运输车 本发明涉及一种手动运输车，它带有一个押金锁和至少一个安装在押金锁外部并可赋予电能的装置，该装置经过一电路由装在运输车上的能源供电能。
大家很熟悉带有押金锁的手动运输车，例如购物车。如果顾客先将押金投入押金锁内，使得运输车能从互相联接成长阵的运输车列脱开供顾客使用，如在自选商场。这类运输车的例子在EP0199274BI有进一步阐述，这类车可安装信息装置，如在EP0254170所建议的。信息装置具有电子元件，因此也具有供电装置例如蓄电池。
PCT/GB95/02380描述一种供装在手动运输车上的把手装置。该装置至少有一个可赋予电能的装置、例如一个图象显示器以及一个装在把手装置上的押金锁，因之押金锁功能予以保证，如前所述。能源是运输车的一个组成件，向装置提供所需要的电能。
在DE19606660AI将介绍一种用于购物车或行李车的押金锁，押金可投入押金锁内，押金或押金锁是一种“形象的(sprechendes)”押金或押金锁。押金锁所需的电能由电池供给，电池装在押金锁内。押金形成为卡，该卡具有微型开关，尤其是一种薄膜开关，当卡插入押金锁内时，开关就动作。推入押金(卡)就使押金锁内强化电子件动作，强化电子件读出一个解说词，能使押金锁内电路闭合或断开的技术就在被设计成卡的押金内，押金是属于顾客的。如果对押金卡不妥为保管，押金就有损坏的危险，以致押金上的微型开关可很快失去它的功能。经常使用押金也会使押金迅速磨损并因此而担心失去功能。
为了在运输车不使用时不过多利用为装置功能所需要的能源和避免滥用该装置，建议电能只能在使用运输车时提供。
本发明任务是进一步研制上述型式的运输车，以达到节约使用电能，用简单的方式可避免滥用上述型式的装置，所需要的电路能够以安全方式接通，也可以重新断开。
该任务的解决就在于将押金锁接入电路，在押金插入押金锁后该电路在押金锁内一个开关元件协助下将闭合，在押金取出后将断开。
本发明以有利的方式利用目前已有的押金锁功能。只有当押金卡插入押金锁，运输车才可以使用，运输车的使用者也才可以操作该机构。
如果运输车在使用以后重新与相同运输车的车列相联接，这时才可以收回押金。在这个位置上运输车不可以使用。在这种状态下，由于电路断开，装置也不可以利用。因而不仅可以节约电能，而且也避免所担心的滥用。更进一步地决定性优点在于：为了闭合和断开电路所要求的技术元件安装在押金锁内部，是运输车的使用人够不到的，因而不需要担心押金锁电功能受到损害。
借助于结构实例，进一步描述本发明。
图1表示了一辆购物车形式的运输车；以及
图2和图3是电路示意图。
图1表示作为购物车设计的运输车1，运输车1优先设计成能为大家熟悉的方式与同样的运输车节省位置地排成一列。运输车1除了有一个行走车架2以外，通常至少还有一个用于运送货物的储放装置3。例如，储放装置3以通常的形式设计成一个筐。运输车1还有一个推移机构4，例如，该推移机构可按PCT/GB95/02380所建议的那样设计。推移机构4除了有二只手柄5以外还有一个装置7，例如可设计成一个小的图象显示器。例如在购物时图象显示器可向运输车1使用人介绍信息。能源6也属于运输车1的，它向装置7提供电流。能源6应如此安装在运输车1的合适位置，如在推移机构4上，以使运输车1的排放不受到阻碍。最好是在运输车1的推移机构4上装一个大家熟知的押金锁8，借助于押金锁运输车可被联接在另一辆运输车1的押金锁8上。通常将带有押金锁8的车排成列准备供使用。如果想从排成列的运输车中取出一辆车1，必须向要取出车辆1的押金锁8内投入一押金，大约是一个硬币或一套硬币或一个类似支票卡的释放件，这一操作使得要取出的车1能从车列中脱开，这时运输车1可供使用。如果运输车1重新排进车列时，押金锁8将归还原先投入的押金。押金锁8接入在装置7和能源6之间的电路14。这种联接应这样选择，使得电路14在押金投入运输车1的押金锁8内之后就闭合，而在押金给出后就断开。在例子中，如同在PCT/EP90/00593所描述的，押金锁6具有一个推移件(Schiebeteil)10，该件可推入押金锁8的壳体9内。为了松开运输车1，必须将一个硬币形式的押金放入由壳体9伸出的推移件10内，并将它推入押金锁8内。本发明是利用这些结构和操作方式，也参看图2和图3，就是在推移件10上的合适位置装一块小磁铁11，该磁铁对开关元件12起作用，开关装在押金锁8内并被接入电路14。在推移件10处于未被推入状态时，开关元件12将电路14断开。如果推移件10被推入押金锁8内，磁铁11对开关元件12的铁金属的接触臂13起作用，并使弹性固定接触臂13发生偏转，接触臂13将电路14闭合，装置7得到电流并可供利用。只要推移件10处在被推入状态，磁铁11对接触臂13的作用就持续存在。如果运输车1同另一运输车1重新再联接时，这运输车1的联接件将被推入到被联接运输车1的押金锁8内，推移件10被脱开并从押金锁8内伸出，直至押金或硬币再投入。推移件10的移动使磁铁11发生位置变化，以致磁铁对开关元件12的接触臂13不再能起作用，弹性固定的接触臂13重新回到原定的起始位置，在此位置时电路14是断开的。
图2表示一个电路示意图，本图是根据图1描述的结构。能源6、装置7和押金锁8装在电路14处，接入电路14的开关元件12装在押金锁8内。弹性固定的接触臂13靠近以符号表示的开关元件12。推移件10连同押金一起被推入押金锁8内，安在推移件10内的磁铁11对接触臂13发生作用并将它拉向自身，电路14闭合。
图3表示同一电路图，只是带有已断开的电路14。当推移件10由押金锁8伸出一段时，电路断开。在此位置时，磁铁11对同样以符号表示的开关元件12不再起作用，因为接触臂13是弹性固定，因此在弹簧力作用下接触臂13由它的将电路14闭合的位置转到将电路14断开的位置，接触臂保持在此位置直到被推入的推移件将它从它的位置移开，此时推移件10的磁铁11又重新对接触臂13起作用，而闭合电路14。
本发明允许各种结构和变型，例如，开关元件12可具纯机械式作用，也可设计成邻近开关(Naherungsschalter)或者是所谓的“舌簧触点(Reedkontakt)”。
本发明同样可用不带推移件10的押金锁8，在这种情况下，投入押金锁8内的押金直接作用开关元件12的接触臂13，达到通过压力将接触臂移动到所希望的位置，和/或保持在这位置。
能源6为电池或太阳电池。
最后探讨一下用作装置7的其它电器元件，电器工具或类似件，这些是在运输车使用时为用户服务的。例如，作为装置7可用一个喇叭或一个灯、一个电子计算器或一个电动机传动装置，后者用于驱动运输车1的至少一个轮子。在最后所提到的场合，如电路14的断开或闭合将对那些控制电动机传动装置的电子元件发生作用。如果通过相应地操作押金锁8使得电路14断开，电子元件得不到电流，因而不可能控制电动机传动装置，因此电动机传动装置就不能驱动运输车1的至少一个轮子。当运输车1不被利用而接入一列运输车1时这种状态是希望的，甚至是要求的。只有当一个押金投入这车辆的押金锁8内时电路14才闭合。然后电动机传动装置可以工作，运输车1可以运动。