无变速箱道闸机.pdf

上传人:小** 文档编号:989906 上传时间:2018-03-23 格式:PDF 页数:5 大小:298.16KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN200920177157.6

申请日:

2009.09.28

公开号:

CN201560406U

公开日:

2010.08.25

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E01F 13/04申请日:20090928授权公告日:20100825终止日期:20110928|||授权

IPC分类号:

E01F13/04

主分类号:

E01F13/04

申请人:

封世璞

发明人:

封世璞

地址:

610051 四川省成都市建设路2号附1号水岸花园4B3-2号

优先权:

专利代理机构:

成都市辅君专利代理有限公司 51120

代理人:

刘冰心

PDF下载: PDF下载
内容摘要

无变速箱道闸机。机壳内电机经螺杆、螺母套、吊环式夹板等变速装置顺次传动连接的横杆、主轴、机壳外的闸杆座及道闸杆。主轴上装两轴承、限位件和平衡弹簧。用永磁低速交流同步电机和螺杆螺母减速替代现有变速箱内用的链轮、皮带轮、齿轮和杆轮四种机械变速装置,成本低1/2;且省时、省工、无故障。免除齿轮噪音、振动小,转速平稳;启动转矩大;有自锁能力,能瞬间启动倒转或停机,且不损坏电机。道闸杆上或下转动90°为5秒。螺母套用铜螺母摩擦、噪声小,其内填黄油,可不设密封。门有排水槽,可防雨水。上盖由工程塑料注塑成整体,不生锈和变形。电机可用单片机,实现高性能;且有遥控、手动、防砸车、停电时自动解锁等功能,可用于小区、车场路桥和收费站等。

权利要求书

1.  无变速箱道闸机,包括
a.含上盖(12)、门(13)、机壳(14)的箱体;b.机壳内设有电机(1),并经传动变速装置顺次传动连接横杆(6)、主轴(8)、主轴后端机壳外的闸杆座(11)、道闸杆(11.1);c.主轴(8)上装固定于机壳内上支架(17)的支撑轴承(9);d.在横杆(6)和箱底(15)间装平衡弹簧(7);e.道闸杆限位件(10)
其特征是:所述传动变速装置有如下结构;①设螺杆(2)与电机输出轴1.2传动连接;②螺杆外装设螺母套(3);螺母套由管子(3.2)、固定于管子下端且与螺杆外螺纹相啮合的铜螺母(3.1)以及固定于管子上端的上螺母(3.3)组成;③螺母套内腔与螺杆间填充黄油(4);④螺母套上方装设如下吊环式夹板(5);下端有与上螺母内螺纹啮合的短螺杆(5.1)和上端有与横杆(6)配合夹紧的夹片(5.2)。

2.
  按权利要求1所述道闸机,其特征是所述电机采用永磁低速交流同步电机(1),转速选为215转/分;螺杆工作长度为143.2mm;铜螺母内螺纹和螺杆外螺纹的螺矩S均取为8mm。

3.
  按权利要求1所述道闸机,其特征是所述限位件(10)有如下结构:主轴上装传动连接的有两个叉块的限位叉(10.1);在上支架(17)上固定有两个螺杆的螺杆限位座(10.2),两螺杆位置分别与两叉块转动限位位置相配合。

4.
  按权利要求1所述道闸机,其特征是在箱体前方门(13)内侧,沿门上边和两侧边固定有连通的凹形排水槽(13.1、13.2、13.3)。

5.
  按权利要求1所述道闸机,其特征是上盖(12)采用工程塑料ABS注塑成一整体;机壳表面有喷塑处理层。

6.
  按权利要求1所述道闸机,其特征是在电机轴另一端装设把手(1.1)。

说明书

无变速箱道闸机
(一)技术领域:本实用新型涉及一种道闸机。属附属工程道路设备类(E01F)。
(二)背景技术:现有市场上用于各种进出场所的道闸设备,其传动变速装置即变速箱内的机械结构大约有四种:①链轮变速结构。②皮带轮变速结构。③齿轮变速结构。④蜗杆蜗轮变速结构。采用上述四种之一均存在噪声大、结构复杂、装配费工费时以及造价高、成本高等问题。
(三)发明内容
本实用新型提供的无变速箱道闸机,就是解决现有道闸机变速箱变速机械结构噪声大、结构复杂、装配麻烦及成本高等问题。其技术方案如下:
无变速箱道闸机,包括:a.含上盖、门、机壳的箱体;b.机壳内设有电机,并经传动变速装置顺次传动连接横杆、主轴、主轴后端机壳外的闸杆座、道闸杆;c.主轴上装固定于机壳内上支架的支撑轴承;d.在横杆和箱底间装平衡弹簧;e.道闸杆限位件;
其特征是:所述传动变速装置有如下结构;①设螺杆与电机输出轴传动连接;②螺杆外装设螺母套;螺母套由管子、固定于管子下端且与螺杆外螺纹相啮合的铜螺母以及固定于管子上端的上螺母组成;③螺母套内腔与螺杆间填充黄油;④螺母套上方装设如下吊环式夹板;下端有与上螺母内螺纹啮合的短螺杆和上端有与横杆配合夹紧的夹片。
上述电机采用永磁低速交流同步电机,所述传动变速装置优化参数为:转速选为215转/分;螺杆工作长度为143.2mm;铜螺母内螺纹和螺杆外螺纹的螺矩S均取为8mm。上述箱体门内侧作有排水槽。上盖可采用工程塑料ABS作,机壳表面有喷塑处理层。限位件等其余结构在后面结合附图描述。
本实用新型的有益效果:
1)采用螺杆螺母变速实现道闸杆上或下转90°,替代现有变速箱内的四种机械变速装置,比任何一种结构造价成本低1/2;且装配时,省时、省工、调节简易、不易出故障。2)采用永磁低速交流同步电机和螺杆螺母减速,免除齿轮减速机构噪音、运动时振动小,转速平稳;启动转矩大(8N/M),启动时无电流冲击,具有自锁能力,且能瞬间启动倒转或停机,在任何情况下,电机不会损坏。3)传动变速装置选择上述优化参数电机能实现道闸杆上或下转动时间各为5秒。4)用铜螺母可实现螺母长期和钢制螺杆相对转动时摩擦损耗小、噪声小。5)螺母套内腔填充黄油,与现有贯注机油相比,其结构上可不装设密封而不会泄漏。6)箱体门有排水槽,可防止雨水进入箱体内。7)上盖由工程塑料注塑成一个整体,不仅防水、防尘,且不生锈,不变形。8)仅设一根拉力平衡弹簧,能轻松平衡1-6米水平或带折弯的道闸杆。9)采用永磁低速交流同步电机和螺杆螺母变速仍可采用单片机控制,实现高性能、低噪声和高安全;并保证可实现遥控、手动(设把手)、防道闸杆砸车装置、停电时自动解锁以及还可挂接各类电脑收费系统等功能。10)本道闸机可用于小区门口、企事业单位车辆进出管理、车场路桥和收费站等处。
(四)附图说明
图1 本实用新型正剖视图;
图2 图1A1-A2-A3-A4-A5-A6剖视图;
图3 图2K向视图(限位件示图);
图4 箱体外形示意图;
图5 图4B-B剖视图(两侧排水槽、门、机壳俯视示意图)。
(五)具体实施方式
箱体的机壳及门由优质冷轧钢板折弯焊接而成。见图2、见图4、图5,箱体前方的门13内侧的机壳14表面,沿门框上边横向固定凹形排水槽13.1,门框两侧边固定有竖直凹形排水槽13.2、13.3,且三个排水槽连通;当门处有雨水向内飘落时,便落入三个连通排水槽内,最后向下流在13.4处(见图4)排入地面,防止水落入机壳内。箱体上盖12采用工程塑料ABS注塑成一整体。机壳表面有喷塑处理层,即机壳表面经酸洗、磷化、静电喷涂聚酯粉末(喷塑)后进入300℃高温烘房,再经三小时烘溶等多项技术处理,获得耐风雨,耐擦洗效果。
见图1,图2,箱体内设固定于机壳内壁的上支架17、中间支架16和箱底15,中间之架16上固定有永磁低速交流同步电机1。上支架17上在轴向X方向设主轴8,由两个轴承9支承,主轴中间装传动连接的横杆6,主轴后端机壳外装传动连接的闸杆座11和道闸杆11.1。见图1,横杆转动从实线到虚线位置,或从虚线回到实线位置,见图2,相对应道闸杆11,1向下或向上转90°。
见图2、图3,主轴上装的限位件10如下形成:主轴上装传动连接的有两个叉块的限位叉10.1;在上支架17上固定有两个螺杆的螺杆限位座10.2,两螺杆位置分别与两叉块转动限位位置相配合:主轴反时针转动由左侧螺杆10.2a阻挡左叉块10.1a转动限位,(见图3所示位置);反之主轴顺时针转动由右侧螺杆10.2b阻挡右侧叉块10.1b转动限位。在横杆6后端通过连接的拉杆7.1与平衡弹簧7上端连接,平衡弹簧下端固定于箱底15。
见图1、图2,电机1和横杆6间设如下的传动变速装置2-5:①电机输出轴1.2固定于螺杆2下方中心内孔,并用螺钉1.3径向固定;项1.4为电机盖板,1.5为电机支架。②螺杆2外装设螺母套3;螺母套由管子3.2、固定于管子下端且与螺杆外螺纹相啮合的铜螺母3.1以及固定于管子上端的上螺母3.3组成;管子上下端分别与上螺母和下方铜螺母焊接连接固定。③螺母套3内腔与螺杆间填充黄油4;④螺母套上方装的吊环式夹板5下边短螺杆5.1拧入上螺母3.3螺孔内,上端夹板5.2通过销钉6.2和开口销6.1与横杆6一端连接固定。当永磁低速交流同步电机选为215转/分后;螺杆工作长度取为143.2mm;铜螺母和螺杆螺矩S均取为8mm时,能实现道闸杆上或下转动时间各为5秒。电机轴另一端装设把手1.1,停电时可手摇把手驱动螺杆螺母等,使道闸杆上下转动。永磁低速交流同步电机也可采用单片机程控系统,实现高性能多功能。
工作过程:电机得电启动旋转通过输出轴1.2带动螺杆2旋转,此时由螺纹啮合作用铜螺母3.1带动螺母套3相对螺杆上或下移动,推动吊环式夹板5上或下移动,再推动横杆6转动,通过主轴8旋转带动闸杆座11并使道闸杆11.1上转90°(开门)或下转90°(关门)。限位件10限定道闸杆只转动90°。

无变速箱道闸机.pdf_第1页
第1页 / 共5页
无变速箱道闸机.pdf_第2页
第2页 / 共5页
无变速箱道闸机.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《无变速箱道闸机.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《无变速箱道闸机.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

无变速箱道闸机。机壳内电机经螺杆、螺母套、吊环式夹板等变速装置顺次传动连接的横杆、主轴、机壳外的闸杆座及道闸杆。主轴上装两轴承、限位件和平衡弹簧。用永磁低速交流同步电机和螺杆螺母减速替代现有变速箱内用的链轮、皮带轮、齿轮和杆轮四种机械变速装置,成本低1/2;且省时、省工、无故障。免除齿轮噪音、振动小,转速平稳;启动转矩大;有自锁能力,能瞬间启动倒转或停机,且不损坏电机。道闸杆上或下转动90为5秒。。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1