一种中式公交候车站技术领域
本发明涉及一种候车站，尤其涉及一种实用性和文化性于一体的，具有景观小品
功能的候车站，属于景观公交候车站领域。
背景技术
公交候车站是方便民众候车、换车，提供便利的公共交通设施，有时还可以成为行
人的休憩空间，可以给人们提供候车短暂休憩的空间并起到提示候车的作用。在此基础上，
公交候车站除了满足人们候车的基本功能外，它的外观创意设计与文化内涵也越来越受到
设计者与使用者的重视。目前在公交候车站在设计上要求不仅具有实用性，同时也要具有
艺术性和文化性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种中式公交候车站，利用一种中式公交候车站
解决传统的公交车候车站虽有实用性，但不具备艺术性和文化性的问题。
本发明的提供的技术方案为：一种中式公交候车站，包括原木坐凳、景观墙、花窗、
坡屋顶式雨篷，其特征在于：所述的景观墙墙面上设置有花窗，景观墙墙顶安装有坡屋顶式
雨篷；景观墙靠公交车停靠一侧设置有至少一个原木坐凳。
所述的景观墙为混砖结构。
所述的花窗为木制结构，嵌入安装在景观墙开孔位置。
所述的坡屋顶式雨篷安装在景观墙墙顶的金属骨架上。
所述的原木坐凳支承腿为两根混砖柱子，板凳面为一根原木板，原木板两端分别
嵌入两根混砖柱子的柱体上。
所述的坡屋顶式雨篷篷沿垂直方向的面积超过原木坐凳所在位置。
所述的木制结构表面均涂有防腐漆。
所述的板凳面为表面光滑且板凳面作烤漆处理。
利用本发明提供的提供一种中式公交候车站，满足公交候车站休憩等待的基本功
能的同时，又结合到行人避雨、富有文化内涵等设计构思的中式公交候车站。
人性化方面，该设计产品作为公共设施的一部分，其设计过程中以人为本，从人体
工程学出发，通过文献查阅与实际调查，确立坐凳合理高度与凳面最最符合人体构造的曲
线曲率，真正体现对人的尊重与关心，同时考虑到雨天公交候车站应为候车者提供遮雨设
施，所以设计了中式坡屋顶式雨篷，在为使用者提供舒适空间同时，雨水顺坡留下形成水
帘，营造奇特景观。
尺度方面，该产品定位中小型公交候车站，容纳人数约为六人左右，坐凳与雨篷尺
度皆符合这一容纳量，给人明确的心理暗示，避免很多公交候车站各部分尺度不协调造成
使用者拥挤或空间浪费，同时在尺度把握上，该产品参考环境心理学中的人际距离理论，设
计使人间隔在0.3m-0.5m范围，这是陌生人感到亲近且不突兀的距离，能够促进人与人的交
流，拉近人之间的心理距离。
文化方面，坐凳采用原木材料，屋顶结构外观模仿中国传统坡屋顶，墙体采用青砖
铺面营造清幽氛围，同时在墙体之间用中国园林传统花窗连接，既起到了空间分割的作用，
又能满足视线穿透的要求，让后方使用者及时把握到公交车入站情况。整体公交候车站采
用坡屋顶、原木材质、花窗等中式元素，充分考虑到当地文化特色和周边氛围，使公交候车
站在外观上表现出当地的文化特色，表达地方文化的内涵。
本发明的景观墙为混砖结构，混砖结构施工简单，可靠性高，经久耐用。
本发明的花窗为木制结构，嵌入安装在景观墙开孔位置，墙体之间用中国园林传
统花窗连接，既起到了空间分割的作用，又能满足视线穿透的要求，让后方使用者及时把握
到公交车入站情况。
本发明的坡屋顶式雨篷安装在景观墙墙顶的金属骨架上，采用金属骨架支撑安
装，避免坍塌和掉落，可靠性高。
本发明的原木坐凳支承腿为两根混砖柱子，板凳面为一根原木板，原木板两端分
别嵌入两根混砖柱子的柱体上，采用混砖结构的板凳支承腿，承重能力强，可靠性高。
本发明的坡屋顶式雨篷篷沿垂直方向的面积超过原木坐凳所在位置，坡屋顶式雨
篷篷沿超过地面板凳的范围，有利于避雨或挡住太阳光。
本发明的木制结构表面均涂有防腐漆，涂有防腐漆，增加了木制材料的使用寿命，
同时避免表面被划伤的情况。
本发明的板凳面为表面光滑且板凳面作烤漆处理，烤漆处理后板凳面不易出现损
坏，光滑的表面便于候车人员使用。
有益效果，与现有技术比较，本发明的公交候车站设计简单，兼具实用性、文化性
与趣味性，易实施。
综上所述，利用一种中式公交候车站可以解决传统的公交车候车站虽有实用性，
但不具备艺术性和文化性的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
附图标记说明：1、原木坐凳，2、景观墙，3、花窗，4、坡屋顶式雨篷。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍：
如图1所示，一种中式公交候车站，包括原木坐凳1、景观墙2、花窗3、坡屋顶式雨篷4，景
观墙2墙面上设置有花窗3，景观墙2墙顶安装有坡屋顶式雨篷4；景观墙2靠公交车停靠一侧
设置有至少一个原木坐凳1。
进一步的景观墙为混砖结构，混砖结构施工简单，可靠性高，经久耐用。
进一步的花窗为木制结构，嵌入安装在景观墙开孔位置，墙体之间用中国园林传
统花窗连接，既起到了空间分割的作用，又能满足视线穿透的要求，让后方使用者及时把握
到公交车入站情况。
进一步的坡屋顶式雨篷安装在景观墙墙顶的金属骨架上，采用金属骨架支撑安
装，避免坍塌和掉落，可靠性高。
进一步的原木坐凳支承腿为两根混砖柱子，板凳面为一根原木板，原木板两端分
别嵌入两根混砖柱子的柱体上，采用混砖结构的板凳支承腿，承重能力强，可靠性高。
进一步的坡屋顶式雨篷篷沿垂直方向的面积超过原木坐凳所在位置，坡屋顶式雨
篷篷沿超过地面板凳的范围，有利于避雨或挡住太阳光。
进一步的木制结构表面均涂有防腐漆，涂有防腐漆，增加了木制材料的使用寿命，
同时避免表面被划伤的情况。
进一步的板凳面为表面光滑且板凳面作烤漆处理，烤漆处理后板凳面不易出现损
坏，光滑的表面便于候车人员使用。
利用本发明提供的提供一种中式公交候车站，满足公交候车站休憩等待的基本功
能的同时，又结合到行人避雨、富有文化内涵等设计构思的中式公交候车站。
人性化方面，该设计产品作为公共设施的一部分，其设计过程中以人为本，从人体
工程学出发，通过文献查阅与实际调查，确立坐凳合理高度与凳面最最符合人体构造的曲
线曲率，真正体现对人的尊重与关心，同时考虑到雨天公交候车站应为候车者提供遮雨设
施，所以设计了中式坡屋顶式雨篷，在为使用者提供舒适空间同时，雨水顺坡留下形成水
帘，营造奇特景观。
尺度方面，该产品定位中小型公交候车站，容纳人数约为六人左右，坐凳与雨篷尺
度皆符合这一容纳量，给人明确的心理暗示，避免很多公交候车站各部分尺度不协调造成
使用者拥挤或空间浪费，同时在尺度把握上，该产品参考环境心理学中的人际距离理论，设
计使人间隔在0.3m-0.5m范围，这是陌生人感到亲近且不突兀的距离，能够促进人与人的交
流，拉近人之间的心理距离。
文化方面，坐凳采用原木材料，屋顶结构外观模仿中国传统坡屋顶，墙体采用青砖
铺面营造清幽氛围，同时在墙体之间用中国园林传统花窗连接，既起到了空间分割的作用，
又能满足视线穿透的要求，让后方使用者及时把握到公交车入站情况。整体公交候车站采
用坡屋顶、原木材质、花窗等中式元素，充分考虑到当地文化特色和周边氛围，使公交候车
站在外观上表现出当地的文化特色，表达地方文化的内涵。
有益效果，与现有技术比较，本发明的公交候车站设计简单，兼具实用性、文化性
与趣味性，易实施。
综上所述，利用一种中式公交候车站可以解决传统的公交车候车站虽有实用性，
但不具备艺术性和文化性的问题。