钢轨斜角接缝.pdf

铁路交通中，行驶的火车车轮在碾过钢轨接缝时，所产生的颠波、震动及对车辆、路基造成的损坏等，是众所周知的一大公害。为此，各国铁路部门都不惜耗费巨资将部分轨缝焊接起来，以减少轨缝数量，但轨缝毕竟是铁路构造不可缺少的部分，而且焊接轨缝最终还要被切开。所以，钢轨接缝对火车行驶的不利影响是自铁路有史以来一直困扰人们的一大难题。
    “钢轨斜角接缝”就是解决这一难题既简便经济又不失轨缝功能的有效方法。其作法是：将轨端垂直底平面斜切成45°左右的斜面接口（见图1），两轨对接，切面相对（见图2），其缝距（s）及连接方式仍按常规要求不变。

    斜角轨缝作用原理：我们知道常规直角轨缝两轨间不连续，这是造成上述公害的症结所在，而斜角轨缝，两轨间有一段重合部分，相对保持了钢轨的连续性。这使得车轮从甲轨到乙轨的过渡过程是由甲轨的面到点的分离，同时也是由乙轨的点到面的结合过程。即变跨越过渡为逐渐过渡。虽然轨缝仍在，但轮缘与轨端地撞击已不复存在，从而使得火车行驶更加平稳。

    此项技术的应用可在不增加任何投入的情况下，大大提高铁路运输质量，其经济效益和社会效益显著。