车辆用前照灯.pdf

本发明涉及车辆用前照灯。在现有的车辆用前照灯中对视觉辨认性存在问题。本发明具备半导体型光源(2)、主反射面(12)、第一辅助反射面(16)、遮光罩(4)、第二辅助反射面(17)、第三辅助反射面(18)、以及第四辅助反射面(19)。遮光罩(4)形成具有遮断线(CL1、CL2、CL3)的防眩用配光图案(LP)。第一辅助反射面(16)和第二辅助反射面(17)形成架空标志用配光图案(OP)。第一辅助反射面(16)和第三辅助反射面(18)及第四辅助反射面(19)在具有遮断线(CL1、CL2、CL3)的防

1.  一种车辆用前照灯，在使用半导体型光源作为光源的投射式车辆用前照灯中，其特征在于，具备：
半导体型光源；
具有使来自上述半导体型光源的光反射的主反射面和第一辅助反射面的反射体；
遮蔽来自上述反射体的上述主反射面的反射光的一部分并用剩余的反射光形成具有遮断线的配光图案的遮光罩；
使来自上述反射体的上述第一辅助反射面的反射光的一部分作为架空标志用配光图案反射的第二辅助反射面；
使来自上述反射体的上述第一辅助反射面的反射光的另一部分反射的第三辅助反射面；
使来自上述第三辅助反射面的反射光作为辅助配光图案向具有上述遮断线的上述配光图案和上述架空标志用配光图案之间反射的第四辅助反射面；以及，
将具有上述遮断线的上述配光图案和上述架空标志用配光图案及上述辅助配光图案向前方投射的投影透镜。

2.  根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，
具备保持上述半导体型光源及上述反射体及上述遮光罩以及上述投影透镜的保持部件；
在上述保持部件中上述遮光罩的附近设有光通过用的凹槽部；
在上述凹槽部中与上述第一辅助反射面相对的面上设有上述第二辅助反射面和上述第三辅助反射面；
在上述遮光罩的与将来自上述主反射面的反射光的一部分遮蔽的一侧相反侧的面上，设有上述第四辅助反射面；
上述第二辅助反射面是使来自上述第一辅助反射面的反射光的一部分作为架空标志用配光图案通过上述遮光罩的与将来自上述主反射面的反射光的一部分遮蔽的一侧相反侧的上述凹槽部并向上述投影透镜侧反射的反射面；
上述第三辅助反射面是使来自上述第一辅助反射面的反射光的另一部分向上述遮光罩的与将来自上述主反射面的反射光的一部分遮蔽的一侧相反侧反射的反射面；
上述第四辅助反射面是使来自上述第三辅助反射面的反射光作为辅助配光图案，向在上述投影透镜侧具有上述遮断线的上述配光图案和上述架空标志用配光图案之间反射的反射面。

车辆用前照灯
技术领域
本发明涉及作为光源使用例如LED等半导体型光源的投射式车辆用前照灯。
背景技术
这种车辆用前照灯一直就有(例如，专利文献1：日本特开2008-41271号公报)。以下对该现有的车辆用前照灯进行说明。现有的车辆用前照灯具备：光源；使来自光源的光向第一照射区域反射的第一反射面；遮蔽来自第一反射面的反射光的一部分的遮光部件；使来自光源的光反射的第二反射面；以及使来自第二反射面的反射光向第二照射区域反射的第三反射面。以下对现有的车辆用前照灯的作用进行说明。若点亮光源，则来自光源的光由第一反射面反射，来自第一反射面的反射光的一部分被遮光部件遮蔽，由剩余的反射光形成具有遮断线的防眩用配光图案并向第一照射区域照射。另一方面，来自光源的光由第二反射面反射，来自第二反射面的反射光由第三反射面反射并作为架空标志用配光图案向第二照射区域照射。
然而，现有的车辆用前照灯在具有遮断线的防眩用配光图案和架空标志用配光图案之间发生缺光导致的黑暗部，对视觉辨认性方面有问题。
发明内容
本发明所要解决的问题点在于，在现有的车辆用前照中，对视觉辨认性方面有问题。
本发明(方案1的发明)的特征是具备：半导体型光源；具有使来自半导体型光源的光反射的主反射面和第一辅助反射面的反射体；遮蔽来自反射体的主反射面的反射光的一部分并用剩余的反射光形成具有遮断线的配光图案的遮光罩；使来自反射体的第一辅助反射面的反射光的一部分作为架空标志用配光图案反射的第二辅助反射面；使来自反射体的第一辅助反射面的反射光的另一部分反射的第三辅助反射面；使来自第三辅助反射面的反射光作为辅助配光图案向具有遮断线的配光图案和架空标志用配光图案之间反射的第四辅助反射面；以及，将具有遮断线的配光图案和架空标志用配光图案及辅助配光图案向前方投射的投影透镜。
另外，本发明(方案2的发明)的特征是：具备保持半导体型光源及反射体及遮光罩以及投影透镜的保持部件；在保持部件中遮光罩的附近设有光通过用的凹槽部；在凹槽部中与第一辅助反射面相对的面上设有第二辅助反射面和第三辅助反射面；在遮光罩的与遮蔽来自主反射面的反射光的一部分的一侧相反侧的面上设有第四辅助反射面；第二辅助反射面是使来自第一辅助反射面的反射光的一部分作为架空标志用配光图案通过与遮光罩的遮蔽侧相反侧的凹槽部并向投影透镜侧反射的反射面；第三辅助反射面是使来自第一辅助反射面的反射光的另一部分向遮光罩的与遮蔽侧相反侧反射的反射面；第四辅助反射面是使来自第三辅助反射面的反射光作为辅助配光图案，向投影透镜侧具有遮断线的配光图案和架空标志用配光图案之间反射的反射面。
本发明的效果如下。
本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯，通过用于解决上述课题的方法，若使半导体型光源点亮发光，则来自半导体型光源的光在主反射面和第一辅助反射面反射，来自主反射面的反射光的一部分被遮光罩遮蔽，剩余的反射光作为具有遮断线的配光图案从投影透镜向前方投射(照射)，而且，来自第一辅助反射面的反射光的一部分在第二辅助反射面反射并作为架空标志用配光图案从投影透镜向前方投射(照射)，再有，来自第一辅助反射面的反射光的另一部分在第三辅助反射面反射，而且来自第三辅助反射面的反射光作为辅助配光图案在具有遮断线的配光图案和架空标志用配光图案之间从投影透镜向前方投射(照射)。这样，本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯，能够在具有遮断线的配光图案和架空标志用配光图案之间配置辅助配光图案。其结果，本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯能够利用辅助配光图案消除配光图案的遮断线与架空标志用配光图案之间的缺光导致的黑暗部，因此能够提高视觉辨认性，对交通安全做出贡献。
另外，本发明(方案2的发明)的车辆用前照灯，通过用于解决上述课题的方法，通过投影透镜的子午像面上的遮光罩的遮蔽侧的空间的来自主反射面的未被遮光罩遮蔽的反射光作为具有遮断线的配光图案从投影透镜向前方投射(照射)，而且，通过投影透镜的子午像面上的与遮光罩的遮蔽侧相反侧的凹槽部的来自第二辅助反射面的反射光作为架空标志用配光图案从投影透镜向前方投射(照射)，再有，通过投影透镜的子午像面上的与遮光罩的遮蔽侧相反侧相对的凹槽部的来自第四辅助反射面的反射光作为辅助配光图案在具有遮断线的配光图案和架空标志用配光图案之间从投影透镜向前方投射(照射)。这样，本发明(方案2的发明)的车辆用前照灯，能够以简单的结构在具有遮断线的配光图案和架空标志用配光图案之间配置辅助配光图案。其结果，本发明(方案2的发明)的车辆用前照灯能够利用辅助配光图案可靠地消除配光图案的遮断线与架空标志用配光图案之间的缺光导致的黑暗部，因此能够提高视觉辨认性，对交通安全做出贡献。
附图说明
图1是表示本发明的车辆用前照灯的实施例的灯单元的纵向剖视图(垂直剖视图)，是图2中的I-I线剖视图。
图2是表示灯单元的俯视图，是图1中的II向视图。
图3是图2中的III-III线剖视图。
图4是表示从灯单元照射的防眩用配光图案和架空标志用配光图案及辅助配光图案的说明图。
图5是表示主要部的局部放大剖视图。
图6是表示投影透镜的子午像面上的防眩用配光图案和架空标志用配光图案及辅助配光图案的说明图，是图5的VI-VI线剖视说明图
图7是表示投影透镜的子午像面上的形成防眩用配光图案和架空标志用配光图案及辅助配光图案的光路的说明图。
图中：
1-车辆用前照灯，2-半导体型光源，3-反射体，4-遮光罩，5-凹槽部，6-投影透镜，7-散热部件，8-框架部件，9-基板，10-发光体，11-透光部件，12-主反射面，13-上水平部，14-倾斜部，15-下水平部，16一第一辅助反射面，17-第二辅助反射面，18-第三辅助反射面，19-第四辅助反射面，20-投影透镜的子午像面上的遮光罩的遮蔽侧的空间，21-投影透镜的子午像面上的与遮光罩的遮蔽侧相反侧的凹槽部中下侧的空间，22-投影透镜的子午像面上的与遮光罩的遮蔽侧相反侧相对的凹槽部中上侧的空间，23-第一边缘，24-第二边缘，25-第三边缘，CL1-下水平遮断线，CL2-倾斜遮断线，CL3-上水平遮断线，CL4-架空标志用配光图案以及辅助配光图案的遮断线，CL5-辅助配光图案的遮断线，LP-防眩用配光图案，OP-架空标志用配光图案，SP-辅助配光图案，F11-主反射面的第一焦点，F12-主反射面的第二焦点，F21-第一辅助反射面的第一焦点，F22-第二辅助反射面的第二焦点，FL-透镜焦点。
具体实施方式
以下基于附图对本发明的车辆用前照灯的实施例进行详细说明。而且，本发明并不限定于该实施例。
(实施例)
以下对本实施例的车辆用前照灯的结构进行说明。在图1中，符号1是本实施例中的车辆用前照灯。上述车辆用前照灯1是投射式并构成单元构造。上述车辆用前照灯1包括半导体型光源2、反射体3、遮光罩4、投影透镜6、散热部件7、保持部件8、未图示的汽车用前照灯的灯外壳以及灯透镜(例如，平光的外透镜等)。
上述半导体型光源2及上述反射体3及上述遮光罩4及上述投影透镜6及上述散热部件7以及上述保持部件8构成灯单元。一个或多个上述灯单元通过例如光轴调整机构配置在由汽车用前照灯的上述灯外壳以及上述灯透镜划分形成的灯室内。
上述半导体型光源2使用例如LED、EL(有机EL)等自发光半导体型光源(本实施例中使用LED)。上述半导体型光源2如图1、图2、图5所示，包括：四边形的基板9；固定在上述基板9的一面上的微小的长方体形状的光源芯片(半导体芯片)的发光体10；以及覆盖上述发光体10的半球形状的透光部件(透镜)11。上述半导体型光源2被固定在上述保持部件8上。而且，上述半导体型光源2也可以不借助于上述保持部件8而是直接固定在上述散热部件7上。
上述反射体3由不透光性的树脂部件构成。另外，上述反射体3如图1所示，前侧部分以半圆形开口，而且下侧部分开口，另一方面，从前侧部分经由中央部分(上侧部分)直到后侧部分被封闭。上述反射体3被固定在上述保持部件8上。在上述反射体3的封闭部的凹内面实施了铝蒸镀或银涂装并分别设有主反射面12和第一辅助反射面16。
上述主反射面12设置在上述反射体3中从中央部分(上侧部分)直到后侧部分的封闭部的凹内面上。即上述主反射面12是以椭圆为基本(基准、基调)的自由曲面(NURBS)的反射面。上述以椭圆为基本的自由曲面(NURBS曲面)的反射面由图1的垂直剖面呈椭圆、而且未图示的水平剖面呈抛物线或变形抛物线的反射面构成。上述主反射面12具有第一焦点F11、第二焦点F12、及光轴(未图示)。上述第二焦点F12成为水平剖面上的焦线，即从上(上面)看两端位于前侧、中央位于后侧的弯曲的焦线。上述半导体型光源2的上述发光体10位于上述反射体3的上述主反射面12的第一焦点F11或其附近。而且，上述主反射面12也可以是由具有第一焦点和第二焦点和光轴的简单的旋转椭圆面构成的反射面。该场合，第二焦点不成为焦线而成为焦点。上述反射体3的上述主反射面12使来自上述半导体型光源2的光反射。
上述第一辅助反射面16设置在上述反射体3中从前侧部分直到中央部分(上侧部分)的封闭部的凹内面上。上述第一辅助反射面16是汇聚型的椭圆反射面。即上述第一辅助反射面16与上述主反射面12同样，是以椭圆为基本(基准、基调)的自由曲面(NURBS)的反射面。上述以椭圆为基本的自由曲面(NURBS曲面)的反射面由图1的垂直剖面呈椭圆、而且未图示的水平剖面呈抛物线或变形抛物线的反射面构成。上述第一辅助反射面16具有第一焦点F21、第二焦点F22、及光轴(未图示)。上述半导体型光源2的上述发光体10位于上述反射体3的上述第一辅助反射面16的第一焦点F21或其附近。而且，上述第一辅助反射面16也可以是由具有第一焦点和第二焦点和光轴的简单的旋转椭圆面构成的反射面。该场合，第二焦点不成为焦线而成为焦点。上述反射体3的上述第一辅助反射面16使来自上述半导体型光源2的光反射。
上述遮光罩4由不透光性的树脂部件构成。上述遮光罩4被固定在上述保持部件8上。上述遮光罩4如图1、图5、图7所示，纵剖面形状呈长方形形状，前端(光照射方向侧的一端)向上倾斜、后端向下倾斜。而且，上述遮光罩4如图2所示，从上面看呈细长的长方形状。再有，上述遮光罩4如图3所示，呈由上水平部13、倾斜部14、下水平部15构成的带形状。在上述遮光罩4上分别设有上面与前面所成的角部的第一边缘23、下面与后面所成的角部的第二边缘24、前面与下面所成的角部的第三边缘25。上述遮光罩4的第一边缘23位于上述反射体3的上述主反射面12的第二焦点F12或其附近。
上述遮光罩4遮蔽来上述半导体型光源2的光、即来自上述反射体3的上述主反射面12的反射光的一部分，并用剩余的反射光形成具有遮断线CL1、CL2、CL3的配光图案例如防眩用配光图案LP。上述遮光罩4的上水平部13、倾斜部14、下水平部15的第一边缘23分别形成上述防眩用配光图案LP的下水平遮断线CL1、倾斜遮断线CL2、上水平遮断线CL3。
上述投影透镜6如图1、图2所示被固定在上述保持部件8上。上述投影透镜6是非球面透镜的凸透镜。上述投影透镜6的前方侧(外部侧)呈凸非球面，上述投影透镜6的后方侧(上述半导体型光源2侧)呈平非球面(平面)。而且，上述投影透镜6的前方侧呈曲率大的(曲率半径小的)凸非球面，上述投影透镜6的后方侧呈曲率小的(曲率半径大的)凸非球面也可以。通过使用这种投影透镜6，上述投影透镜6的焦点距离变小，因此，本实施例的车辆用前照灯1的上述投影透镜6的光轴方向的尺寸变得小型。
上述投影透镜6具有前侧焦点(上述半导体型光源2侧的焦点)以及后侧焦点(外部侧的焦点)、连接上述前侧焦点与上述后侧焦点的光轴。上述反射体3的上述主反射面12的光轴与上述投影透镜6的光轴一致(也包含大致一致)。上述投影透镜6的前侧焦点为透镜焦点(位于物体空间侧的焦点面的子午像面)FL。上述投影透镜6的上述透镜焦点FL位于上述反射体3的上述主反射面12的第二焦点F12或其附近。而且，来自上述半导体型光源2的光由于不具有高的热能，因此作为上述投影透镜6可使用树脂制的透镜。上述投影透镜6在本例中使用丙烯。上述投影透镜6将具有上述遮断线C11、CL2、CL3的上述防眩用配光图案LP、架空标志用配光图案OP、辅助配光图案SP投射(照射)到前方(车辆的前方)。
上述散热部件7被固定在上述保持部件8上。上述散热部件7例如呈翅片形状。上述散热部件7借助于上述保持部件8将在上述半导体型光源2发生的热向外部放出(散出)。
上述保持部件8用于固定上述半导体型光源2、上述反射体3、上述遮光罩4、上述投影透镜6、以及上述散热部件7。即、上述保持部件8包括：固定有上述半导体型光源2、上述反射体3及上述遮光罩4的上水平部；固定有上述投影透镜6的下水平部；以及上述上水平部与上述下水平部之间的垂直部。上述遮光罩4被固定在上述上水平部与上述垂直部的角部。在上述保持部件8中上述遮光罩4的附近，即上述上水平部与上述下水平部的角部中央部设有通光用的凹槽部5。上述凹槽部5在图1、图5、图7的纵剖面的形状呈大致L字形状，而且，从图2的平面看呈椭圆的一部分的形状，再有，从图3的正面看也同呈椭圆的一部分的形状。
在上述凹槽部5中与上述第一辅助反射面16相对的面上设有第二辅助反射面17和第三辅助反射面18。在上述遮光罩4的与遮蔽来自主反射面12的反射光的一部分的一侧相反的面上设有第四辅助反射面19。
上述第二辅助反射面17设置在上述凹槽部5的面中大致垂直的面上。上述第二反射面17与上述第一辅助反射面16、与上述遮光罩4的遮蔽来自上述主反射面12的反射光的一部分的一侧相反侧的上述凹槽部5中下侧的空间21相对。上述第二辅助反射面17是使来自上述第一辅助反射面16的反射光的一部分作为架空标志用配光图案OP通过与上述遮光罩4的遮蔽来自上述主反射面12的反射光的一部分的一侧相反侧的上述凹槽部5向上述投影透镜6侧反射的反射面。
上述第三辅助反射面18设置在上述凹槽部5的面中大致水平的面上。上述第三辅助反射面18与上述第一辅助反射面16、上述第四辅助反射面19相对。上述第三辅助反射面18是使来自上述第一辅助反射面16的反射光的另一部分向上述遮光罩4的与遮蔽来上述主反射面12的反射光的一部分的一侧相反侧反射的反射面。
上述第四辅助反射面19设置在上述遮光罩4的与遮蔽来自上述主反射面12的反射光的一部分的一侧相反侧的面上。上述第四辅助反射面19与上述第三辅助反射面18、与上述遮光罩4的遮蔽来自上述主反射面12的反射光的一部分的一侧相反侧的上述凹槽部5中上侧的空间22相对。上述第四辅助反射面19是使来自上述第三辅助反射面18的反射光作为辅助配光图案SP向在投影透镜6侧具有上述遮断线CL1、CL2、CL3的上述防眩用配光图案LP与上述架空标志用配光图案OP之间反射的反射面。
上述第二辅助反射面17及上述第三辅助反射面18以及上述第四辅助反射面19由自由曲面(NURBS曲面)构成。上述主反射面12的自由曲面(NURBS曲面)、上述第一辅助反射面16的自由曲面(NURBS曲面)、上述第二辅助反射面17的自由曲面(NURBS曲面)、上述第三辅助反射面18的自由曲面(NURBS曲面)、以及上述第四辅助反射面19的自由曲面(NURBS曲面)是“Mathematical Element for Computer Graphics”(Devid F Rogers、J AlanAdams)所记载的NURBS的自由曲面(Non Uniform Rational B-Spline Surface)。
本实施例中的车辆用前照灯1由如上所述的结构构成，以下对其作用进行说明。
首先，使车辆用前照灯1的半导体型光源2的发光体点亮发光。于是，从半导体型光源2的发光体10放射光(用图中的实线箭头表示)。来自半导体型光源2的光的一部分由反射体3的主反射面12反射。该反射光汇聚(集中)于主反射面12的第二焦点F12。汇聚于第二焦点F12的反射光的一部分被遮光罩4遮断。未被遮光罩4遮断的反射光L1如图6(A)以及图7所示，通过投影透镜6的子午像面上(图7中的双点虚线上)的遮光罩4的遮蔽侧的空间20，形成具有遮断线CL1、C12、CL3的防眩用配光图案LP并向投影透镜6侧前进。而且，透过投影透镜6的在图6(A)中由遮光罩4的第一边缘23形成的遮断线CL1、CL2、CL3位于防眩用配光图案LP的下边缘。并且，若反射光L1透过投影透镜6，则图6(A)所示的防眩用配光图案LP上下左右反转而成为图4所示的防眩用配光图案LP，即成为遮断线CL1、CL2、CL3位于上边缘的防眩用配光图案LP。
另外，来自半导体型光源2的光的另一部分由反射体3的第一辅助反射面16反射。该反射光汇聚(集中)于第一辅助反射面16的第二焦点F22。汇聚于第二焦点F22的反射光的一部分被第二辅助反射面17反射。该反射光L2如图6(C)以及图7所示，通过投影透镜的子午像面上(图7中的双点虚线上)的与遮光罩4的遮蔽侧相反侧的凹槽部5中下侧的空间21，形成架空标志用配光图案OP并向投影透镜6侧前进。在该架空标志用配光图案OP上形成有遮断线CL4。该遮断线CL4是在作为来自第二辅助反射面17的反射光的架空标志用配光图案OP通过凹槽部5的下侧的空间21时由遮光罩4的第二边缘24形成的遮断线，与防眩用配光图案LP的遮断线CL1、CL2、CL3对应地由上水平遮断线、倾斜遮断线和下水平遮断线构成。而且，透过投影透镜6的在图6(C)中由遮光罩4的第二边缘24形成的遮断线CL4位于架空标志用配光图案OP的上边缘。并且，若反射光L2透过投影透镜6，则图6(C)所示的架空标志用配光图案OP上下左右反转而成为图4所示的架空标志用配光图案OP，即成为遮断线CL4位于下边缘的架空标志用配光图案OP。
再有，汇聚于第二焦点FS2的反射光的另一部分由第三辅助反射面18向与遮光罩4的遮蔽侧相反的一侧反射。该反射光由第四辅反射面19反射。该反射光L3如图6(B)以及图7所示，通过投影透镜的子午像面上(图7中的双点虚线上)的与遮光罩4的遮蔽侧相反侧相对的凹槽部5的空间22，形成配置在具有遮断线CL1、CL2、CL3的防眩用配光图案LP与架空标志用配光图案OP之间的辅助配光图案SP并向投影透镜6侧前进。在该辅助配光图案SP上分别形成有遮断线CL4、CL5。该辅助配光图案CL4、CL5是在来自第三辅助反射面18的反射光由第四辅助反射面19反射而作为辅助配光图案SP通过凹槽部5的上侧的空间22时由遮光罩4的第二边缘24、第三边缘25形成的遮断线，与防眩用配光图案LP的遮断线CL1、CL2、CL3以及架空标志用配光图案OP和遮断线CL4对应地由上水平遮断线、倾斜遮断线和下水平遮断线构成。而且，透过投影透镜6的在图6(B)中由遮光罩4的第二边缘24形成的遮断线CL4位于辅助配光图案SP的下边缘。另一方面，由遮光罩4的第三边缘25形成的遮断线CL5位于辅助配光图案SP的上边缘。并且，若反射光L3透过投影透镜6，则图6(B)所示的辅助配光图案SP上下左右反转而成为图4所示的辅助配光图案SP，即成为遮断线CL4位于上边缘，遮断线CL5位于下边缘的辅助配光图案SP。
具有图6(A)所示的遮断线CL1、CL2、CL3的防眩用配光图案LP，具有图6(C)所示的遮断线CL4的架空标志用配光图案OP，具有图6(B)所示的遮断线CL4、CL5的辅助配光图案SP透过投影透镜6并上下左右反转，如图4所示，从投影透镜6向汽车(车辆)前方投射(照射)对路面等进行照明。
本实施例的车辆用前照灯1具有如上所述的结构以及作用，以下对其效果进行说明。
本实施例的车辆用前照灯1如图4所示，可在具有遮断线CL1、CL2、CL3的防眩用配光图案LP与架空标志用配光图案OP之间配置辅助配光图案SP。其结果，本实施例的车辆用前照灯1能够利用辅助配光图案SP消除防眩用配光图案LP的遮断线CL1、CL2、CL3与架空标志用配光图案OP的遮断线之间的缺光导致的黑暗部，因此能够提高视觉辨认性，对交通安全做出贡献。
另外，本实施例的车辆用前照灯1如图4及图6(A)以及图7所示，通过投影透镜6的子午像面上(图7中的双点虚线上)的遮光罩4的遮蔽侧的空间20的来自主反射面12的未被遮光罩4遮蔽的反射光L1作为具有遮断线CL1、CL2、CL3的防眩配光图案LP从投影透镜6被投射(照射)到前方。而且，本实施例的车辆用前照灯1如图4及图6(C)以及图7所示，通过投影透镜6的子午像面上(图7中的双点虚线上)的与遮光罩4的遮蔽侧相反侧的凹槽部5中下侧的空间21的来自第二辅助反射面17的反射光L2作为架空标志用配光图案OP从投影透镜6被投射(照射)到前方。再有，本实施例的车辆用前照灯1如图4及图6(A)以及图7所示，通过投影透镜6的子午像面上(图7中的双点虚线上)的与遮光罩4的遮蔽侧相反侧相对的凹槽部5中上侧的空间22的来自第四辅助反射面19的反射光L3作为辅助配光图案SP，在具有遮断线CL1、CL2、CL3的防眩用配光图案LP与架空标志用配光图案OP之间从投影透镜6被投射(照射)到前方。
即、如图4所示，辅助配光图案SP将被配置在防眩用配光图案LP的上边缘的遮断线CL1、Cl2、CL3与架空标志用配光图案OP的下边缘的遮断线CL4之间。此时，辅助配光图案SP的上边缘的遮断线CL4与架空标志用配光图案OP的下边缘的遮断线CL4一致，在辅助配光图案SP的下边缘的遮断线CL5与防眩用配光图案LP的上边缘的遮断线CL1、CL2、CL3之间仅形成若干间隙。然而，由于在这些若干间隙之间重叠有来自辅助配光图案SP的下边缘的漏光和来自防眩用配光图案LP的上边缘的漏光，因此能够可靠地防止缺光。
这样，本实施例的车辆用前照灯1能够以简单的结构在具有遮断线CL1、CL2、CL3的防眩用配光图案LP与架空标志用配光图案OP之间可靠地配置辅助配光图案SP。其结果，本实施例的车辆用前照灯1能够利用辅助配光图案SP可靠地消除防眩用配光图案LP的遮断线CL1、CL2、CL3与架空标志用配光图案OP的遮断线之间的缺光导致的黑暗部，因此能够提高视觉辨认性，对交通安全做出贡献。
以下，对上述实施例以外的例子进行说明。在上述的实施例中，作为具有遮断线CL1、CL2、CL3的配光图案是防眩用配光图案LP。但是，在本发明中，作为具有遮断线的配光图案也可以是高速公路用配光图案。