7打开或关闭，向其它施工设备提供压力源。0016 首液压泵17的出口通过后动力。
13、输出控制阀10与后动力输出端口9的入口相联通，后动力输出端口9的出口通过后动力输出控制阀10与液压油箱18相联通，后动力输出控制阀10用于控制后动力输出端口9打开或关闭，向其它施工设备提供压力源。0017 首液压泵17的出口通过料斗升降控制阀13和液控单向阀12与料斗升降缸11的入口相联通，料斗升降缸11的出口通过料斗升降控制阀13与液压油箱18相联通，料斗升降控制阀13用于控制料斗升降缸11的工作状态。0018 上述液压系统中所用的行走马达控制阀2、空压机马达控制阀4、前动力输出控制说 明 书CN 201883367 UCN 201883368 U 3/3页5阀6、中动力输出控制阀8、后动力输出端口9、料斗升降控制阀13为负荷传感电控比例阀，由美国萨奥.丹萯四公司销售，是一种与负载无关的流量控制阀门，具有很高的灵敏度，提高了这些阀门所控制液压动力元件的敏感性。说 明 书CN 201883367 UCN 201883368 U 1/1页6图1说 明 书 附 图CN 201883367 U。