基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置.pdf

本实用新型涉及基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置，它包括两根槽钢，两槽钢分别倒扣在铁路轨道的两根铁轨上，两槽钢之间设有联系梁，槽钢的槽内设有一排圆钢柱，圆钢柱的轴向水平且垂直于铁轨，槽钢两端分别设有挡块，槽钢的槽底至挡块下边缘的距离大于圆钢柱的半径且小于圆钢柱的直径。本实用新型滑移装置的高度低，可以方便地运输大部件。

1.  基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置，其特征在于：它包括两根槽钢，两槽钢分别倒扣在铁路轨道的两根铁轨上，两槽钢之间设有联系梁，槽钢的槽内设有一排圆钢柱，圆钢柱的轴向水平且垂直于铁轨，槽钢两端分别设有挡块，槽钢的槽底至挡块下边缘的距离大于圆钢柱的半径且小于圆钢柱的直径。

基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置
技术领域
本实用新型涉及铁路桥梁架设作业设备，特别是铁路桥梁施工过程中使用的运输装置。
背景技术
在铁路桥梁架设施工中使用的运输装置一股采用轨道平板车，但在运输大部件时，由于桥梁轨道上部的梁、构件或线路的限制，再加上轨道平板车的高度较高，轨道平板车上的大部件往往因高度超限而无法运输，因此，人们在运输大部件时，一股采用在大部件下放置圆钢滚杠的方法滑移，这种方法操作麻烦，劳动强度大，效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置，该滑移装置高度低，可以方便地运输大部件。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置，它包括两根槽钢，两槽钢分别倒扣在铁路轨道的两根铁轨上，两槽钢之间设有联系梁，槽钢的槽内设有一排圆钢柱，圆钢柱的轴向水平且垂直于铁轨，槽钢两端分别设有挡块，槽钢的槽底至挡块下边缘的距离大于圆钢柱的半径且小于圆钢柱的直径。
本实用新型滑移装置的高度低，从而在运输大部件时，降低了大部件顶部的高度，减少了桥梁轨道上部的梁、构件或线路的限制，可以方便地运输大部件。由于槽钢的槽底至挡块下边缘的距离大于圆钢柱的半径且小于圆钢柱的直径，圆钢柱承受运输部件的全部重量，滑移时，圆钢柱在槽钢中滚动但不会从槽钢中滚出，与传统滚杠方式相比，操作方便，劳动强度小，效率高。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图
图2为图1的A-A剖视图
图中：1-槽钢，2-圆钢柱，3-联系梁，4-铁轨，5-挡块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：
如图1、2所示的本实用新型基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置实施例，它包括两根槽钢1，两槽钢1分别倒扣在铁路轨道的两根铁轨4上，两槽钢1之间焊接固定有联系梁3，槽钢1的槽内设有一排圆钢柱2，圆钢柱的直径为2-4cm，圆钢柱2的轴向水平且垂直于铁轨4，槽钢1两端分别焊接有挡块5，槽钢1的槽底至挡块5下边缘的距离大于圆钢柱2的半径且小于圆钢柱2的直径。
运输时，先将两槽钢1分别倒扣在铁路轨道的两根铁轨4上，将圆钢柱2一个一个安装在槽钢1的槽内，将大部件放置在联系梁3上(可以同时使用多个本实用新型滑移装置)，再用手动葫芦或电动葫芦牵引本实用新型滑移装置在铁路轨道上滑动，达到运输大部件的目的。