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沥青路面加热再生修补的方法及设备
    本发明是一种用于修补沥青路面的方法和设备，尤其是一种使用加热方式进行再生修补和养护的方法及设备。

    传统的路面修补方式需要用风镐切割掉待修补的区域，然后将由专业工厂生产的热的沥青混合料铺在冷的经切割后的旧路面上，最后压平。这种传统的修补方式存在劳动强度大、噪音和灰尘的污染大、施工时间长的缺点，同时由于存在冷热交界的弱接缝区，因此修补的质量受到影响。另外，由于切割下的大量废沥青料，还需专用车辆将其运走，不仅进一步增加劳动强度，而且还增加了修补路面的成本。

    本发明的目的是提供一种直接对沥青路面进行加热且直接利用原路面的沥青料进行修补的沥青路面加热再生修补的方法及设备。

    本发明的沥青路面加热再生修补的方法是采用对旧沥青路面辐射加热，直接利用被加热的旧路面沥青料进行再生利用，对原路面进行修补。

    本发明的沥青路面加热再生修补的设备由加热板、支架、钢丝绳、水平移动支架、套筒、油缸A、油缸B、油缸C、油缸D、所组成，支架通过转轴绞接在汽车底盘地尾部，油缸A的一端铰接在汽车底盘上，另一端铰接在支架上，水平移动支架位于支架的下部，油缸C的一头铰接在支架的下部，另一头铰接在水平移动支架上，套筒为内外两个滑配合的套筒组成，其中一个固定在水平移动支架的下部，另一个固定在加热板上，油缸D位于套筒中，其一端固定在水平移动支架上，另一端固定在加热板上，在水平移动支架的下部还固定有一根长销，油缸B的一头铰接在长销上，另一头铰接在加热板上。在加热板的后部设有铁耙，油缸E的一头铰接在加热板上，另一头铰接在铁耙上。热辐射器均布在加热板的下面，在热辐射器的上面设有混气筒。

    支架的一端由转轴铰接在汽车后部的底盘上，另外油缸A的一头铰接在汽车后部的底盘上，另一头铰接在支架上，当油缸A收缩时，可将支架以转轴为轴心转动至直立的状态，由于整个加热板机构全部安装在支架上，因此当支架收起时，整个加热板系统就被收起。当支架放下时，加热板与地面平行，此时钢丝绳起着辅助承载的作用。水平移动支架位于支架的下面，油缸C的一端固定在支架上，另一端固定在水平移动支架上，当油缸C伸、缩时，就可以使水平移动支架在水平方向横向移动。套筒由内外两个滑动配合的圆形套筒所组成，其中一个固定在加热板上，另一个固定在水平移动支架上，另外，油缸D的一头固定在加热板上，另一头固定在水平移动支架上，当油缸D伸缩时，就可以将加热板向上提起或放下。油缸B的一端铰接在加热板上，另一端铰接在水平移动支架下的长销上，因此当油缸B伸缩时，加热板能以套筒为轴轴水平转动。油缸E的一端铰接在加热板上，另一端铰接在铁耙上，当油缸E伸缩时，可以将铁耙放下或提起。施工时，将加热板水平放下，由燃气和压缩空气通过混气筒以适当比例混合并在热辐射器中充分燃烧，由热辐射器向待修补的路面辐射高温辐射能，将沥青路面软化，随后由铁耙将其耙松铺平。

    本发明的优点在于：

    1.工作效率高、修补成本低、质量好。

    传统的修补路面的方法是将损坏的路面挖开，用风镐割开待修补的路面，然后加入新的填料。而本发明是现场加热待修补的路面，将损坏的路面软化、耙松，喷洒乳化沥青使旧料再生利用，因此不仅节省大量原材料，降低成本，而且修补的时间缩短了，提高了工作效率。另外，这种用修补方法修补的路面，没有冷热交界的弱接缝区，因此修补的质量明显提高。

    2.结构简单、功能多、使用方便。

    本发明的设备由于装于汽车的底盘后部，具有向上收起，随车施工的优点，此外加热板还可以由油缸控制进行上、下、水平方向的运动，以调整修补路面的位置，因此使用非常方便。

    3.劳动强度低，噪音和灰尘的污染小，施工时间短。

    由于在修补地面时，不用风缟进行切割，也不用将废旧的沥青料运走，因此不仅没有噪音和灰尘污染，而且极大地减轻了操作工人的劳动强度，同时还极大地缩短了施工的时间。

    图1是本发明的结构示意图。其中包括加热板1、支架2、转轴2-1、油缸A3、汽车底盘4、钢丝绳5、油缸B6、水平移动支架7、长销7-1、油缸C8、油缸D9、套筒10、油缸E11、铁耙12。

    图2是图1的俯视图。其中包括混气筒1-1。

    图3是加热板的底视图。其中有热辐射器1-2。

    图4为支架连同加热板向上收起时的状态图

    本发明的实施方案如下：

    加热板1为一个矩形的加热器，在其下平面均布有热辐射器1-2，在热辐射器的上面设有混气筒1-1，混气筒有两个进气口，一个是压缩空气的进气口1-1A，另一个是燃气的进气口1-1B，该两个进气口通过连接的管路与气源相连接。支架2为两根平行的支架，燃气的进气口1-1B，该两个进气口通过连接的管路与气源相连接。支架2为两根平行的支架，其一端通过轴2-1铰接在汽车尾部的底盘上，另一端固定有钢丝绳5，该钢丝绳的另一头也固定在汽车尾部的底盘上。该纲丝绳主要起辅助承载的作用。另外在支架2上还铰接有油缸A，油缸A的另一头铰接在汽车尾部，当油缸A伸缩时，可将固定在支架上的加热板放下工作或收起。水平移动支架7位于支架2的下面，油缸C的一端固定在支架2上，另一端固定在水平移动支架7上，当油缸C伸缩时，可使水平移动支架7在水平方向与支架2相垂直的方向移动。在水平移动支架的下面还设有套筒9，该套筒为两个相互滑动配合的套筒，其中一个固定在水平移动支架下面，另一个固定在加热板上，另外，油缸D位于套筒中，其两端分别固定在水平移动支架和加热板上，当油缸D伸缩时，加热板可在套筒高度的范围内上下运动。在水平移动支架7的一边还设有长销7-1，油缸B的一端铰接在加热板上，另一端铰接在长销7-1上，当油缸B伸缩时，就可以推动加热板以套筒为轴心转动。油缸B的一端铰接在加热板上，另一端铰接在铁耙12上，铁耙12的一端铰接在加热板上，当油缸E伸缩运动时，铁耙就可以提起或放下。所有油缸均由管道与液压源相连接，并由中心控制器控制全部的动作。根据以上所述便可实现本发明。