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一种水泥路面的防滑方法
    (一)技术领域：公路，就架公路，道路，高架道路

    (二)背景技术：一般来说，公路光面水泥路面，行车容易打滑，容易发生交通事故。糙面水泥路面，影响行车速度，车胎容易损伤。为防止汽车在光面水泥路面上行驶打滑，汽车公司研究解决这个问题，不断的技术创新，不断的拿出轮胎改革方案，合汽车轮胎胎纹多选化，可既防止打滑，又不影响行驶的速度，但不能解决路面原因。糙面水泥路面，不受欢迎。

    (三)发明内容：本发明是在光面水泥路面上各距制图内横线。在水泥公路上，有一条绿化隔离带或一条不显出的暗线，暗线的两边是光滑水泥路面。以纵向路面制图内横线面积1m为例，水泥路面制图内横线技术凸面为3cm，凹面为0.666cm，凸面为4cm，凹面为0.666cm，凸面为3cm，凹面为0.666cm，凸面为4cm，凹面为0.666cm，凸面为3cm，凹面为0.666cm，凸面为4cm，凹面为0.666cm，凸面为3cm，凹面为0.666cm，凸面为4cm，凹面为0.666cm，凸面为3cm，凹面为0.666cm，凸面为4cm，凹面为0.666cm，凸面为3cm，凹面为0.666cm，凸面为4cm，凹面为0.666cm，2倍长度99.98cm，宽度为水泥路同的4分之一，(以公路水泥路面4车道制图内横线)凹路面深度为0.18，凸面横线和凹面横线齐边。第一凸面横向中心上端至下端到四分之三中线，纵向、横向中心交叉点左右为45度直角。制图内横线路面与光面路面横向间距对称或不对称。本发明制图内横线以方型，圆型为例。世界上的万物都可选择制图内横线形状只是必须剔除不科学性保持科学性。另外还有各车道2个图内横线排列，3个图内横线排列，多个图内横线排列，分散图内横线排列和密集图内横线排列，纵向间距大，制图内横线系数小，纵向间距小，制图内横线系数大。……

    (四)附图说明：图1俯视图，图2俯视图，

    (五)具体实施方式：制图内横线水泥路面比光滑水泥路面和糙面水泥路面合理科学。图1以水泥路面4车道制图内横线。上排横向是一图内横线三空，隔空四行(纵向间距4倍图内横线)，下排横向是二空一图内横线一空，隔空四行(纵向间距4倍图内横线)。以下以此类推。纵向两端二图内横线八空或九空一图内横线，间距相等约10m，也可放大为纵向两端两图内横线十八空或十九空一图内横线，间距相等约20m。纵向两端两图内横线二十八空或二十九空一图内横线，间距相等约30m，再可根据使用人的意向科学调整。图2以水泥路面6车道为例。上排横向是一圆内横线五空，隔空四行(纵向间距4倍圆内横线)，下排横向三空一圆内横线二空。隔空四行(纵向间距4倍圆内横线)以下以此类推。纵向两端二圆内横线八空或九空一圆内横线，间距相等约10m，也可放大为纵向两端两圆内横线十八空或十九空一圆内横线，间距相等约20m，纵向两端两圆内横线二十八空或二十九空一圆内横线，间距相等约30m，再可根据使用人的意向科学调整。制图内横线的水泥路面分为二种路面，一种是光面水泥路面，另一种是制图内横线水泥路面，在哪条公路上行驶驾驶员可任意选择。晴天选择在光面水泥路面上行驶或在制图内横线水泥路面上行驶；雨天在制图内横线路面上行驶。汽车在光面水泥公路上行驶，遇雨天路面积水轮胎打滑和行驶中突然刹车的打滑，在制图内横线水泥路面上行驶，调节汽车行驶中遇雨天路面积水轮胎打滑和突然刹车的轮胎打滑。汽车在糙面水泥公路行驶，即影响汽车行驶速度，又损伤汽车的轮胎。又容易溢出驾驶员的厌烦情绪。在制图内横线水泥公路上行驶，既不影响行车速度，又不损伤汽车的轮胎，又调节驾驶员的感觉和心理，调节汽车行驶途中加速(放开油门)后的减速性和稳定性。还具有一定地装饰和美观作用。

    水泥路面的制图内横线面积的大小，制图内横线图案间距的大小，制图内横线图案的种类选择和制图内横线路面图案的排列，可根据使用人的意向科学调整。防滑水泥路面制图内横线技术凹面cm度不宜过小。cm度过小没有防滑功能。属于装饰路面范围。

    防滑路面与装饰路面区别：防滑路面制作必须考虑图形内有密度，装饰路面制作可不考虑图形内密度。