路面基础稳定层混合料.pdf

本发明提供一种路面基础稳定层混合料，其特征在于由下列原料混合而成：当路基土壤含水量低于18％时，配制下列路面基料：石灰1～6％，固化剂0.018％，余量为土；当路基土壤含水量高于23％时，配制下列路面基料：水泥1～6％，固化剂0.018％，余量为土；当路基土壤含水量在18～23％时，配制下列路面基料：石灰1～6％，水泥1～6％，固化剂0.018％，余量为土。不仅在施工过程中能提高施工效率，保障施工质量，使路面基础稳定层具有耐压、耐水、使用寿命长、不起尘、不扬沙等特点，可大幅度降低成本，只是普通二级沥青路面的50％，且施工方便，投资小，尤其在地质结构好的地区使用时，可就地取材，无需开山取石，对自然环境、生态环境不造成任何破坏，非常适合农村道路改造与修筑。

1、  一种路面基础稳定层混合料，其特征在于由下列原料混合而成：
当路基土壤含水量低于18％的质量比时，按质量百分比配制下列路面基料：
石灰                                  1～6％
固化剂                                0.018％
土                                    余量；
当路基土壤含水量高于23％的质量比时，按质量百分比配制下列路面基料：
水泥                                  1～6％
固化剂                                0.018％
土                                    余量
当路基土壤含水量在18～23％的质量比时，按质量百分比配制下列路面基料：
石灰                                  1～6％
水泥                                  1～6％
固化剂                                0.018％
土                                    余量。

2、  根据权利要求1所述的路面基础稳定层混合料，其特征在于所述固化剂为市购的名称为“路邦EN-1土壤固化剂”(英文名为：ROADBAND)。

3、  根据权利要求1所述的路面基础稳定层混合料，其特征在于使用所述混合料作路面基础稳定层的施工方法是：在整平后的土路路基上，直接滩铺本发明的混合料，滩铺厚度视汽车流量载重吨位而定，60吨以下的滩铺20cm、70～100吨的滩铺25cm、100吨以上的滩铺30cm为宜，滩铺后分下列两种方式施工：
A、用施工压路机压平、压实后，在保持压平、压实的自然状态下，固化至少24小时，之后在该路面基础上再铺沥青路面，即可满足车流量大的乡、镇道路使用；或者
B、在滩铺本发明的混合料后，再在其上铺撒适量碎石，用压路机压平、压实后，在保持该自然状态下，固化至少24小时，即可满足车流量不大的乡、村道路使用；或者
C、用施工压路机压平、压实后，在保持压平、压实的自然状态下，固化至少24小时，即可满足无车流量的村与村之间的道路使用。

路面基础稳定层混合料
技术领域
本发明涉及一种路面基料，尤其是一种用于修筑公路路面基础稳定层的混合料。
背景技术
随着我国公路建设步伐的突飞猛进，省与省之间，省与市之间，市与市之间或地州之间已逐步建成高速公路，加之市与县以及县与县之间的高等级公路建成，使我国的公路形成了从城市到城市以及从城市到农村的网络布局，为我国整体经济的发展，发挥着积极作用。但目前在广大农村，仍有许多地方的公路交通尚末建全，不仅是村与村之间，甚至镇与镇之间、乡与乡之间还保留着为数较多的土路、泥路甚至山路，从而制约着这些地区的经济发展，使当地农民难于脱贫。而要将这此土路、泥路修建成高等级公路，显然目前的国力是难于支持的。因此，完全有必要研制低成本的筑路材料，以及筑路方法，用有限的资金尽可能完成乡镇公路建设。
发明内容
本发明的目的在于提供一种质量好，施工效率高，成本低的路面基料。
本发明通过下列技术方案实现：一种路面基础稳定层混合料，其特征在于由下列原料混合而成：
当路基土壤含水量低于18％的质量比时，按质量百分比配制下列路面基料：
石灰                          1～6％
固化剂                        0.018％
土                            余量；
当路基土壤含水量高于23％的质量比时，按质量百分比配制下列路面基料：
水泥                          1～6％
固化剂                        0.018％
土                            余量
当路基土壤含水量在18～23％的质量比时，按质量百分比配制下列路面基料：
石灰                          1～6％
水泥                          1～6％
固化剂                        0.018％
土                            余量。
所述固化剂为市购的名称为“路邦EN-1土壤固化剂”(英文名为：ROADBAND)。由北京亿恩万科技发展有限公司提供。
用本发明所述混合料作路面基础稳定层的施工方法是：在整平后的土路路基上，直接滩铺本发明的混合料，滩铺厚度视汽车流量载重吨位而定，60吨以下的滩铺20cm、70～100吨的滩铺25cm、100吨以上的滩铺30cm为宜，滩铺后分下列两种方式施工：
A、用施工压路机压平、压实后，在保持压平、压实的自然状态下，固化至少24小时，之后在该路面基础上再铺沥青路面，即可满足车流量大的乡、镇道路使用；或者
B、在滩铺本发明的混合料后，再在其上铺撒适量碎石，用压路机压平、压实后，在保持该自然状态下，固化至少24小时，即可满足车流量不大的乡、村道路使用；
C、用施工压路机压平、压实后，在保持压平、压实的自然状态下，固化至少24小时，即可满足无车流量的村与村之间的道路使用。
本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：采用本发明提供的混合料，不仅在施工过程中能提高施工效率，保障施工质量，使路面基础稳定层具有耐压、耐水、使用寿命长、不起尘、不扬沙等特点，更为重要的是降低成本的幅度较大，与普通二级沥青路面相比，其成本可降低50％以上，而且施工方便，机械设备使用少，投资小，施工成本低，尤其在地质结构较硬、较好的地区使用时，可直接在平整后的地基上使用，可就地取材，无需铺石，无需开山取石，对自然环境、生态环境不造成任何破坏，其降低筑路成本更低，非常适合于乡、镇或村、镇之间的道路改造与修筑，方便农民出行，有利于发展农村经济，可有效提高农村公路网的建设速度，为脱贫致富提供可靠保障。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步描述。
实施例1
按下列配比配制路面基料：石灰1公斤，路邦EN-1土壤固化剂0.018公斤，红土98.982公斤，混合均匀后，将其滩铺在土壤含水量低于18％的整平后的土路路基上，滩铺厚度为20cm，用压路机压平、压实后，在保持其压平、压实的自然状态下，固化至少24小时，之后在其上再铺沥青路面，即可。
实施例2
按下列配比配制路面基料：石灰6公斤，路邦EN-1土壤固化剂0.018公斤，红土93.982公斤，混合均匀后，将其滩铺在土壤含水量低于18％的整平后的土路路基上，滩铺厚度为30cm，再在其上铺撒适量碎石，用压路机压平、压实后，在保持该自然状态下，固化至少24小时，即可。
实施例3
按下列配比配制路面基料：水泥1公斤，路邦EN-1土壤固化剂0.018公斤，红土98.98公斤，混合均匀后，将其滩铺在土壤含水量高于23％的整平后的土路路基上，滩铺厚度为25cm，用压路机压平、压实后，在保持其压平、压实的自然状态下，固化至少24小时，之后在其上再铺沥青路面，即可。
实施例4
按下列配比配制路面基料：水泥6公斤，路邦EN-1土壤固化剂0.018公斤，红土93.982公斤，混合均匀后，将其滩铺在土壤含水量高于23％的整平后的土路路基上，滩铺厚度为20cm，再在其上铺撒适量碎石，用压路机压平、压实后，在保持该自然状态下，固化至少24小时，即可。
实施例5
按下列配比配制路面基料：石灰1公斤，水泥6公斤，路邦EN-1土壤固化剂0.018公斤，红土92.982公斤，混合均匀后，将其滩铺在土壤含水量22％的整平后的土路路基上，滩铺厚度为25cm，用压路机压平、压实后，在保持其压平、压实的自然状态下，固化至少24小时后，即可直接使用。
实施例6
按下列配比配制路面基料：石灰6公斤，水泥1公斤，路邦EN-1土壤固化剂0.018公斤，红土92.982公斤，混合均匀后，将其滩铺在土壤含水量18％的整平后的土路路基上，滩铺厚度为25cm，用压路机压平、压实后，在保持其压平、压实的自然状态下，固化至少24小时后，即可直接使用。
实施例7
按下列配比配制路面基料：石灰2公斤，水泥3公斤，路邦EN-1土壤固化剂0.018公斤，红土94.982公斤，混合均匀后，将其滩铺在土壤含水量23％的整平后的土路路基上，滩铺厚度为25cm，用压路机压平、压实后，在保持其压平、压实的自然状态下，固化至少24小时后，即可直接使用。