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压路机振动轮中缝动板压实装置
    所属技术领域

    本实用新型属于工程机械类，主要涉及一种压路机振动轮中缝动板压实装置。

    背景技术

    现有的压路机振动轮基本上都为2.1m长的整体轮，后部为驱动轮。如果为了提高工作效率，实现双驱双振，此时压路机的机械传动须从振动轮的中间输入动力，这就造成轮的中间约有100mm的中缝，在压路机压基础时，振动轮的中间无法压实平整，出现一条突棱，从而影响施工质量。

    【发明内容】

    本实用新型的目的是提供一种结构合理、施工效果好的压路机振动轮中缝动板压实装置。

    本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其主要由动板、定位油/气缸构成，动板上部通过滑动轴承设置在压路机振动轮轮轴上，动板上设置有支脚，支脚与油/气缸的活塞杆连接，油/气缸的另一端设置在机架上。

    所述动板的半径及其底部弧度与压路机振动轮一致。

    由上可知，本实用新型主要用于双驱双振压路机，利用压板填补振动轮之间的缝隙，压实基础，以实现平整。经试用，效果良好。

    【附图说明】

    附图1为本实用新型的结构示意图。

    附图2为本实用新型位于振动轮中间缝隙的结构示意图。

    图中所示：1、压路机机架，2、油气/缸，3、动板，4、压路机振动轮，5、振动轮轮轴，6、支脚。

    【具体实施方式】

    结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

    如图所示：本实用新型位于振动轮的中缝内，主要由动板3、及定位定位油缸2构成，油缸可以气缸代替。动板3与振动轮4的半径和弧度相同，动板3上部通过滑动轴承设置在振动轮轮轴上，动板3上固定一支脚6，支脚6与油缸2的活塞杆连接，油缸的另一端与机架1连接。

    振动轮4在振动作业时向前行走，动板3在振动轮的底部弧度与压路机振动轮的弧度一致。在油缸2的作用下保持不动。由于振动轮4以25赫兹的频率振动时，整个轮部处在浮动状态，所以动板3也随振动轮而浮动着前进或后退，并在做压实的工作。当压路机不作业行走时，在油缸3的作用下推起，离开地面，不影响行走。