一种液压往复式油井抽油泵 【技术领域】
本发明涉及的是一种油井抽油泵，特别涉及一种液压往复式油井抽油泵。
背景技术
利用液压动力采油的抽油泵效率高，比有杆抽油泵采油具有明显的优势，国内许多公司都在开发该技术，该技术在我国尚处于起步阶段，一些公司已研制出了几种形式的液压动力抽油泵，但还存在一些缺陷。例如，中国专利公开号CN 101216028A，公开日为2008年7月9日，发明名称为液压动力抽油泵，该申请案公开了一种利用液压为动力，地面控制换向，柱塞依靠悬重复位的抽油泵。其不足之处是：1.地面换向没有精确的换向条件。活塞复位时间和悬重重量及井下环境有关。2.活塞上行时出油，下行时不出油，泵效低。3.活塞下行复位依靠悬重，悬重质量轻，则复位慢。悬重质量重，复位虽快，但活塞上行时，液压需要做的功就多，泵效低。
【发明内容】
本发明的目的是针对上述不足之处提供一种液压往复式油井抽油泵，是一种以液压为动力的，换向位置准确控制，采用活塞往复运动都能排油、出油，泵效高的液压往复式油井抽油泵。
本发明的一种液压往复式油井抽油泵是采取以下技术方案实现：一种液压往复式油井抽油泵包括液压入口、液压出口、换向阀、换向阀拨动杆一、换向控制杆、液压管一、动力缸活塞、动力缸、联动杆、进油阀一、出油阀一、出油管、抽油缸活塞、抽油缸、出油阀二、进油阀二、抽油缸活塞环、联动杆密封圈一，联动杆密封圈二，动力缸活塞环，换向控制杆密封圈，液压管二，换向阀拨动杆二和推动头。
液压入口、液压出口、液压管一、液压管二分别与换向阀的各个接口(a接口、b接口、c接口、d接口)相连。换向阀上装有换向阀拨动杆一和换向阀拨动杆二，所述换向阀拨动杆一和换向阀拨动杆二分别与换向阀阀杆两端铰接。液压管一和液压管二分别通入动力缸的上、下两端。动力缸内装有动力缸活塞。动力缸活塞一端连接换向控制杆，另一端连接联动杆的一端。换向控制杆的另一端装有推动头，在动力缸活塞处于动力缸的顶部和底部时，推动头分别推动换向阀拨动杆和换向阀拨动杆，使换向阀处于两个工作状态，即工位一、工位二。联动杆的另一端连接抽油缸活塞。抽油缸活塞在抽油缸内。进油阀一、进油阀二分别与抽油缸上、下两部分空间连通。抽油缸上、下两部分空间分别连接有出油阀一、出油阀二。出油阀一和出油阀二外连接有出油管。动力缸活塞上装有动力缸活塞环。抽油缸活塞上装有抽油缸活塞环。动力缸上装有联动杆密封圈二、换向控制杆密封圈。抽油缸上装有联动杆密封圈一。所述换向阀拨动杆上设有推动头。
换向阀上装有换向阀拨动杆一和换向阀拨动杆二。当换向阀拨动杆被推动，换向阀处于工位一。动力液从液压入口进入换向阀，再从液压管二流出。动力液从液压管一流入换向阀，再从液压出口流出。当换向阀拨动杆被推动，换向阀处于工位二。动力液从液压入口进入换向阀，再从液压管一流出。动力液从液压管二流入换向阀，再从液压出口流出。
本发明的有益效果是：(1)动力缸活塞通过换向控制杆准确反馈换向位置。(2)抽油缸活塞往复运动时，都能出油。(3)抽油缸活塞的运动速度由液压的压力决定。可以通过提高液压机的功率，提高产油率。
【附图说明】
以下将结合附图对本发明作进一步说明：
图1是一种液压往复式油井抽油泵结构示意图。
【具体实施方式】
参照附图1，一种液压往复式油井抽油泵包括液压入口1、液压出口2、换向阀3、换向阀拨动杆一4、换向控制杆5、液压管一6、动力缸活塞7、动力缸8、联动杆9、进油阀一10、出油阀一11、出油管12、抽油缸活塞13、抽油缸14、出油阀二15、进油阀二16、抽油缸活塞环17、联动杆密封圈一18，联动杆密封圈二19，动力缸活塞环20，换向控制杆密封圈21，液压管二22，换向阀拨动杆二23和推动头24。
液压入口1、液压出口2、液压管一6、液压管二22分别与换向阀3的各个接口(a接口、b接口、c接口、d接口)相连。换向阀3上装有换向阀拨动杆一4和换向阀拨动杆二23，所述换向阀拨动杆一4和换向阀拨动杆二23分别与换向阀阀杆25两端铰接。液压管一6和液压管二22分别通入动力缸8的上、下两端。动力缸8内装有动力缸活塞7。动力缸活塞7一端连接换向控制杆5，另一端连接联动杆9的一端。换向控制杆5地另一端连接推动头24，在动力缸活塞7处于动力缸8的顶部和底部时，推动头24分别推动换向阀拨动杆23和换向阀拨动杆4，使换向阀3处于两个工作状态。联动杆9的另一端连接抽油缸活塞13。抽油缸活塞13装在抽油缸14内。进油阀一10、进油阀二16分别与抽油缸14上、下两部分空间连通。抽油缸14上、下两部分空间分别连接有出油阀一11、出油阀二15。出油阀一11和出油阀二15外连接有出油管12。动力缸活塞7上装有动力缸活塞环20。抽油缸活塞13上装有抽油缸活塞环17。动力缸8上装有联动杆密封圈二19、换向控制杆密封圈21。抽油缸14上装有联动杆密封圈一18。所述换向阀拨动杆4上装有推动头24。
换向阀3上装有换向阀拨动杆一4和换向阀拨动杆二23。当换向阀拨动杆4被推动，换向阀3处于工位一。动力液从液压入口1进入换向阀3，再从液压管二22流出。动力液从液压管一6流入换向阀3，再从液压出口2流出。当换向阀拨动杆23被推动，换向阀3处于工位二。动力液从液压入口1进入换向阀3，再从液压管一6流出。动力液从液压管二22流入换向阀3，再从液压出口2流出。
所述换向阀3为2位4通换向阀。可采用市售2位4通换向阀。
所述进油阀一10、进油阀二16、出油阀一11、出油阀二15均为市售单向阀。所述单向阀可采用单向球阀、或单向阀板阀。
结合附图简述动力缸活塞7处于向上运动时的工作原理：换向阀3处于工位一。动力液从液压入口1进入换向阀3，通过液压管二22进入动力缸8的下部，使动力缸活塞7向上运动。动力缸8上部的动力液通过液压管一6流回换向阀3，再从液压出口2流出。动力缸活塞7向上运动时，带动联动杆9向上运动，联动杆9带动抽油缸活塞13向上运动。地层液通过进油阀10进入抽油缸14下部空间。抽油缸14上部的地层液通过出油阀一11流出至出油管12。动力缸活塞7向上运动时，带动换向控制杆5向上运动。在动力缸活塞7到达动力缸8的顶部时，推动头24推动换向阀拨动杆23，使换向阀3处于工位二，转换成使动力缸活塞7向下运动的状态。
结合附图简述动力缸活塞7处于向下运动时的工作原理：换向阀3处于工位二。动力液从液压入口1进入换向阀3，通过液压管一6进入动力缸8的上部，使动力缸活塞7向下运动。动力缸8下部的动力液通过液压管二22流回换向阀3，再从液压出口2流出。动力缸活塞7向下运动时，带动联动杆9向下运动，联动杆9带动抽油缸活塞13向下运动。地层液通过进油阀16进入抽油缸14上部空间。抽油缸14下部的地层液通过出油阀二15流出至出油管12。动力缸活塞7向下运动时，带动换向控制杆5向下运动。在动力缸活塞7到达动力缸8的底部时，推动头24推动换向阀拨动杆4，使换向阀3处于工位一，转换成使动力缸活塞7向上运动的状态。