本发明涉及到一种汽车存贮装置，这种装置包含有一个工作台，汽车可以停放在该工作台上，随后汽车被提升以便使第二辆汽车停放在下面。 一种已知的、通常称为汽车叠存机的汽车存贮装置包括一个框架，在其中有一个可升降的水平工作台。这种类型的汽车叠存装置有许多问题，但本发明主要要指出的缺点是这种装置所要求的高度。工作台必须升到超过人头部的高度以上，以便使存放在工作台下面的汽车的乘员能够离开或进入该汽车而不会使头碰到工作台上。这就增加了一定量的下面汽车和升高的工作台之间的浪费空间，加大了结构的总体高度。
根据本发明，按照目前的设想，一种汽车存贮装置包括：
一个用于装运一辆汽车的工作台，一个工作台的第一端部，此第一端部支承在地面以上，并以水平横向轴线为枢轴;以及
用于升降工作台的装置，该装置用来在第一位置和第二位置之间绕水平横向轴转动工作台。在第一位置上，工作台的末端与地面接触，并且工作台从枢轴开始成向下斜坡，以便使汽车能驶离工作台;在第二位置上，工作台的末端高过枢轴，并且一辆汽车可以在工作后下驶进。
通过将工作台升高到超过水平轴线的高度，尽管工作台在引擎盖之上的位置低，但在汽车车门的区域出现了足够的头部空间。
升高和降低工作台的装置最好由位于工作台地一侧的液压活塞组成。
此汽车存贮装置进一步有益地包括一个机械安全杆，当工作台上升时，此杆自动地接合，以防止工作台离开第二位置。当希望工作台返回到第一位置时，释放安全杆。安全杆最好以其下端为枢轴，上端能够在通过弹簧加载棘爪的一个导轨中运动，以便与工作台接合。此装置可选择进一步包括一个手动操作杆，用于释放机械安全杆。
现在仅通过实例来描述本发明，参见附图。其中图1是体现了本发明的汽车存贮装置的正视图。
汽车存贮装置1包括一个在地面之上、第一端部3处用立柱4支承的工作台2。第一端部3以水平横向轴5为枢轴。液压缸6安装在工作台2的两侧，并铰接到地面上各自的轴7上。每个液压缸6驱动各自的活塞8，活塞8铰接到工作台上的各自轴9上。一个机械安全杆10在工作台的一侧铰接到地面上的轴11上，并借助一对与水平突缘13的上、下面接触的滚轮12可滑动地与工作台联接。棘爪14装在突缘13的上面，并可绕轴15转动，弹簧力相对工作台2倾向垂直位置。手把16用于手动地绕轴15转动棘爪14。
工作台2由加工成波纹面以便提供必要强度的锻压的中碳钢盘组成。在末端装有一铰接的趾板17，以便在所示的位置上保证与地面的连续性。导轨18安装在工作台每一侧，当汽车驶上工作台时，用于为轮胎导向。为了对准轮胎，导轨18通常在工作台的末端向外张开。在工作台的每侧装有扶手19。也装有缓冲装置20。
在工作中，当处于图1所示位置时，一辆汽车被驶上工作台2。当汽车驶上工作台时，司机看不到轮胎，导轨18保证了汽车在工作台上的正确定位。当汽车正确地定位以后，司机将停放并离开汽车，利用扶手19走下工作台。
然后通过操作液压缸6，驱动活塞8向外伸出，使工作台2绕水平横向轴5转动，因而提升工作台。此时，液压缸6绕轴7转动，活塞8绕轴9转动，而安全杆10绕轴11转动，并沿突缘滑动。工作台上升超过水平线，直到位于杆10末端的滚轮12推过棘爪14压缩弹簧，使棘爪14偏转。通过弹簧力的作用，棘爪14回到原位以防止滚轮12沿突缘13返回通过。如果希望的话，工作台2可以略微降低使滚轮12与棘爪14相接触。这时工作台处于升高的位置，并且第二辆车可以开进工作台的下面，如图中虚线所示。
由于下层汽车的前门上方有足够的头部空间，使下层汽车的乘员可以进入和离开汽车而不必担心头会碰到升高的工作台，因而整个装置只需要2.8m的上升高度。尽管事实上横向轴5远低于下层汽车的高度，典型的具有4.5m长的工作台的水平轴5的高度将低于1m，最好为880mm，并且工作台的摆角从水平线以下15°到水平线以上10°就足够了。
虽然通过一个特殊实例描述了本发明，但应该认识到本发明还可以按许多其他形式来实现，并且包括许多其他可选的特性。例如，此装置可以是钥匙或卡片控制的，并且作为安全附件，可以包括电子高度传感器。