电动阻车器.pdf

本实用新型公开了一种新型电动阻车器，包括控制箱，警示灯，拉杆四，拉杆五和挡车部分，控制箱内设置有接触器，电磁铁，拉杆一，拉杆二，拉杆三，固定杆，复位弹簧，拉臂，轴承，所述的挡车部分包括钢轴，槽钢，钉齿槽，定位套，钉齿和滚珠轴承，所述的拉杆一位于电磁铁上方，上端铰接于拉杆二的右端；拉杆二的中部铰接于固定杆，其左端与拉杆三的上端相铰接；拉杆三的下端铰接于凹槽形拉臂的左槽边端部，右槽边端部与拉杆四上端部铰接；拉杆四下端部与拉杆五前端部相铰接；拉杆五后端部固定于钢轴的左端；钢轴位于槽钢内，其上设置有定位套和钉齿。其优势在于：操作简单，使用寿命长，只破坏闯岗车辆的轮胎，拦岗效果显著。

1.  电动阻车器，包括控制箱(1)，警示灯(2)，拉杆四(9)，拉杆五(10)和挡车部分(13)，所述的控制箱(1)内设置有接触器(11)，电磁铁(12)，拉杆一(5)，拉杆二(4)，拉杆三(6)，固定杆(3)，复位弹簧(20)，拉臂(8)，轴承(7)，所述的挡车部分(13)包括钢轴(17)，槽钢(14)，钉齿槽(19)，定位套(16)，钉齿(18)和滚珠轴承(15)，其特征在于：所述的接触器(11)与电磁铁(12)电连接；所述的拉杆一(5)位于电磁铁(12)上方，其下端与电磁铁(12)之间留有间隙，上端铰接于水平设置的拉杆二(4)的右端；所述的拉杆二(4)的中部铰接于固定杆(3)，其左端与垂直设置的拉杆三(6)的上端相铰接；所述的拉杆三(6)的下端铰接于凹槽形拉臂(8)的左槽边端部，拉臂(8)槽底部与控制箱(1)壁之间设置为轴承(7)，右槽边内缘贴于控制箱(1)外壁，右槽边端部与垂直设置的拉杆四(9)上端部铰接。

2.  如权利要求1所述的电动阻车器，奇特正在于：所述的拉杆四(9)下端部与水平设置的拉杆五(10)前端部相铰接。

3.  如权利要求1所述的电动阻车器，其特征在于：所述的拉杆五(10)后端部固定于钢轴(17)的左端；所述的钢轴(17)位于槽钢(14)内，其上设置有定位套(16)和一排均匀排列的钉齿(18)。

4.  如权利要求2所述的电动阻车器，其特征在于：所述的槽钢(14)与钉齿(18)对应的位置设置为钉齿槽(19)，其两端与钢轴(17)对应的位置设置为滚珠轴承(15)。

5.  如权利要求1所述的电动阻车器，奇特正在于：所述的复位弹簧(20)一端固定于拉杆二(4)与拉杆三(6)的铰接处，另一端固定于控制箱(1)内。

6.  如权利要求1所述的电动阻车器，其特征在于：所述的固定杆(3)垂直固定于控制箱(1)内顶；所述的警示灯(2)固定于控制箱(1)的顶部。

电动阻车器
技术领域
本实用新型涉及一种阻车器设备，具体来说是涉及一种电动阻车器。
背景技术
高速公路的收费站是常见的国家重要基础设施之一，其财政收入不仅作为取之于民、用之于民的基础资金对公路进行建造和维护，还可以为国家增加税收，自觉缴纳过路费是每个公民应尽的义务，但事实上一些车辆为了逃避缴费，在过收费站的时候会采用种种手段恶意闯岗。此外，在堵截罪犯等一些特殊环境下收费站则是很重要的一个关卡，这就要求收费站有强有力的阻截能力。现有的翻板式阻车器在车辆闯岗时对阻车器和车辆的伤害很大，重则会造成交通事故，损失惨重。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单，操作方便，拦岗效果明显的新型电动阻车器。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：一种新型电动阻车器，包括控制箱，警示灯，拉杆四，拉杆五，和挡车部分，所述的控制箱内设置有接触器，电磁铁，拉杆一，拉杆二，拉杆三，固定杆，复位弹簧，拉臂，轴承，所述的挡车部分包括钢轴，槽钢，钉齿槽，定位套，钉齿和滚珠轴承，其特征在于：所述的接触器与电磁铁电连接；所述的拉杆一位于电磁铁上方，其下端与电磁铁之间留有间隙，上端铰接于水平设置的拉杆二的右端；所述的拉杆二的中部铰接于固定杆，其左端与垂直设置的拉杆三的上端相铰接；所述的拉杆三的下端铰接于凹槽形拉臂的左槽边端部，拉臂槽底部与控制箱壁之间设置为轴承，右槽边内缘贴于控制箱外壁，右槽边端部与垂直设置的拉杆四上端部铰接；所述的拉杆四下端部与水平设置的拉杆五前端部相铰接；所述的拉杆五后端部固定于钢轴的左端；所述的钢轴位于槽钢内，其上设置有定位套和一排均匀排列的钉齿；所述的槽钢与钉齿对应的位置设置为钉齿槽，其两端与钢轴对应的位置设置为滚珠轴承；所述的复位弹簧一端固定于拉杆二与拉杆三的铰接处，另一端固定于控制箱内；其特征还在于：所述的固定杆垂直固定于控制箱内顶；所述的警示灯固定于控制箱的顶部。
使用这种电动阻车器的优势在于：操作简单，使用过程中的损耗小，使用寿命长，只破坏闯岗车辆的轮胎，并且拦岗效果显著。
附图说明
图1是本实用新型的主视图
图2是本实用新型的挡车部分结构示意图
具体实施方式
下面结合附图说明对本实用新型，做进一步的描述。
参照图1～图2，一种新型电动阻车器，包括控制箱1，警示灯2，拉杆四9，拉杆五10和挡车部分13，所述的控制箱1内设置有接触器11，电磁铁12，拉杆一5，拉杆二4，拉杆三6，固定杆3，复位弹簧20，拉臂8，轴承7，所述的挡车部分13包括钢轴17，槽钢14，钉齿槽19，定位套16，钉齿18和滚珠轴承15，其特征在于：所述的接触器11与电磁铁12电连接；所述的拉杆一5位于电磁铁12上方，其下端与电磁铁12之间留有间隙，上端铰接于水平设置的拉杆二4的右端；所述的拉杆二4的中部铰接于固定杆3，其左端与垂直设置的拉杆三6的上端相铰接；所述的拉杆三6的下端铰接于凹槽形拉臂8的左槽边端部，拉臂8槽底部与控制箱1壁之间设置为轴承7，右槽边内缘贴于控制箱1外壁，右槽边端部与垂直设置的拉杆四9上端部铰接；所述的拉杆四9下端部与水平设置的拉杆五10前端部相铰接；所述的拉杆五10后端部固定于钢轴17的左端；所述的钢轴17位于槽钢14内，其上设置有定位套16和一排均匀排列的钉齿18；所述的槽钢14与钉齿18对应的位置设置为钉齿槽19，其两端与钢轴17对应的位置设置为滚珠轴承15；所述的复位弹簧20一端固定于拉杆二4与拉杆三6的铰接处，另一端固定于控制箱1内；其特征还在于：所述的固定杆3垂直固定于控制箱1内顶；所述的警示灯2固定于控制箱1的顶部。
使用时将挡车部分13埋与道路中间，上表面与地面相平，车辆正常通过时钉齿18位于钉齿槽19内，车辆可安全通行；在拦截闯岗车辆时，通过操作电磁铁12吸引拉杆一5向下，从而使拉杆三6一端向上抬起，带动拉臂8，拉杆五10向上抬起，钢轴17旋转85°角度，使得钉齿18立起，从而会扎入车辆轮胎，起到拦岗作用。而当车辆移出之后，在复位弹簧20的作用下，栏杆三6复位，所有连动结构复位，钉齿18归位与钉齿槽19。