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电动自行车调速控制器
    本发明的技术领域：本发明涉及一种控制调速的装置，特别涉及一种微电脑控制的电动车使用的控制调速的装置。

    本发明的技术背景：现有的电动车其控制调速的装置采用可变电阻器：一种是利用摩托车油门线，通过转动车把改变电阻器阻值的大小，从而改变其分压比值，达到控制调速的目的；另一种是将可变电阻器安装在车把内，也是通过改变电阻器阻值大小来控制速。由于可变电阻器只能给出模拟信号而不是数字信号，故不能定量控制，不能与微处理器直接连接，且寿命仅几万次，长期使用机械磨损大，直接影响电动车的调速质量。不仅如此，更重要的是对于微电脑控制的电动车，它需要输入脉冲信号，而可变电阻器只能输出模拟信号。为此，必须增加接口电路—A/D转换器，把电阻器输出的模拟信号转换成数字脉冲信号，器件增加，成本亦增加。

    本发明的技术内容：

    本发明是为了解决上述缺陷而设计的，其目的是提供一种结构简单、安装方便、成本低、使用寿命长、易于与微处理器接口、可靠性强地电动自行车调速控制器。

    本发明的技术方案是：由调速控制器[1]、开关[2]、开关[3]组成。开关[2]的一端与开关[3]的一端连接，并接入调速控制器[1]的COM端，开关[2]和开关[3]的另一端分别接入调速控制器[1]的信号输入端。

    本发明的优点和积极效果是：由于使用结构简单的按键开关代替可变电阻器，其使用的机械寿命从几万次增至上百万次；便于定量控制；可直接输出脉冲信号给调速控制器，省掉了接口电路—A/D转换器，因而使结构更为简单、安装方便、成本低廉。为电动车提供了一种使用寿命长、可靠性强、实现定量控制的电动车调速器控制装置。

    本发明的附图说明：

    图1是电动自行车调速控制器的电路图。

    本发明的具体实施方式如下：

    下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述。

    如图1所示。开关[2]的一端与开关[3]的一端连接后，接入调速控制器[1]的COM端，开关[2]的另一端和开关[3]的另一端接入调速控制器[1]的信号输入端。开关[2]和开关[3]选用按键式开关，一个按键开关作为加速控制输入端，另一个按键开关作为减速控制输入端。当需要加速或减速时，按动开关[2]或开关[3]，便给出脉冲信号。其加速或减速的量在设定的可调范围内，以按动按键开关的次数(或时间)控制输出脉冲的个数，实现定量控制。调速控制器[1]按收到调速脉冲后，其内部的微处理器将按预定程序工作，并发出加速或减速的脉宽调制脉冲信号(PWM)。使被控电机[4]作加速或减速调整，从而达到通过按键开关实现调速控制的目的。