一种汽车车门铰链.pdf

本发明公开了一种汽车车门铰链，包括固定页、活动页以及连接件，其中固定页与活动页通过连接件连接在一起，固定页包括安装件和转动件，安装件用于安装在车身结构上，转动件通过铆钉与安装件连接，可绕铆钉在安装件的安装平面内转动，从而调节铰链的旋转轴线。本发明的铰链装置能自动调整上下铰链同轴度，克服车门反弹力，能有效降低车门在开关时出现异响和振动的可能性，大幅度降低门闭合力，保证车门容易开关，能减轻铰链的磨损，相应延长铰链的使用寿命，节约制造成本。

1.  一种汽车车门铰链，包括固定页(1)、活动页(2)以及连接件(3)，其中固定页(1)与活动页(3)通过连接件(3)连接在一起，其特征在于：该铰链可自适应调节其旋转轴线。

2.  根据权利要求1所述的汽车车门铰链，其特征在于：所述固定页(1)包括安装件(11)和转动件(14)，安装件(11)用于安装在车身结构上，转动件(14)通过铆钉(12)与安装件(11)连接，可绕铆钉(12)在安装件(11)的安装平面内转动，从而调节该铰链的旋转轴线。

3.  根据权利要求2所述的汽车车门铰链，其特征在于：所述转动件(14)为一U形件，其底部通过铆钉(12)与安装件(11)连接，两个侧边具有连接件安装孔。

4.  根据权利要求2或3所述的汽车车门铰链，其特征在于：在转动件(14)上焊接有加强板(13)。

5.  根据权利要求3或4所述的汽车车门铰链，其特征在于：所述连接件(3)为连接销轴(33)，该连接销轴(33)插入转动件侧边的安装孔内，将活动页(2)与固定页(1)连接起来。

6.  根据权利要求5所述的汽车车门铰链，其特征在于：在连接销轴(33)端部安装有衬套(32)和销轴帽(31)。

7.  一种汽车车门铰链装置，包括上铰链和下铰链，其特征在于所述上铰链为权利要求1-4任一项所述的汽车车门铰链，通过调整该汽车车门铰链的轴线，实现与下铰链的轴线同轴。

一种汽车车门铰链
技术领域
本发明属于汽车零配件领域，特别是涉及一种汽车车门铰链。
背景技术
汽车车门铰链一般结构如图1所示，包括活动页2和固定页1两部分，活动页2直接刚性连接在车门内板上，固定页1直接刚性连接在车身结构上。两页连接通过焊接、铆接、栓接等紧固方法实现。活动页2相对于固定页1做简单转动，一般通过销轴和相应的支承面来实现。为将车门连接在车身上，通常情况下要使用两个铰链，上铰链和下铰链分为上下布置，并且被销轴同轴对正。在实际生产装配过程中，这种铰链的安装往往因工装夹具的装配方式和精度等问题，不可避免地出现上下铰链不同轴的偏差，如图2所示。当车门开关时，两个铰链都产生摩擦力矩阻止车门转动，同轴度越大摩擦力矩越大，所需的车门闭合力也就越大，车门越难以开关。顾客能否在舒服、自然、方便的状态下开关车门可以最直接、也最直观地体现车辆性能。通过一个车门的闭合，就可以评价其整车的设计与制造水平。而上下铰链同轴度是影响车门闭合力的一个重要因素。
发明内容
本发明的目的就是使上下铰链保持同轴，消除同轴度对门闭合力的影响。
本发明公开了一种汽车车门铰链，包括固定页、活动页以及连接件，其中固定页与活动页通过连接件连接在一起，其特征在于该铰链可自适应调节其旋转轴线。
进一步，所述固定页包括安装件和转动件，安装件用于安装在车身结构上，转动件通过铆钉与安装件连接，可绕铆钉在安装件的安装平面内转动，从而调节该铰链的旋转轴线。
所述转动件为一U形件，其底部通过铆钉与安装件连接，两个侧边具有连接件安装孔。在转动件上焊接有加强板。
所述连接件为连接销轴，该连接销轴插入转动件侧边的安装孔内，将活动页与固定页连接起来。在连接销轴端部安装有衬套和销轴帽。
本发明还公开了一种汽车车门铰链装置，包括上铰链和下铰链，其中上铰链为上述的汽车车门铰链，通过调整该汽车车门铰链的轴线，实现与下铰链的轴线同轴。
本发明的铰链装置能自动调整上下铰链同轴度，克服车门反弹力，能有效降低车门在开关时出现异响和振动的可能性，大幅度降低门闭合力，保证车门容易开关，能减轻铰链的磨损，相应延长铰链的使用寿命，节约制造成本。
附图说明
图1：普通铰链示意图；
图2：上铰链与下铰链轴线示意图；
图3：本发明铰链的活动页与固定页分体图；
图4：本发明铰链的爆炸图；
图5：本发明铰链的轴侧图；
图6：本发明铰链在汽车装置中的安装侧视图。
附图标记说明：
1-固定页；
11-安装件；12-铆钉；13-加强板；14-转动件；
2-活动页；
3-连接件；
31-销轴帽；32-衬套；33-连接销轴；
100-上铰链；101一下铰链；102-车门板；103-车身结构。
具体实施方式
下面结合附图3-6对本发明进行具体描述。
如图3-5所示，本发明的汽车车门铰链包括：固定页1、活动页2以及连接件3。固定页1适合于安装在车身结构上，包括安装在车身结构103上的安装件11、连接到安装件11上的转动件14及焊接在转动件14上面的加强板13，安装件11与转动件14通过铆钉12连接在一起，转动件14可绕铆钉12在安装件11的安装平面内转动，从而来调整铰链轴线，以此来适应下铰链轴线，消除上下铰链同轴度偏差，使用时需加润滑剂以降低摩擦。如图3所示，转动件14为一U形件，其底部通过铆钉12与安装件11连接，两个侧边具有连接件安装孔。
活动页2适合于安装在车辆的车门内板结构102上；固定页1与活动页3通过连接件3连接在一起，实现车门开关，其中连接件3包括连接销轴33以及安装在连接销轴33端部的衬套32和销轴帽31。
结合图6，描述上铰链的安装调整。车门下铰链101为普通车门铰链，一旦安装完成，铰链轴向不再发生变化。将上铰链100固定页1的安装件11固定在车身结构上，转动件14与安装件11通过铆钉12连接在一起，并且绕铆钉12的轴向转动，铰链的轴线由转动部分决定，这样上铰链100的轴线就不是固定在一个方向了，安装时自动适应下铰链101的轴线，使上下铰链轴线重合，达到上下铰链同轴的目的。
特别声明，转动件可以根据不同车门的铰链进行适当的调节，所有在此基础上的改进都在本专利保护范围内。