沥青路面裂缝压缝带及其制备方法 [技术领域]
本发明涉及公路实施，特别是一种沥青路面裂缝压缝带及其制备方法。
[背景技术]
新建成的公路由于水稳砂砾等基层的温缩、干缩等情况导致基层本身产生裂缝，造成铺筑在基层上沥青混泥土面层形成反视裂缝。沥青路面裂缝是路面早期破损最常见地病害之一，它的缺陷在于从裂缝中有雨雪水不断进入，使基层甚至路基软化，行车后造成路基唧泥，导致路面承载力下降，加速路面破坏，最终路面损坏。沥青路面裂缝采用热沥青灌缝、热粘压缝带、科宁自粘压缝带、改性沥青灌缝等方式进行处治，各有其优缺点：沥青灌缝处治速度快，价格低，但容易污染路面及标线，保存时间也不长久，经过冬春季冻融后，易形成第二次开裂；外购压缝带价格约为每米5元，平均每公里的裂缝处治成本为4000元左右，使养路成本远远超出目前养护能力能接受的水平。
[发明内容]
为了解决上述不足，本发明提供一种质量可靠、美观耐用、价格低廉、安全环保、无副作用的沥青路面裂缝压缝带及其制备方法。
沥青路面裂缝压缝带由下列质量比的原料制成：胎基布5kg、沥青材料55kg、SBS型橡胶10kg、炭黑12kg、氯丁胶5kg、环乙烷7kg、酚醛树脂6kg。
所述的胎基布选用的材料为无纺布或复合布或土工布；所述的沥青材料是140#道路石油沥青；所述的SBS型橡胶起改性剂作用；所述的炭黑起填充剂作用；所述的氯丁胶起增塑剂作用；所述的环乙烷起软化剂作用；所述的酚醛树脂起粘结剂作用。
本发明所述的沥青路面裂缝压缝带的制备方法如下：
(1)放胎：将复合布或无纺布或土工布展平，烘干浸涂油锅；
(2)浸涂材料配制：按配比计量将原料放入浸涂油锅内，加热温度是180-230℃之间，搅拌3h后保温待用；
(3)涂油：将胎布进入浸涂材料内，浸渍涂油；要求油温在150-160℃时使胎布浸透，通过压辊控制要求厚度；
(4)覆隔离膜：从涂油锅成型后，在上下面覆以隔离材料，要求平整、无褶皱；
(5)压延、冷却成型：覆以隔离材料后，通过牵引辊进入冷却池使材料降至常温；
(6)贮胎、牵引：通过贮毡机进一步冷却使材料降温至正常定温，通过牵引机带动材料；
(7)收卷：将成型制成的产品按规定的长度裁剪成用户需要的幅宽要求；
(8)包装入袋。
[附图说明]
图1本发明制备方法流程图
[具体实施方式]
沥青路面裂缝压缝带由下列质量比的原料制成：胎基布选用材料为无纺布或复合布或土工布5kg、沥青材料采用140#道路石油沥青55kg、改性剂10kg、填充剂12kg、增塑剂5kg、软化剂7kg、粘结剂6kg。
图1中所示，所述的放胎是将复合布或无纺布或土工布展平，放胎时要求平稳，防止孔洞、缺边；所述的浸涂材料配制是按配比计量将原料放入浸涂油锅内，加热温度是180-230℃之间，搅拌3h后保温待用，配油温度、溶解时间、配料计量要准确；所述的涂油是将胎布进入浸涂材料内，浸渍涂油；要求油温在150-160℃时使胎布浸透，通过压辊控制厚度，涂油要均匀，温度、厚度要一致；所述的覆隔离膜是从涂油锅成型后，在上下面覆以隔离材料，要求平整、无褶皱；所述的压延、冷却成型是覆以隔离材料后，通过牵引辊进入冷却池使材料降至常温；所述的贮胎、牵引是通过贮毡机进一步冷却使材料降温至正常定温，通过牵引机带动材料，冷却成型时要冷却到位，防止粘贴；所述的收卷是将成型制成的产品按规定的长度裁剪成用户需要的幅宽要求，收卷包装要求计量准确；最后包装入袋，包装整齐即可。