一种船体支撑板固定座.pdf

本发明公开了一种船体支撑板固定座，包括卡座，卡座上设有卡槽，卡座的两侧设有插孔，插孔与卡槽连通，卡座的外侧壁设有扣块，扣块的下部设有扣板，扣板的下部设有扣部，卡槽上设有刻度块，刻度块上设有刻度。本发明可以将船体支撑板的一端插接在卡槽位置并通过刻度块限位住，通过扣块与扣板方便使卡座固定在船体上，通过扣部可以使卡座牢固地固定在船体上。

1.  一种船体支撑板固定座，包括卡座，其特征在于：卡座上设有卡槽，卡座的两侧设有插孔，插孔与卡槽连通，卡座的外侧壁设有扣块，扣块的下部设有扣板，扣板的下部设有扣部，卡槽上设有刻度块，刻度块上设有刻度。

2.  根据权利要求1所述的船体支撑板固定座，其特征在于：刻度块通过锁销与卡座连接。

3.  根据权利要求1所述的船体支撑板固定座，其特征在于：扣块、扣板以及扣部为一体结构。

一种船体支撑板固定座
技术领域
 本发明涉及一种固定座，特别涉及一种船体支撑板固定座。
背景技术
船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。现有的船体上的支撑板安装不方便，组装也不方便。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将船体支撑板的一端插接在卡槽位置并通过刻度块限位住，通过扣块与扣板方便使卡座固定在船体上，通过扣部可以使卡座牢固地固定在船体上的船体支撑板固定座。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种船体支撑板固定座，包括卡座，卡座上设有卡槽，卡座的两侧设有插孔，插孔与卡槽连通，卡座的外侧壁设有扣块，扣块的下部设有扣板，扣板的下部设有扣部，卡槽上设有刻度块，刻度块上设有刻度。
进一步地，所述刻度块通过锁销与卡座连接。
进一步地，所述扣块、扣板以及扣部为一体结构。
采用上述技术方案的船体支撑板固定座，可以将船体支撑板的一端插接在卡槽位置并通过刻度块限位住，通过扣块与扣板方便使卡座固定在船体上，通过扣部可以使卡座牢固地固定在船体上。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明船体支撑板固定座的结构示意图；
图2为本发明船体支撑板固定座的部件分解图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1与图2所示，一种船体支撑板固定座，包括卡座1，卡座1上设有卡槽2，卡座1的两侧设有插孔3，插孔3与卡槽2连通，卡座1的外侧壁设有扣块4，扣块4的下部设有扣板5，扣板5的下部设有扣部6，卡槽2上设有刻度块7，刻度块7上设有刻度；刻度块7通过锁销8与卡座1连接，扣块4、扣板5以及扣部6为一体结构。
本发明船体支撑板固定座，可以将船体支撑板的一端插接在卡槽2位置并通过刻度块7限位住，通过扣块4与扣板5方便使卡座1固定在船体上，通过扣部6可以使卡座1牢固地固定在船体上。
其中，刻度块7通过锁销8与卡座1连接，所以连接更加牢固。
其中，扣块4、扣板5以及扣部6为一体结构，所以连接牢固。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。