发动机压气机 【技术领域】
本发明涉及发动机压气机 (engine blower， 发动机增压器 )。背景技术 在现有技术的背负式发动机压气机上， 众所周知的是， 用被称为易流网的防尘罩 覆盖在机架的背负部和涡壳之间 ( 例如专利文献 1)。 由于该防尘罩设置在离开涡壳的进气 口的位置， 因此， 与用防尘罩覆盖涡壳本身相比， 不会妨碍吸入空气， 能够确保充分的空气 流量。 而且， 位于离开进气口位置的该防尘罩由于并没有发挥那么大的吸力， 因此不用担心 落叶等粘在防尘罩的表面， 即使在运转期间粘在上面， 一旦回到怠速状态， 流速就进一步降 低， 因此， 与普通的防护网相比， 落叶等更容易掉下来。因此能够确保必要的空气流量。
而且， 在发动机压气机中， 将被吸入涡壳中的一部分空气从设置于涡壳的局部上 的排出口向外部排出， 并用作发动机的冷却空气和燃烧用的进气。被吸入涡壳内的空气沿 着螺旋形状在圆周方向旋转， 因此， 与空气同时被吸入的灰尘等被离心分离到外侧， 而灰尘 比较少的内侧空气则作为冷却空气或燃烧用进气使用。
专利文献 1 ： 特开 2001-241019 号公报
但是， 在专利文献 1 中记载的发动机压气机中， 螺旋形的进气口在机架的背负部 侧形成较大的开口， 因此， 出现被吸入进气口的空气产生吸入噪音、 涡壳内的风扇发出较大 的声音、 且噪音很大的问题。
而且， 防尘罩是为了防止吸入落叶等大的异物而设置的， 不仅开口部分的面积大， 且在防尘罩与背负部之间以及防尘罩与涡壳之间形成间隙， 因此， 从该间隙或开口部吸入 的灰尘仍然很多。所以， 即使在涡壳内进行离心分离， 也仍有未分离掉的灰尘， 一旦该灰尘 混入发动机的冷却空气或燃烧用进气， 就会出现作为污染物而附着在发动机缸体的散热面 或空气过滤器的更换频率增加的问题。 尤其是， 如果水分与灰尘一起被吸入涡壳内， 则污染 物附着在散热面的情况更明显。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机压气机， 其能够充分确保被吸入涡壳中的空气 流量， 同时， 还能够可靠地降低噪音且能够抑制灰尘吸入等。
根据本发明的发动机压气机， 包括 ： 发动机 ； 通过上述发动机进行驱动旋转的风 扇、 将上述风扇收容在内部且具有进气口的涡壳以及从外侧覆盖上述涡壳的进气口的海绵 盖。
根据本发明的发动机压气机， 上述海绵盖形成盘子状， 上述海绵盖的边缘与上述 涡壳密合。
根据本发明的发动机压气机， 其还具有机架， 用于支撑上述压气机本体， 而且， 具 有与上述进气口相对的背负部， 上述海绵盖形成环形， 该环形具有被收容于上述压气机本 体和上述机架的背负部之间的间隙的规定宽度， 上述海绵盖的宽度方向的一侧边缘与上述涡壳密合， 另一侧边缘与上述机架的背负部密合。
根据本发明， 由于用海绵盖覆盖涡壳的进气口， 从而能够通过海绵盖的气泡部分 吸收进气口的吸入噪音， 降低噪音。 而且， 海绵盖其本身具有空气过滤器的作用， 因此， 能够 良好地捕捉收集空气中的灰尘等， 提高防尘性能。通过提高防尘性能， 能够减少从涡壳内 向发动机供给的冷却空气或燃烧用进气中的灰尘， 无需担心灰尘污染汽缸的散热面， 而且 也能够减少进气过滤器的更换频率。并且， 上述的海绵盖没有被配置在进气口附近覆盖进 气口， 而是配置在离开进气口外侧的位置上， 因而不会妨碍吸入空气， 能够充分确保空气流 量。 附图说明
图 1 是表示本发明的第一实施方式的发动机压气机的侧视图。
图 2 是表示发动机压气机的分解立体图。
图 3 是表示本发明的第二实施方式的发动机压气机的侧视图。
图 4 是表示发动机压气机的变形例。 具体实施方式
以下基于附图就本发明的第一实施方式进行说明。
图 1 是表示本实施方式的发动机压气机 1 的侧视图。图 2 是表示发动机压气机 1 的分解立体图。
发动机压气机 1 为背负式， L 字形的机架 2 具有垂直的靠背部 21， 压气机本体 3 固 定在机架 2 上， 合成树脂材料的涡壳 31 构成该压气机本体 3， 二冲程发动机 4 固定在该涡壳 31 上， 通过该发动机 4 旋转驱动收容于涡壳 31 中的风扇 32， 使通过风扇 32 的旋转产生的 喷射气体从安装于压气机本体 3 的弯头 33 上的未图示的风管喷出。 机架 2 的材料也是合成树脂， 在该机架 2 的水平的基座部 22 上设置一对安装部 23， 压气机本体 3 通过橡胶座 24 固定在上述安装部 23 上。而且， 在上述的靠背部 21 的背 面侧还设置了未图示的安装部， 在该安装部通过线圈弹簧 25 安装压气机本体 3 的上侧部 分。即、 压气机本体 3 通过三点被支撑在机架 2 上。在该机架 2 的侧部设置用于操作发动 机 4 的风门的操作臂， 在此省略了该图示。
压气机本体 3 的涡壳 31 与机架 2 的靠背部 21 之间形成规定宽度的间隙 S， 设置于 涡壳 31 上的进气口 34 朝着该间隙 S 侧开口。在进气口 34 的周围形成平的平坦面 36。而 且， 在涡壳 31 上， 形成有内螺纹的框架安装部 37 以相等的周间隔设置在三处。同样是合成 树脂材料的网状框架 5 用螺丝固定在上述框架安装部 37。
框架 5 覆盖包括进气口 34 和平坦面 36 的较大的区域， 以安装于涡壳 31 的状态被 收容配置在间隙 S 内。如上所述， 框架 5 覆盖离开进气口 34 的位置即、 包括平坦面 56 的较 大的区域， 从而能够抑制作用于框架 5 表面的空气吸引力。具体而言， 框架 5 具有网状部 52， 该网状部 52 有多个通孔 51， 框架 5 支撑下述的海绵盖 6。在框架 5 固定于涡壳 31 的状 态下， 在平坦面 36 和与其相对的框架 5 的边缘 53 之间形成间隙。
而且， 在本实施方式中， 框架 5 被具有弹性的海绵盖 6 覆盖。海绵盖 6 具有平面部 61 和设置于平面部 61 外周的侧面部 62， 形成完全覆盖框架 5 的形状。该海绵盖 6 例如由
在厚度方向具有多个连续气泡的聚氨酯发泡树脂等透气性好的材质形成， 以略有扩展趋势 的弹性变形的状态覆盖框架 5， 并利用其弹力保持覆盖框架 5 的状态。
该海绵盖 6 的边缘 63 向着内侧折回， 在此省略了图示。在海绵盖 6 覆盖框架 5 的 状态下， 该折回部分进入涡壳 31 的平坦面 36 与框架 5 的边缘 53 之间的空隙， 与平坦面 36 和边缘 53 双方密合， 将间隙密封。从而能够防止灰尘或水分从该间隙进入内侧。
而且， 通过设置于该海绵盖 6 上的多个气泡， 能够吸收被吸入进气口 34 的空气的 吸入噪音， 降低噪音。而且， 还能够在海绵盖 6 侧吸收从涡壳 31 内部吹向发动机 4 或空气 过滤器侧的冷却气体或燃烧用进气的喷出声音， 进一步降低噪音。
而且， 海绵盖 6 本身具有空气过滤器的作用， 吸入压气机本体 3 内的空气中的灰尘 通过海绵盖 6 被清除。因此， 能够大幅度减少被吸入涡壳 31 的空气中的灰尘和水分， 并且， 由于沙尘等在涡壳 31 内部被离心分离， 从而能够减少向发动机 4 侧喷出的冷却气体或进气 中的沙尘、 水分等， 能够防止污染发动机 4 的散热面， 同时还能够防止空气过滤器的网眼堵 塞。而且， 通过清除了灰尘的空气能够防止在压气机本体 3 内部产生静电， 消除静电给操作 者造成的不舒适。
而且， 框架 5 与涡壳 31 之间通过设置于海绵盖 6 的边缘 53 的折回部分密封， 因而， 通过将海绵盖 6 覆盖于框架 5， 就能够容易地进行密封， 不需要特殊的密封作业。 而且， 由于使框架 5 离开进气口 34， 则作用于框架 5 表面的吸引力并不是那么大， 而且， 还由于海绵盖 6 覆盖上述的框架 5， 从而能够降低在海绵盖 5 表面上的吸引力， 即使落 叶掉在海绵盖 6 的表面， 也能够防止落叶被吸附在海绵盖 6 表面， 能够可靠地保持吸入的空 气流量。
( 第二实施方式 )
图 3 是表示本发明的第二实施方式的发动机压气机 1 的侧视图。 在本实施方式中， 与第一实施方式相同的部件和相同功能的部位使用相同的符号， 并在此省略或精简这些说 明。
本实施方式与第一实施方式不同， 海绵盖 6 形成具有规定宽度的环形， 与机架 2 和 涡壳 31 双方密合。
而且， 本实施方式使用环形框架， 在此省略了图示。 框架通过螺钉被固定于涡壳 31 的平坦面等。配置海绵盖 6， 使其覆盖该框架的表面。即， 具有弹性的海绵盖 6 的直径比框 架的直径小一圈， 海绵盖 6 通过海绵盖 6 的弹性变形以及此时的弹力被保持在框架周围。
这里， 在涡壳 31 上， 在与海绵盖 6 的宽度方向的一侧边缘对应的位置， 沿着圆周方 向连续设置向间隙 S 侧突出的环形突部 38， 海绵盖 6 的边缘被夹在该环形突部 38 与框架之 间， 在涡壳 31 侧密封由海绵盖 6 围住的内部空间和外部。
而在机架 2 侧还设置有大致相同的环形突部 26。海绵盖 6 的机架 2 侧的另一个边 缘与环形突部 38 侧同样地配置在环形突部 26 的内侧。但框架不固定在机架 2 上。根据上 述结构， 在机架 2 侧， 海绵盖 6 也贴在环形突部 26 的内侧， 而且框架支撑海绵盖 6 的内侧， 因此， 能够用环形突部 26 和框架夹持海绵盖 6 并进行密封。
在以上的实施方式中， 与上述第一实施方式相同的结构能够有相同的效果， 能够 实现本发明的目的。
而且， 通过将海绵盖 6 安装在第一实施方式的更外围， 海绵盖 6 也能够发挥易流网
的作用， 减少零件数量。
而且， 以上说明了用于实施本发明的优选结构和方法等， 但本发明不受此限制， 在 能够实现本发明目的的范围内的变形均属于本发明。
例如， 在上述第一、 第二实施方式中， 为了覆盖框架 5 而设置了海绵盖 6， 也能够是 框架 5 覆盖海绵盖 6 的结构。但是， 虽然将框架 5 配置在吸引空气的方向的下游侧， 但海绵 盖 6 没有被吸得变形的危险， 因此， 无需为了增加海绵盖 6 的厚度以提高强度， 能够使海绵 盖 6 更便宜。
换句话说， 只要是通过增加海绵盖 6 的厚度能得到规定的强度或空气流量， 即使 省略框架 5 也可以。如果增加海绵盖 6 的厚度， 除了提高吸收声音的效果外， 还能够形成在 厚度方向使网眼的大小进行变化的层状， 能够确保规定的空气流量的同时， 又能够可靠地 捕捉颗粒更大的灰尘等， 能够提高防尘性能。
而且， 上述的第一和第二实施方式是背负式发动机压气机， 如图 4 所示， 本发明也 能够应用于手持式发动机压气机。 在这种情况下， 也与第一和第二实施方式相同， 以覆盖进 气口的方式配置海绵盖 6， 就能够实现本发明的目的。
产业上的可利用性
本发明用于在公园等进行野外清扫时使用的发动机压气机。
符号说明
1 发动机压气机 2 机架
3 压气机本体 4 发动机
6 海绵盖 21 背负部
31 涡壳 32 风扇
34 进气口 63 边缘
S 间隙