一种新型车用帐篷.pdf

本实用新型为一种新型车用帐篷，其包括有：基座、帐篷架及支承板；所述基座为一框架结构可锁固于汽车车顶上；所述帐篷架设于基座上，包括有两伸缩杆、两组帐篷架杆，该两组帐篷架杆随两伸缩杆的伸缩位移作收折或展开；所述支承板由固定板及活动板组成设于帐篷架的两伸缩杆上，本实用新型在展开时可供人躺卧休息，收折后同样也可有一般行李架的使用功效，为驾车出行提供更多的便利。

1.  一种新型车用帐篷，其特征在于：包括有：基座、帐篷架及支承板；
所述基座为一框架结构可锁固于汽车车顶；
所述帐篷架设于基座上，具有两伸缩杆、两组帐篷架杆，该两组帐篷架杆随两伸缩杆的伸缩位移作收折或展开；
所述支承板由固定板及活动板组成设于帐篷架的两伸缩杆上，并该活动板可相对固定板前后位移。

2.  如权利要求1所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该两伸缩杆是由一内套管与一外套管相套组成，外套管锁固于基座上，内套管套设于外套管并可相对外套管伸缩位移，并内套管与外套管的外端各设置一枢座。

3.  如权利要求1或2所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该两组帐篷架杆各由一支杆、一上支杆及一下支杆相活动枢接组成，其中，该支杆的一端枢接于该外套管的枢座，另一端枢接于该上支杆的上端，该下支杆的一端枢接于该内套管的枢座，另一端则枢接上支杆的下端。

4.  如权利要求1所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该支承板的固定板锁固于帐篷架的两伸缩杆的外套管上，而该活动板与帐篷架的两伸缩杆的内套管活动枢接。

5.  如权利要求4所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该活动板的两外侧端面上设有一转销，而帐篷架两伸缩杆的内套管上则对应设有销座，使活动板藉由该转销与销座的配合而活动枢接该内套管。

6.  如权利要求1所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该活动板的底面装设滚轮，与之对应固定板上则可开设相配合的滑槽。

7.  如权利要求1所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该固定板与活动板相衔接的结合面为斜面。

8.  如权利要求1所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该两伸缩杆、两组帐篷架杆之间设有数个连接杆。

9.  如权利要求1所述的一种新型车用帐篷，其特征在于：该基座的两侧设置护栏。

一种新型车用帐篷
技术领域
本实用新型涉及一种帐篷，特别是指一种车用帐篷。
背景技术
社会发展带来生活水平的快速提高，如今拥有私家车的群体在不断壮大，汽车给人们带来了许多便利，闲暇之余有越来越多的人选择自驾游、露营感受大自然作为业余休闲活动的首选。汽车除了在其机械性能方面必须满足人们的需要，还可有其它一些辅助功能以满足人们的特殊需求，如一些汽车的车顶设有行李架，可放置如自行车或一些大件行李等以方便随车，但究其作用仅此而已；遇有驾车人在中途需休息时，这种情况通常只能是在车内休息或是在车外另搭设帐篷，在车内时因一般小车车内空间陕小并空气混浊，无法让人身体舒展、舒适地躺卧；而在地上搭设帐篷虽躺卧较舒适，但躺卧时贴近地面，易受地气、湿气的侵入，对身体会造成不良影响，特别是在阴雨天地面潮湿的情况下，更不宜躺卧地上休息。因此，本发明人针对上述不足，潜心研究，综合考量不断改进，终创作出本案的一种新型车用帐篷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可快速收折、展开的新型车用帐篷，设于车顶上，展开可供人躺卧休息，收折后可作一般行李架使用。
为达上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：
一种新型车用帐篷，包括有：基座、帐篷架及支承板；所述基座为一框架结构可锁固于汽车车顶上；所述帐篷架锁设于基座上，具有两伸缩杆、两组帐篷架杆，该两组帐篷架杆随两伸缩杆的伸缩位移作收折或展开；所述支承板由固定板及活动板组成设于帐篷架的两伸缩杆上，并该活动板可相对固定板前后位移。
该两伸缩杆各是由一内套管与一外套管相套组成，外套管锁固于基座上，内套管套设于外套管并可相对外套管伸缩位移，并内套管与外套管的外端各设置一枢座。
该两组帐篷架杆各由一支杆、一上支杆及一下支杆相活动枢接组成，其中，该支杆的一端枢接于该外套管的枢座，另一端枢接于该上支杆的上端，该下支杆的一端枢接于该内套管的枢座，另一端则枢接上支杆的下端。
该支承板的固定板锁固于帐篷架的两伸缩杆的外套管上，而该活动板与帐篷架的两伸缩杆的内套管活动枢接。
该活动板的两外侧端面上设有一转销，而帐篷架两伸缩杆的内套管上则对应设有销座，使活动板藉由该转销与销座的配合而活动枢接该内套管。
该活动板的底面装设滚轮，与之对应固定板上则可开设相配合的滑槽。
该固定板与活动板相衔接的结合面为斜面。
该两伸缩杆、两组帐篷架杆之间设有数个连接杆。
该基座的两侧设置护栏。
采用上述方案，本实用新型在展开时，推动活动板向外滑移与固定板形成衔接，增大板体面积，同时带动两伸缩杆的内套管向外移出外套管，并联动该两组帐篷架杆向外展开构成一帐篷结构，可提供一较大的可供人躺卧休息的空间，收折时则反向向内推动活动板，带动两伸缩杆、该两组帐篷架杆向内位移及收折，收折后可作一般行李架使用，为驾车出行者提供便利。
附图说明
图1为本实用新型的组合立体图；
图2为本实用新型的帐篷展开的示意图；
图3为本实用新型的帐篷向内收折的动作示意图；
图4为本实用新型的实施示意图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的一种新型车用帐篷，可设置在汽车的车顶上，包括有：基座1、帐篷架2及支承板3，篷布套设于帐篷架2上。
所述基座1为一框架结构可锁固于汽车车顶。
所述帐篷架2锁设于基座1上，由两伸缩杆21、两组帐篷架杆22，以及设于两伸缩杆21之间、两组帐篷架杆22之间的数个连接杆23组成。该两伸缩杆21各是由一内套管211与一外套管212相套而成，相对设于基座1的两侧，该外套管212锁固于基座1上，内套管211穿套外套管212内并可相对外套管212伸缩位移，并内套管211与外套管212的外端各设置一枢座24、25；该两组帐篷架杆22各由一支杆221、一上支杆222及一下支杆223相活动枢接组成，其中，该支杆221的一端枢接于外套管212的枢座25，另一端枢接于上支杆222的上端，该下支杆223的一端枢接于内套管211的枢座24，另一端则枢接上支杆222的下端，该两组帐篷架杆22的支杆221、上支杆222以及下支杆223之间的枢接处设有关节26，该关节26的结构可采用一般帐篷架杆结构上的关节，只要可实现支杆221、上支杆222以及下支杆223的收折、展开及固定即可，此并非本案关键，故不再做详述；上述该两组帐篷架杆22随内套管211相对外套管212的伸缩位移作收折或展开动作。
所述支承板3由固定板31及活动板32组成，该固定板31锁固于帐篷架的两伸缩杆21的外套管212上，而该活动板32与帐篷架的两伸缩杆21的内套管211活动枢接，具体是：该活动板32的两外侧端面上各设有一转销321，而帐篷架的两伸缩杆21的内套管211上则相对应设有销座213，使活动板32藉由该转销321与销座213的配合而活动枢接该内套管211，并随内套管211的伸缩动作相对固定板31作前后位移，使之与固定板31呈叠加或衔接的效果，并且本实施例中在活动板32的底面可装设滚轮322，以使活动板32的滑移更为顺畅，而与之相对应的固定板31上则可开设相配合的滑槽311，又固定板31与活动板32相衔接的结合面为斜面312、323的配合。
以上各元件组合后构成本实用新型的一种新型车用帐篷，展开时，配合图2所示，推动活动板32，使活动板32的滚轮322沿固定板31的滑槽311向外滑移，同时带动两伸缩杆21的内套管211向外移出外套管212，并联动该两组帐篷架杆22向外展开；活动板32向外移出后，使活动板32的斜面323正好与固定板31的斜面相吻合衔接，增大板体面积，呈现展开的支承板3状态，提供一较大的躺卧空间，此时该两组帐篷架杆22的支杆221、上支杆222以及下支杆223随内套管211相对外套管212向外位移而展开并定位，组成一帐篷支架，篷布可套设于该帐篷架2上，另外，还可在基座1的两侧设置护栏11以增加使用安全性。
帐篷收折时，如图3所示，推动活动板32，使活动板32的滚轮322沿固定板31的滑槽311向内滑移(图中箭号所指)，使活动板32叠置于固定板31上，缩小了板体的面积，该两伸缩杆21的内套管211受活动板32的带动向内位移，伸入外套管212内，同时联动该两组帐篷架杆22的支杆221、上支杆222以及下支杆223向内收折，如图1中所示，为本实用新型收折后的状态。
可见，本实用新型为一全新的设计，提供一种可设置在汽车车顶上的可收折的帐篷结构，如图4所示，使其展开时可供人躺卧休息，收折后同样也可有一般行李架的使用功效，为驾车出行提供更多的便利。