独立润滑系统 本发明涉及具有二冲程发动机的内燃机的独立润滑系统，该二冲程发动机被供以气态燃料，如一种液化石油气GPL，甲烷和类似气体。
大家知道，在具有液态燃料二冲程发动机的内燃机中，通过与苯混合特定百分比的油并以此方式制备所谓的“混合物”，进行气缸的润滑。近来，气态燃料如GPL、甲烷和类似燃料的使用在具有二冲程发动机的内燃机中也已进入了实际应用。为了使具有计划通过苯运作的二冲程发动机的普通内燃机也必须通过气态燃料运作得更好，必须解决的主要技术问题是气缸和其它结构的润滑。
本发明的首要目的是将一种气缸润滑系统应用于具有二冲程发动机的内燃机，该二冲程发动机被计划并构造成通过供给混合物运作并随后被供以一种气体，以及提供一种除此之外还提供安全和精确运作的系统，该系统还具有结构简单、快速安装和有限成本的特点。
本发明的另一个目的是提供一种适用于安装在通过二冲程发动机工作的内燃机中的润滑系统，该二冲程发动机只被供给苯而不是苯和油的混合物。
本发明的另一个目地是提供一种润滑系统用于具有二冲程发动机的内燃机，该二冲程发动机可应用于计划通过一种混合物或一种气体运作的马达。
本发明的再一个目的是提供一种润滑系统用于具有二冲程发动机的内燃机，该二冲程发动机可应用于已计划通过一种混合物和一种气体交替地运作的马达。
根据本发明的系统包括一个常规产品的机械泵，一个设有油位传感器的润滑油油箱，把油箱与泵连接起来的吸管和把泵连接到向马达注入燃料的燃料管的一个喷射管。具体地说，这里设置的用于输送润滑油的泵通过传动机构直接从马达接受旋转运动，传动机构把泵与马达的旋转轴连接起来。
图1示出了通过二冲程发动机运作的内燃机的主要构件，该二冲程发动机能够通过苯或者一种气体工作，通过图1，本发明的这个和其它特征将变得明显。
如图1所示，通过二冲程发动机工作的内燃机(1)通过连接到马达旋转轴的传动机构(2)进入旋转状态，或者，在另一个分支结构上，泵(3)通过管路(4)馈送从油箱(5)吸入的润滑油并通过管路(6)送到马达，管路(6)被连接到马达中燃料的燃料管(7)。
为了避免缺油造成的必须被润滑的马达结构的破坏，油箱(5)设有一个自动断路器，该自动断路器最好是漂浮型的，由一个用于中断向火花塞供电电流的电路构成，从而当油箱中的油位低于最小油位时阻塞马达。
根据本发明的系统被安装在汽车上，该汽车设有液态燃料马达的一个操作电路和气态燃料的相同马达的一个操作电路，这些设备被平行于进料管配置，并且交替运作。用于操作液态燃料的电路A基本上由混合物油箱(8)、空气过滤器(9)和化油器(10)构成。
用于操作气态燃料的电路B基本上由储气箱(11)、减压器(12)和混合气态燃料与空气的混合器(13)构成。
马达机构润滑所需要的油量取决于马达的转数以及相同马达的负载，从而馈油泵(3)受马达旋转轴的控制，同时也受通过电缆连接到泵的手动加速器(14)的位置的控制。
显然，在液态燃料的运作中，总是通过同一个电缆(15)获得的手动加速器(14)的位置控制化油器的运作。