内燃机活塞.pdf

本发明提出一种内燃机活塞(1)，该活塞具有一个布置在活塞顶(4)的边缘区域的环形的冷却通道(6)，所述冷却通道被一个冷却通道遮盖物封闭在活塞销座(10，10′)一侧，所述的遮盖物是作为支撑元件形成的且由至少两个部分圆形的遮盖元件(19，20)组成，该遮盖物的外部边缘(23)支撑环壁(7)的活塞销座侧的端面(24)。

1.  整体式内燃机活塞(1)，包含：
一个活塞顶(4)；
每个活塞销座(10，10′)各一个的两个与活塞顶(4)外形相吻合的活塞销座支撑(9，9′)，其中所述活塞销座支撑(9，9′)和活塞销座(10，10′)的端面(11)是相对于活塞顶(4)的径向外部边缘朝活塞纵轴(12)向内缩进布置的；
两个连接活塞销座(10，10′)的活塞裙元件(13，13′)，所述活塞裙元件通过各自的一个活塞裙连接件(17，17′)与活塞顶(4)连接在一起，其中由活塞裙连接件(17，17′)在活塞裙元件(13，13′)和活塞顶(4)之间形成凹形的凹进处(15)；
一个布置在活塞顶(4)的边缘区域的环形的冷却通道(6)，所述冷却通道的径向外部边界是以一个与活塞顶外形相吻合的环壁(7)为界，其径向内部边界是部分以活塞销座支撑(9，9′)为界，部分以活塞裙连接件(17，17′)为界；以及
一个作为支撑元件形成的，至少由两个半圆形的遮盖元件(19，20)组成的冷却通道遮盖物18，所述冷却通道遮盖物将冷却通道封闭在活塞销座(10，10′)一侧，其中所述冷却通道遮盖物(18)的内部边缘(21)是安放在一个凹进处内，所述凹进处部分包含在活塞销座支撑(9，9′)内，部分包含在活塞裙连接件(17，17′)内，而且所述冷却通道遮盖物的外部边缘(23)通过环壁的活塞销座侧的端面(24)支撑环壁(7)。

2.  根据权利要求1所述的内燃机活塞(1)，其特征在于，所述冷却通道遮盖物(18)由两个半圆形的遮盖元件(19，20)组成。

3.  根据权利要求1或者2所述的内燃机活塞(1)，其特征在于，所述冷却通道遮盖物(18)是这样形成的，该遮盖物在装配时在预紧力下可夹紧在所述凹进处(22)和环壁(7)的端面(24)之间，而且该遮盖物在最后装配工序之后保持一个变形从而一个持久的预紧力。

4.  根据权利要求3所述的内燃机活塞(1)，其特征在于，所述环壁(7)的端面(24)具有一个这样形成的台阶形的底切(25)和所述冷却通道遮盖物(18)的外部边缘(23)具有这样形成的台阶形的缺口(26)，在装配冷却通道遮盖物时，一个由所述缺口构成的台阶(29)咔哒一声扣在所述端面(24)的底切(25)内。

内燃机活塞
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的内燃机活塞。
背景技术
从公开文献DE33 38 419已知一种由多部分组成的往复活塞燃料发动机活塞，该活塞具有一个活塞顶，一个环形的冷却通道布置在所述活塞顶的边缘区域。冷却通道的径向外部边界是以一个与活塞顶的边缘区域外形相吻合的且用作活塞环支座的环壁为界。所述冷却通道被一个作为支撑元件形成的环形冷却通道遮盖物封闭在活塞销座一侧，为了阻止活塞顶的边缘区域在活塞的工作行程中发生变形，所述遮盖物的内部边缘被一个环形螺母支撑着，该螺母被旋入到一个环形的且与活塞顶外形相吻合的突出部分上，而且所述遮盖物的外部边缘通过环壁的活塞销座侧的端面支撑环壁。
这里，在已知活塞的十分耗费的装配过程中，在环形螺母可以被旋入到突出部分从而冷却通道遮盖物可以被旋紧之前，冷却通道遮盖物必须首先被推到活塞上部的背向活塞顶的底侧。然后活塞的后续的装配才可以进行，在所述后续的装配中，活塞裙被推到活塞上部的底侧且借助一个活塞销套固定在其上。
发明内容
综上所述，本发明的目的是设计一种带有冷却通道的整体式活塞的任务，所述活塞快速地且简便地与一个遮盖物焊接在一起，借助所述的遮盖物，活塞的刚度得到改善。
根据权利要求1，本发明的目的是通过这样解决的，活塞销座是通过活塞销座支撑与活塞顶外形相吻合的，所述活塞销座的端面是相对于活塞顶的径向外部边缘向内缩进布置的；活塞销座是通过活塞裙元件连接在一起的，所述活塞裙元件是通过活塞裙连接件与活塞顶外形相吻合的，所述的活塞裙连接件在活塞裙元件和活塞顶之间的区域具有凹形的凹进处；以及冷却通道遮盖物由至少两个部分圆形的遮盖元件组成，所述遮盖物的内部边缘安置在一个凹进处，所述凹进处部分包含在活塞销座支撑中，部分包含在活塞裙连接件中，且所述遮盖物的外部边缘通过环壁的活塞销座侧的端面支撑环壁。
本发明符合目的的结构是从属权利要求的内容。
附图说明
下面将借助附图描述本发明的一个实施例。
图1以由两半组成的截面图表示一个按照本发明的带有一个冷却通道遮盖物的内燃机活塞，所述的截面图显示活塞的两个相互交错90度的纵截面；
图2是在最后装配工序之后的冷却通道和冷却通道遮盖物的一个放大图；
图3显示一个由半圆形的两半组成的冷却通道遮盖物；以及
图4显示冷却通道的一个放大截面图，该冷却通道具有一个冷却通道遮盖物在活塞装配过程中形成的布置。
附图标记说明：
1：活塞
2：纵轴
3，3′：活塞销孔
4：活塞顶
5：燃烧室
6：冷却通道
7：环壁
8：环肋
9，9′：活塞销座支撑
10，10′：活塞销座
11：端面
12：活塞纵轴
13，13′：活塞裙元件
14：活塞顶侧的区域
15：凹进处
16，16′：洞口
17，17′：活塞裙连接件
18：冷却通道遮盖物
19：遮盖元件
20：遮盖元件
21：冷却通道遮盖物18的内部边缘
22：凹进处
23：冷却通道遮盖物18的外部边缘
24：环壁7的端面
25：底切
26：缺口
27：沟槽
28：冷却油回流孔
29：台阶
具体实施方式
图1是在一截面图中显示一个整体式的内燃机活塞1，所述截面图由两半组成，其中左半部分表示一个沿活塞销孔3的一条纵轴2的活塞1的截面，右半部分表示一个与其交错90度的活塞1的纵截面。所述活塞1是由钢制成的且在活塞顶4区域具有一个燃烧室5。一个环形冷却通道6被布置在活塞顶4的径向外部区域内，所述冷却通道的径向外部边界是以一个与活塞顶4外形相吻合地环壁7为界的，所述冷却通道的径向内部边界部分以一个环肋8，部分以一个活塞销座支撑9，9′，及部分以一个活塞裙连接件17，17′为界。所述环壁7在这里用作活塞环支座。
通过活塞销座支撑9，9′，各带一个活塞销孔3，3′的活塞销座10，10′与活塞顶4外形相吻合。活塞销座10，10′的端面11是相对于环壁7朝活塞纵轴方向12向内缩进布置的。活塞销座10，10′是通过活塞裙元件13，13′相互连接在一起的。在活塞裙元件13，13′和活塞1的活塞顶侧的区域显示所述的凹进处15。
在活塞销座10，10′方向，冷却通道6被一个冷却通道遮盖物18封闭，所述的遮盖物是作为一个坚固的支撑件形成的且在本实施例中由两个半圆形的遮盖元件19和20组成，如图3所示。所述的冷却通道遮盖物18，该遮盖物具有一个冷却油流进的洞口所述冷却通道18(见图1)和一个只在图3表示的冷却油流出的洞口，是以圆锥形的，像一个碟子的边缘一样而形成的且用其内部边缘21支撑在一个环绕的凹进处22内，所述凹进处部分形成于活塞销座支撑9，9′中，部分形成于活塞裙连接件17，17′中。所述冷却通道遮盖物18的外部边缘23构成环壁7的活塞销侧的端面的一个支架，因此所述冷却通道遮盖物18以其作为支撑元件的特性，尤其是在活塞1的工作行程过程中，很大程度阻止活塞顶4的外部边缘和环壁7的由负载决定的变形。
图2放大的截面图显示了，环壁7的活塞销侧的端面24具有一个台阶形的底切25，所述底切与同样台阶形的缺口26相配，所述的缺口是以所述底切的形状被加工在冷却通道遮盖物18的外部边缘上，因此在活塞1的最后装配工序之后所述的底切25和缺口26相互啮合在一起，而且有助于阻止活塞顶4的外部区域的由负载决定的变形。在图2还可以看到，冷却油回流孔28被布置在刮油环(在图中没有画出)沟槽27和冷却通道6之间。
在图3所示的冷却通道18由两个半圆形的遮盖元件19和20组成。这些遮盖元件也可以三部分或者多个部分形成。从图中可以看到形成于外部边缘23的台阶形的缺口26和冷却油流进的洞口16以及冷却油流出的洞口16′。
借助图4说明了冷却通道遮盖物18的装配方法。如图4所示，首先冷却通道遮盖物的内部边缘21安放在凹进处22的一条边上，其外部边缘23安放在环壁7的端面24上。接着，所述内部边缘沿轴向被压向活塞顶4方向，其中冷却通道遮盖物18被预先张紧且被沿径向向内推动，因此所述冷却通道的内部边缘21安放在凹进处22内。在这个位置上，所述冷却通道遮盖物18是通过这样固定的，由缺口26构成的台阶29咔哒一声扣在端面24的底切25内。所述冷却通道遮盖物18是这样形成的，该冷却通道遮盖物在最后装配工序之后保持一个很小的变形从而一个持久的预紧力。