CN93116685.3
1993.09.01
CN1099831A
1995.03.08
撤回
无权
|||公开
E01B5/02; E01B11/26
戴坚忍;
戴坚忍
443000湖北省宜昌市北门外正街122号
本发明是以铁轨一端铸成公梢,另一端铸成母槽,两轨联接时公梢置放于母槽中,其铁轨的膨胀位置留在母槽中,这样火车经过铁轨联接处时就消除了碰撞,进而解决了火车与铁轨碰撞时的机械损失和噪音。实施这项发明非常简单,只是在铸造铁轨时一端铸成公梢而另一端铸成母槽,这样就对世界铁轨联接处的碰撞问题得到较理想的解决。
1: 铁路轨道联接装置,是将现代所用铁轨一端铸成公梢,另一端铸成母槽,联接时公梢置放于母槽中,把铁轨的膨胀位置留在母槽中,这一机械结构和装置,是本发明的主要权利要求给予法律保护。2: 铁轨母槽的外边10公分为第二权利要求
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本发明是以铁轨一端铸成公梢,另一端铸成母槽,两轨联接时公梢置放于母槽中,其铁轨的膨胀位置留在母槽中,这样火车经过铁轨联接处时就消除了碰撞,进而解决了火车与铁轨碰撞时的机械损失和噪音。实施这项发明非常简单,只是在铸造铁轨时一端铸成公梢而另一端铸成母槽,这样就对世界铁轨联接处的碰撞问题得到较理想的解决。 。
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