CN201020200850.3
2010.05.18
CN201679257U
2010.12.22
授权
有权
专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):E04H 6/08变更事项:专利权人变更前:广东三浦重工有限公司变更后:广东三浦车库股份有限公司变更事项:地址变更前:526000 广东省肇庆市高新区临江工业园滨江大道兴隆三路变更后:526000 广东省肇庆市高新区临江工业园滨江大道兴隆三路|||专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):E04H 6/08变更事项:专利权人变更前:佛山市三浦重工钢构有限公司变更后:广东三浦重工有限公司变更事项:地址变更前:528145 广东省佛山市三水区中心科技工业区迳口园A区8-2号变更后:526000 广东省肇庆市高新区临江工业园滨江大道兴隆三路|||授权
E04H6/08
佛山市三浦重工钢构有限公司
苏农; 龚武; 陈方; 黎嘉殷
528145 广东省佛山市三水区中心科技工业区迳口园A区8-2号
广州三环专利代理有限公司 44202
郝传鑫
本实用新型公开了一种立体停车库载车板,包括用于承载停放车辆的承载板、设置于该承载板两侧的边梁,所述边梁的前端套设有橡胶保护套。在边梁的前端套设橡胶保护套,可以防止车辆与边梁直接接触,并起到缓冲作用,防止刮伤车辆、车轮。
1. 一种立体停车库载车板,包括用于承载停放车辆的承载板、设置于该承载板两侧的边梁,其特征在于:所述边梁的前端套设有橡胶保护套。2. 根据权利要求1所述的立体停车库载车板,其特征在于:所述边梁的前端具有导入斜坡。
一种立体停车库载车板 技术领域 本实用新型涉及一种立体停车库,尤其涉及一种立体停车库载车板。 背景技术 一般的立体停车库的载车板两侧设有边梁,边梁具有一端高度,防止停放的车辆打滑滑出载车板。而由于场地的限制,载车板不可能设计的过宽,这样相对于自行驶入的普通停车场,车辆停放到载车板上就比普通的停车场要困难一些,对于新手或女性司机,在停车时不小心会压到载车板两边的边梁或刮蹭到两边梁的前端,从而刮伤车辆尤其是车轮部分。 发明内容 针对现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种有效预防刮伤车辆的立体停车库载车板。 为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种立体停车库载车板,包括用于承载停放车辆的承载板、设置于该承载板两侧的边梁,所述边梁的前端套设有橡胶保护套。 作为上述方案的改进,所述边梁的前端具有导入斜坡。 本实用新型的有益效果在于:在边梁的前端套设橡胶保护套,可以防止车辆与边梁直接接触,并起到缓冲作用,防止刮伤车辆、车轮。在边梁的前端设置导入斜坡,即使倒车入库是方位出现偏差,边梁也不会有尖角与车辆发生磕碰,进一步防止刮伤车辆。 附图说明 图1为本实用新型立体停车库载车板以及车辆的侧向结构示意图。 图2为图1所示立体停车库载车板的俯视示意图。 图3为图2的A-A向局部放大剖视图。 图4为图1的右视图。 具体实施方式 下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。 如图1、图2、图3、图4所示,本实用新型一种立体停车库载车板,包括用于承载停放车辆25的承载板10、设置于该承载板10两侧的边梁12,所述边梁12的前端套设有橡胶保护套18,边梁的前端15就是位于承载板靠近车辆出入口处的一端。在边梁的前端15套设橡胶保护套18,可以防止车辆与边梁直接接触,并起到缓冲作用,防止刮伤车辆、车轮。为了使防撞效果更佳,可以将橡胶保护套18与边梁12进行固定贴合。 更佳地,所述边梁12的前端15具有导入斜坡。在边梁的前端设置导入斜坡,即使倒车入库是方位出现偏差,边梁也不会有尖角与车辆25发生磕碰,进一步防止刮伤车辆25。 为了更好的防止车辆25与边梁12发生接触、磕碰,在两侧的边梁12的沿线全部覆盖贴合橡胶垫片,即使车辆25与边梁12发生接触,也会被橡胶的缓冲性能吸收,防止损坏车辆25,对车辆作进一步保护。 以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
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本实用新型公开了一种立体停车库载车板,包括用于承载停放车辆的承载板、设置于该承载板两侧的边梁,所述边梁的前端套设有橡胶保护套。在边梁的前端套设橡胶保护套,可以防止车辆与边梁直接接触,并起到缓冲作用,防止刮伤车辆、车轮。 。
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