全自动车载制砖机及制砖方法.pdf

一种全自动车载制砖机，包括有一车体，其特征是：该车体分上、中、下三层，车体上设置有取土装置、制砖装置、热压装置，车箱砖窑、加煤装置、出渣装置及出砖装置；该车箱砖窑设置在车体的中、下两层，中层设有三个烘干室、水箱、液压油箱及煤仓，该些烘干室底部设有热风道，该第一烘干室与车体上层的热压装置之间设有升降机；下层设有两个烧砖室、一个通风室及锅炉，该通风室及烧砖室底部设有出渣室，该中层的最后一个烘干室与下层第一个烧砖室之间设有升降机；该制砖步骤包括取土、砖坯制作、砖坯热压、烘干、烧砖、取出及成品等流程，该方法操作方便，制砖质量好、生产效率高，采用全自动车载可灵活机动的移动，而具实用性。

1、  一种全自动车载制砖机，包括有一车体，其特征是：该车体分上、中、下三层，车体上设置有取土装置、制砖装置、热压装置，车箱砖窑、加煤装置、出渣装置及出砖装置；
该取土装置包括有一可随意移动并架设于车体上层的旋挖机，该旋挖机包括有一传送槽，该传送槽中设置有一螺旋传送杆，该传送槽上架设一电动机及一支架，该支架枢接一活动臂，该活动臂外端设置有一疏松土层的转动牙轮，该传送槽上端架设于车体上层的制砖装置的泥土输送箱上；
该制砖装置的泥土输送箱为一凹槽箱，设置在车体上层的前、左及右边上，该些凹槽箱中分别设有双螺旋传送杆，该车体前边的泥土输送箱设有泥土输出口，该泥土输出口连接于泥条压缩成形机，该泥条压缩成形机连接一切砖装置，该切砖装置连接于取砖坯装置；
该热压装置设置于车体上层中部，包括有一传送链，该传送链内设置有液压油管及蒸汽管道，该传送链串连有多个热压机，该热压机包括一凹形槽体及一槽盖，该凹形槽体两端设有液压缸，该凹形槽体内设有多个夹砖板，该些夹砖板下端设有推板，推板下设有液压缸；
该车箱砖窑设置在车体的中、下两层，中层设有三个烘干室、水箱、液压油箱及煤仓，该些烘干室底部设有热风道，热风道上架设有供承载托砖板滑动的轨道，该第一烘干室与车体上层的热压装置之间设有升降机；下层设有两个烧砖室、一个通风室及锅炉，该通风室及烧砖室底部设有出渣室，出渣室上架设有供承载托砖板滑动的轨道，该中层的最后一个烘干室与下层第一个烧砖室之间设有升降机；
该加煤装置包括有输送带、粉碎机、烧砖室顶端的煤仓、煤仓输送轴及控量轴，该输送带架设于车体上层的粉碎机处，该粉碎机通过输送带连接至各烧砖室顶端的煤仓，煤仓底部设有连接烧砖室的出煤管；
该出渣装置装设于各烧砖室及通风室底部，包括有往复运动装置及出渣器，该出渣器包括一铁槽及铁槽内的螺旋装置；
该出砖装置包括两个夹放成品砖的钳形“铁掌”。

2、  根据权利要求1所述的全自动车载制砖机，其特征是：该车体的前、后轮分别设有左、右同时转动90°向前行的转换装置。

3、  根据权利要求1所述的全自动车载制砖机，其特征是：该取土装置为可拆卸式结构。

4、  根据权利要求1所述的全自动车载制砖机，其特征是：该车体驾驶室内设有电控控制板及全方位监控系统。

5、  根据权利要求1所述的全自动车载制砖机，其特征是：该切砖装置包括有一带有多个切槽的切砖推板、对应切槽的切割钢丝及对应取砖坯装置夹砖板的三角柱；该取砖坯装置包括有一壳体，该壳体两端内各设有液压缸，两液压缸间设有伸缩架，该伸缩架一边设有转向拉杆，转向拉杆一端连接一液压缸，该转向拉杆上设有多个夹砖板，其壳体两侧壁对应伸缩架开设有滑槽。

6、  根据权利要求1所述的全自动车载制砖机，其特征是：该车体上层设有进砖口及风机，并设有取土装置停放位、进煤机停放位、出砖机停放位。

7、  一种全自动车载制砖机的制砖方法，其特征是：该全自动车载制砖机制砖方法的工艺流程是：
(1)取土：用架设于车体一边取土装置的旋挖机从土层中取土，通过传送槽运送疏松的土至泥土输送箱内；
(2)砖坯制作：在泥土输送箱内加入水及0.3～0.8％重量比的煤粉混合成泥，送入泥条压缩成形机内压缩成方形泥条，然后送入切砖装置切成砖坯，并由取砖坯装置送入到热压装置的热压机中；
(3)砖坯热压：用热压机的液压顶为动力挤压内通蒸汽的钢板来挤压、蒸干砖坯，热压温度为200～400℃，时间30～50分钟，使砖坯迅速烘干，防止砖坯干裂，热压后的砖坯码放于托砖板上；
(4)烘干：将码放有砖坯的托砖板送入第一烘干室，在输送机和转送机的作用下进入第二、第三烘干室有序移动进行烘干；烘干室内的温度从第一烘干室至第三烘干室逐渐升高，其温度范围为100～500℃，时间为6～8小时；
(5)烧砖：已烘干的砖坯由升降机把托砖板降到下层的烧砖室，烧制温度为800～1400℃，时间5～8小时，经两个烧砖室烧制后移动到通风室进行散热，同时又将散出的热量经风道回收送入烘干室的热风道；
(6)取出：降温至60℃以下，烧制的成品砖由钳形“铁掌”夹放到地面；
(7)成品：由出砖机将成品砖送出。

8、  根据权利要求7所述的全自动车载制砖机的制砖方法，其特征是：两个烧砖室的用煤由加煤装置的粉碎机将煤粉碎后由输送带送至各烧砖室顶端的煤仓，再经煤仓输送轴及控量轴由出煤管送入烧砖室。

9、  根据权利要求7所述的全自动车载制砖机的制砖方法，其特征是：该车体中层第一个烘干室与车体上层热压装置之间设有升降机，该车体中层最后一个烘干室与下层第一个烧砖室之间设有升降机，从第一烘干室到最后通风室的过程中由输送机及转送机完成传输过程。

全自动车载制砖机及制砖方法
技术领域
本发明涉及一种制砖装置，特别涉及一种生产效率高、制砖质量好、使用机动灵活的全自动车载制砖机及制砖方法。
背景技术
随着国民经济的快速发展，人民生活质量大大提高，对居住环境的要求越来越高，随之给建筑、制造行业带来了商机，尤其是房地产开发、工业用地及场地建设以及挖河、开渠均离不开制砖业，而目前使用的制砖机采用的是固定式土窑，由于无法根据地理需要进行移动，其人力、动力亦受到限制，且无法因地制宜的利用土质，造成效率低、成本高，浪费了人力、物力。
有鉴于此，为了克服上述缺点，本创作人根据自己的实际经验及技术理念，经研究、开发，而终有本发明产生。
发明内容
本发明是要提供一种全自动车载制砖机及制砖方法，以解决使其提高生产效率、制砖质量好、成本低及使用灵活机动的技术问题。
解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的：
一种全自动车载制砖机，包括有一车体，其特征是：该车体分上、中、下三层，车体上设置有取土装置、制砖装置、热压装置，车箱砖窑、加煤装置、出渣装置及出砖装置；
该取土装置包括有一可随意移动并架设于车体上层的旋挖机，该旋挖机包括有一传送槽，该传送槽中设置有一螺旋传送杆，该传送槽上架设一电动机及一支架，该支架枢接一活动臂，该活动臂外端设置有一疏松土层的转动牙轮，该传送槽上端架设于车体上层的制砖装置的泥土输送箱上；
该制砖装置的泥土输送箱为一凹槽箱，设置在车体上层的前、左及右边上，该些凹槽箱中分别设有双螺旋传送杆，该车体前边的泥土输送箱设有泥土输出口，该泥土输出口连接于泥条压缩成形机，该泥条压缩成形机连接一切砖装置，该切砖装置连接于取砖坯装置；
该热压装置设置于车体上层中部，包括有一传送链，该传送链内设置有液压油管及蒸汽管道，该传送链串连有多个热压机，该热压机包括一凹形槽体及一槽盖，该凹形槽体两端设有液压缸，该凹形槽体内设有多个夹砖板，该些夹砖板下端设有推板，推板下设有液压缸；
该车箱砖窑设置在车体的中、下两层，中层设有三个烘干室、水箱、液压油箱及煤仓，该些烘干室底部设有热风道，热风道上架设有供承载托砖板滑动的轨道，该第一烘干室与车体上层的热压装置之间设有升降机；下层设有两个烧砖室、一个通风室及锅炉，该烧砖室及通风室内设有耐火砖层、保温层及通风层，该通风室及烧砖室底部设有出渣室，出渣室上架设有供承载托砖板滑动的轨道，该中层的最后一个烘干室与下层第一个烧砖室之间设有升降机；
该加煤装置包括有输送带、粉碎机、烧砖室顶端的煤仓、煤仓输送轴及控量轴，该输送带架设于车体上层的粉碎机处，该粉碎机通过输送带连接至各烧砖室顶端的煤仓，煤仓底部设有连接烧砖室的出煤管；
该出渣装置装设于各烧砖室及通风室底部，包括有往复运动装置及出渣器，该出渣器包括一铁槽及铁槽内的螺旋装置；
该出砖装置包括两个夹放成品砖的钳形“铁掌”；
该车体的前、后轮分别设有左、右同时转动90°向前行的转换装置；
该取土装置为可拆卸式结构；
该车体驾驶室内设有电控控制板及全方位监控系统；
该切砖装置包括有一带有多个切槽的切砖推板、对应切槽的切割钢丝及对应取砖坯装置夹砖板的三角柱；该取砖坯装置包括有一壳体，该壳体两端内各设有液压缸，两液压缸间设有伸缩架，该伸缩架一边设有转向拉杆，转向拉杆一端连接一液压缸，该转向拉杆上设有多个夹砖板，其壳体两侧壁对应伸缩架开设有滑槽；
该车体上层设有进砖口及风机，并设有取土装置停放位、进煤机停放位、出砖机停放位。
一种全自动车载制砖机的制砖方法，其特征是：该全自动车载制砖机制砖方法的工艺流程是：
(1)取土：用架设于车体一边取土装置的旋挖机从土层中取土，通过传送槽运送疏松的土至泥土输送箱内；
(2)砖坯制作：在泥土输送箱内加入水及0.3～0.8％重量比的煤粉混合成泥，送入泥条压缩成形机内压缩成方形泥条，然后送入切砖装置切成砖坯，并由取砖坯装置送入到热压装置的热压机中；
(3)砖坯热压：用热压机的液压顶为动力挤压内通蒸汽的钢板来挤压、蒸干砖坯，热压温度为200～400℃，时间30～50分钟，使砖坯迅速烘干，防止砖坯干裂，热压后的砖坯码放于托砖板上；
(4)烘干：将码放有砖坯的托砖板送入第一烘干室，在输送机和转送机的作用下进入第二、第三烘干室有序移动进行烘干；烘干室内的温度从第一烘干室至第三烘干室逐渐升高，其温度范围为100～500℃，时间为6～8小时；
(5)烧砖：已烘干的砖坯由升降机把托砖板降到下层的烧砖室，烧制温度为800～1400℃，时间5～8小时，经两个烧砖室烧制后移动到通风室进行散热，同时又将散出的热量经风道回收送入烘干室的热风道；
(6)取出：降温至60℃以下，烧制的成品砖由钳形“铁掌”夹放到地面；
(7)成品：由出砖机将成品砖送出。
该两个烧砖室的用煤由加煤装置的粉碎机将煤粉碎后由输送带送至各烧砖室顶端的煤仓，再经煤仓输送轴及控量轴由出煤管送入烧砖室；
该车体中层第一个烘干室与车体上层热压装置之间设有升降机，该车体中层最后一个烘干室与下层第一个烧砖室之间设有升降机，从第一烘干室到最后通风室的过程中由输送机及转送机完成传输过程。
本发明的车体分上、中、下三层，车体上设置有取土装置、制砖装置、热压装置，车箱砖窑、加煤装置、出渣装置及出砖装置；其中，取土装置以旋挖机在电力作用下以牙轮疏松土层，起到吃土的作用，制砖装置是将疏松的土以泥条压缩成形机压缩成方形泥条，然后送入切砖装置切成砖坯，再经热压装置的热压机进行压缩、蒸干，防止砖裂，再经车箱砖窑的烘干室、烧砖室将烘干的生砖烧制成熟砖，再经过由输送带、粉碎机、煤仓、煤仓输送轴、控量轴组成的加煤装置，再经过包括有往复运动装置及出渣器的出渣装置，将煤渣装入铁槽送出，最后经过出砖装置，以两个夹放成品砖的钳形“铁掌”将烧制的成品砖从托砖板上夹运到地面，本发明采用先进电子技术进行全方位控制，可在陆地上无需调转车头以任意方向行驶，打破了固有的固定式土窑的烧砖方式，不仅解决了修挖运河时土的处理问题，又可就地取材使废土变宝砖，且出砖率高、质量好，从而解决了使其提高生产效率、制砖质量好、成本低及使用灵活机动的技术问题。
本发明结构简单，方法简便，其优点如下：
1、本发明采用先进电子技术对生产过程进行全方位控制，可在陆地上以任意方向行驶，无需调头，只需一人驾驶操作，节省了劳动力，提高了生产效率。
2、本发明可灵活机动的移动到所需地点，用于修挖运河、渠道、制砖场等，就地取材的解决了土的处理问题，使废土变为宝砖，节约资源，具经济性。
3、本发明完全机械化生产，其成品砖质量好，生产成本低。
4、本发明以电、煤、汽油等能源提供能量进行工作，驾驶室内设有全方位监控系统，操作方法简单方便，具实用性。
图1为本发明的外形结构示意图。
图2为图1中A-A的剖视图。
图3为本发明的车体顶层结构示意图。
图4为本发明的取土装置结构示意图。
图5为本发明的取砖坯装置外形结构示意图。
图6为本发明的取砖坯装置内部结构示意图。
图7为本发明的切砖装置结构示意图。
图8为本发明地热压机结构示意图。
图9为本发明的热压机内部结构示意图。
图10为本发明的制砖流程路径示意图。
图11为本发明的制砖工艺流程示意图。
如图1所示，为本发明的外形结构示意图，该全自动车载制砖机，包括有一车体10，其中，该车体10分上、中、下三层20、30、40，如图2、3所示，车体10上设置有取土装置80、制砖装置90、热压装置70，车箱砖窑100、加煤装置、出渣装置及出砖装置；
如图3、4所示，该取土装置80包括有一可随意移动并架设于车体10上层20的旋挖机81，该旋挖机81包括有一传送槽87，该传送槽87中设置有一螺旋传送杆85，该传送槽87上架设一电动机84及一支架86，该支架86枢接一活动臂82，该活动臂82外端设置有一疏松土层的转动牙轮83，该传送槽87上端架设于车体10上层20的制砖装置90的泥土输送箱21(或22)上；
如图3所示，该制砖装置90的泥土输送箱21、22为一凹槽箱，设置在车体10上层20的左、右泥土输送箱21及前边泥土输送箱22上，该些凹槽箱中分别设有双螺旋传送杆，该车体10前边的泥土输送箱22设有泥土输出口，该泥土输出口连接于泥条压缩成形机50，该泥条压缩成形机50连接一切砖装置51，该切砖装置51连接于取砖坯装置60；
如图3、8、9所示，该热压装置70设置于车体10上层20中部，包括有一传送链，该传送链内设置有液压油管及蒸汽管道，该传送链串连有多个热压机71，该热压机71包括一凹形槽体78及一槽盖72，该凹形槽体78两端设有液压缸76，该凹形槽体78内设有多个夹砖板73，该些夹砖板73下端设有推板74，推板74下设有液压缸75；
如图2所示，该车箱砖窑100设置在车体10的中、下两层30、40，中层30设有三个烘干室31、32、33、水箱37、38、液压油箱39及煤仓34、35、36，该些烘干室31、32、33底部设有热风道310、320、330，热风道310、320、330上架设有供承载托砖板103滑动的轨道101，该第一烘干室31与车体10上层20的热压装置70之间设有升降机(图中未示)；下层30设有两个烧砖室41、42、一个通风室43及锅炉44、45，该通风室43及烧砖室41、42底部设有出渣室430、410、420，出渣室430、410、420上架设有供承载托砖板103滑动的轨道101，该中层30的最后一个烘干室33与下层40第一个烧砖室41之间设有升降机(图中未示)；
该加煤装置包括有输送带、粉碎机27(如图3所示)、烧砖室41、42顶端的煤仓34、35、36、煤仓输送轴361及控量轴362，该输送带架设于车体10上层20的粉碎机27处，该粉碎机27通过输送带连接至各烧砖室41、42顶端的煤仓34、35、36，煤仓34、35、36底部设有连接烧砖室41、42的出煤管363；
该出渣装置装设于各烧砖室41、42及通风室43的底部，包括有往复运动装置及出渣器，该出渣器包括一铁槽及铁槽内的螺旋装置(图中未示)；
该出砖装置包括两个夹放成品砖的钳形“铁掌”(图中未示)；
该车体10的前、后轮分别设有左、右同时转动90°向前行的转换装置；
该取土装置80为可拆卸式结构；
该车体10驾驶室内设有电控控制板及全方位监控系统；
如图5、6、7所示，该切砖装置50包括有一带有多个切槽53的切砖推板52、对应切槽53的切割钢丝54及对应取砖坯装置51夹砖板67的三角柱55；该取砖坯装置51包括有一壳体60，该壳体60两端61内各设有液压缸64，两液压缸64间设有伸缩架63，该伸缩架63一边设有转向拉杆66，转向拉杆66一端连接一液压缸65，该转向拉杆66上设有多个夹砖板67，其壳体60两侧壁对应伸缩架63开设有滑槽62；
该车体10上层20设有进砖口及风机，并设有取土装置80停放位、进煤机停放位、出砖机停放位。
如图10、11所示，为全自动车载制砖机的制砖方法的流程路径示意图及制砖工艺流程示意图，其中，该全自动车载制砖机制砖方法的工艺流程是：
(1)取土：用架设于车体一边取土装置的旋挖机从土层中取土，通过传送槽运送疏松的土至泥土输送箱内；
(2)砖坯制作：在泥土输送箱内加入水及0.3～0.8％重量比的煤粉混合成泥，送入泥条压缩成形机内压缩成方形泥条，然后送入切砖装置切成砖坯，并由取砖坯装置送入到热压装置的热压机中；
(3)砖坯热压：用热压机的液压顶为动力挤压内通蒸汽的钢板来挤压、蒸干砖坯，热压温度为200～400℃，时间30～50分钟，使砖坯迅速烘干，防止砖坯干裂，热压后的砖坯码放于托砖板上；
(4)烘干：将码放有砖坯的托砖板送入第一烘干室，在输送机和转送机的作用下进入第二、第三烘干室有序移动进行烘干；烘干室内的温度从第一烘干室至第三烘干室逐渐升高，其温度范围为100～500℃，时间为6～8小时；
(5)烧砖：已烘干的砖坯由升降机把托砖板降到下层的烧砖室，烧制温度为800～1400℃，时间5～8小时，经两个烧砖室烧制后移动到通风室进行散热，同时又将散出的热量经风道回收送入烘干室的热风道；
(6)取出：降温至60℃以下，烧制的成品砖由钳形“铁掌”夹放到地面；
(7)成品：由出砖机将成品砖送出。
该两个烧砖室的用煤由加煤装置的粉碎机将煤粉碎后由输送带送至各烧砖室顶端的煤仓，再经煤仓输送轴及控量轴由出煤管送入烧砖室；
该车体中层第一个烘干室与车体上层热压装置之间设有升降机，该车体中层最后一个烘干室与下层第一个烧砖室之间设有升降机，从第一烘干室到最后通风室的过程中由输送机及转送机完成传输过程。
本发明采用先进电子技术进行全方位控制，可在陆地上无需调转车头以任意方向行驶，打破了固有的固定式土窑的烧砖方式，不仅解决了修挖运河时土的处理问题，又可就地取材使废土变宝砖，使其提高了生产效率、制砖质量好、成本低及使用灵活机动的功效。
综上所述，本发明的功效有明显的提升，具实用性，符合发明专利各要件，故依法提出发明专利申请。