《立体车位的下支承架.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《立体车位的下支承架.pdf（8页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN102345399A43申请公布日20120208CN102345399ACN102345399A21申请号201110213539122申请日20110728E04H6/0020060171申请人区伟忠地址526040广东省肇庆市端州区柑园北路18栋305室72发明人区伟忠74专利代理机构广州市南锋专利事务所有限公司44228代理人李永庆54发明名称立体车位的下支承架57摘要本发明公开了一种立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢和立体车位的下支撑架，所述槽钢的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的下支撑架设在槽钢的一端，下支撑架与槽钢之间固定连接；本发。
2、明立体车位的下支承架无需挖地基、无混凝土基础，安装简便、快捷，成本低。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图4页CN102345419A1/1页21一种立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢（1）和立体车位的下支撑架（2），其特征在于所述槽钢（1）的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的下支撑架（2）设在槽钢（1）的一端，下支撑架（2）与槽钢（1）之间固定连接。2根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于所述下支撑架（2）的底面与槽钢（1）的上表面连接。3根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于所述下支。
3、撑架（2）的侧面与槽钢（1）的端部连接。4根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于在所述槽钢（1）上设有固定孔（11）。5根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于所述槽钢（1）有三条，它们并列排放在一起。6根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于所述下支撑架（2）由两个轨道（21）组成，两个轨道（21）之间通过连接件（3）固定连接。权利要求书CN102345399ACN102345419A1/2页3立体车位的下支承架技术领域0001本发明涉及一种立体车位的安装座，尤其是一种立体车位的下支承架。背景技术0002目前，现有的立体车位的基础，其施工如下1、按图纸要求开挖。
4、基坑并夯实；2、按图纸定位和高度尺寸，每个基础位制作多个稳固定位砖垛；3、轨道按图纸定位尺寸和误差要求摆放在砖垛上，并大致调平；4、将地脚螺栓串入角钢孔，角钢上、下面各上螺母；5、按图纸要求编制底层钢筋网，横向钢筋担在地脚螺栓横段上；6、浇灌结构层混凝土并震实；7、调平轨道、上紧底角螺栓、受拉侧上双螺母；8、按要求编上层钢筋网、安装轨道两侧木模；9、按要求高度浇灌找平层混凝土，震实、表面做光、前端做斜坡；10、15天后，基础才能整体布置完成，配合立体车位使用；11、由于地下室本身有钢网地基，不允许破坏原有的地基结构，所以现有技术不能满足地下室的简易立体车位安装。由此从上面可知，要安装立体车位必。
5、须破坏地基或在建筑施工之前预先安装，整个施工过程麻烦，周期长，费时。发明内容0003本发明的目的是提供一种无需挖地基、无混凝土基础，安装简便、快捷，成本低的立体车位的下支承架。0004为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是一种立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢和立体车位的下支撑架，所述槽钢的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的下支撑架设在槽钢的一端，下支撑架与槽钢之间固定连接。0005优选的是，所述下支撑架的底面与槽钢的上表面连接。0006优选的是，所述下支撑架的侧面与槽钢的端部连接。0007优选的是，在槽钢上设有固定孔，这样可通过螺丝将槽钢更牢固地固定在地基上。。
6、0008优选的是，所述槽钢有三条，它们并列排放在一起。0009优选的是，所述下支撑架由两个轨道组成，两个轨道之间通过连接件固定连接。0010本发明采用上述结构后，通过设置两条或两条以上的槽钢和立体车位的下支撑架，并且槽钢的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起，立体车位的下支撑架设在槽钢的一端，下支撑架与槽钢之间固定连接；因此，安装时，首先在车位范围内的地基上割两条与槽钢开口边对应的插槽，将槽钢插入插槽内即可，由于槽钢是在车位的范围内排放在一起，由于车位上支承架向下的力矩和槽钢向上的力矩相互抵消，这样下支承架不需要很大的力固定，便可保持车位放置车辆平衡；从上可知，上述结构的车位下支承架安装。
7、简便、快捷，省时，大大降低了安装成本，而且不需要挖地基保持地基的完整，解决了很多地方不允许挖地基不能安装立体停车车位的问题，因此本发明的下支承架适用范围广；无需混凝土基础，安装快捷。附图说明说明书CN102345399ACN102345419A2/2页40011下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明图1为本发明立体结构图；图2为本发明俯视图；图3为本发明另一实施方式的结构示意图；图4为图1与地坪安装图；图5为图3与地坪安装图。0012图中1槽钢，11固定孔，2下支撑架，21轨道，3连接件。具体实施方式0013实施例一图1和2所示，本发明的立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢。
8、1和立体车位的下支撑架2，槽钢1的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的支撑架2设在槽钢1的一端，下支撑架2与槽钢1之间固定连接。在本实施例中，所述下支撑架2的底面与槽钢1的上表面连接。该下支撑架2由两个轨道21组成两轨道2的底面与槽钢1的上表面固定连接，两个轨道2之间通过连接件3固定连接，轨道2与连接件3焊接一起。上述的轨道2为工字型轨道。在槽钢1上还设有固定孔11，可通过螺丝将槽钢1更牢固地固定在地基上。在本实施方式中，槽钢1采用三条，它们并列排放在一起。0014实施例二图3所示，本实施例中的槽钢1的端部与下支撑架2侧面固定连接的结构示意图。该下支撑架2选用一条横梁结构。0。
9、015图4和5所示，为本发明与地坪结合在一起的示意图。安装时，首先在车位范围内的地基上割两条与槽钢1开口边对应的插槽，将槽钢1开口的两边插入插槽内即可，由于槽钢1是在车位的范围内排放在一起，由于车位上支承架向下的力矩和槽钢向上的力矩相互抵消，这样下支承架不需要很大的力固定，便可保持车位放置车辆的平衡；从上可知，上述结构的车位下支承架安装简便、快捷，省时，大大降低了安装成本，而且不需要挖地基，保持地基的完整，解决了很多地方不允许挖地基不能安装立体停车车位的问题，因此本发明的下支承架适用范围广。无需混凝土基础，安装快捷。0016本发明的槽钢1还可用角钢等替换，只是效果没有槽钢1的好。0017以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的保护范围。说明书CN102345399ACN102345419A1/4页5图1图2说明书附图CN102345399ACN102345419A2/4页6图3说明书附图CN102345399ACN102345419A3/4页7图4说明书附图CN102345399ACN102345419A4/4页8图5说明书附图CN102345399A。