管状电机过载保护器.pdf

一种管状电机过载保护器，由三级行星支架上端内壁周边上有两个或两个以上花键槽构成的内齿套座与钢球座配合所构成，所述钢球座上有两个或两个以上与花键槽匹配的通孔，并通孔内安装有弹簧、钢球，所述的钢球座与三级行星支架输出轴连接。此保护器结构简单、紧凑，易加工制作、安装体积小，充分利用原有行星齿轮变速箱中的三级行星支架，而不需改变原有管状电机的结构和体积，可广泛在现有的管状电机中安装使用，当管状电机因各种原因过载工作时，钢球座打滑不与三级行星支架一起转动，使输出轴也停止转动，过载力矩不会传送到电机，从而保护了电机和与其连接在一起的外部配套器件不受损伤。

1、  一种管状电机过载保护器，其特征在于由三级行星支架(3)上端内壁周边上有两个或两个以上花键槽(10)构成的内齿套座(12)与钢球座配合所构成，所述钢球座上有两个或两个以上与花键槽(10)匹配的通孔，并通孔内安装有弹簧(6)、钢球(4)，所述的钢球座与三级行星支架输出轴(9)连接。

2、  根据权利要求1所述的管状电机过载保护器，其特征在于所述的三级行星支架(3)上的内齿套座(12)的内壁周边上有四个花键槽(10)，内壁的底面上有一盲孔(11)。

3、  根据权利要求1所述的管状电机过载保护器，其特征在于所述的钢球座(5)、(5′)为圆柱形，下端面中间有一圆凸台(11′)，上端面中间有一长凸台(8′)，所述钢球座(5)上有安装有弹簧(6)和钢球(4)的四个通孔(13)、(14)，分布在高、低不同的两平面内，各平面上的通孔(13)和(14)互相垂直但不相通，且同一平面上的两通孔(13)贯通，两通孔(14)也是贯通的。

4、  根据权利要求1或3所述的管状电机过载保护器，其特征在于所述的钢球座(5′)上有安装有弹簧(6)和钢球(4)的四个通孔(13)，且在相平行的两平面内，所述的钢球座(5)、(5′)压入所述的三级行星支架(3)上的内齿套座(12)内，用其上的长凸台(8′)与三级行星支架输出轴(9)上的开口槽(8)紧配合。

管状电机过载保护器
技术领域
本实用新型涉及一种保护器，特别是当管状电机在过载情况下工作时，不仅能保证管状电机内的各个部件，且还能使外部与其配套的各种器件不受损伤而使用的管状电机过载保护器。
背景技术
随着经济的快速发展及科技事业的进步，同时也带动了各行业向现代化、自动化方向迈进，管状电机现不仅广泛用在卷帘门、窗、遮阳蓬、大型车库、商店中，还逐渐用到大客车、游船、交通运输行业或办公室及普通家庭中作电动窗帘的动力使用，但现使用的管状电机中还无过载保护器，因此当管状电机在安装时若电机行程未设置好，或窗帘在收卷使用过程中不慎被勾卡就会发生堵转现象，不会转动了，但这时电机仍持续通电转动并为克服更大的阻力，如直流电机一旦堵转流过的电流就会成倍增加，电机输出扭力也会成倍增大，所以极易导致堵转电机过载而烧毁，同时还会撕碎帘布或将转轴撞断，给用户带来极大的损失，且使用不安全。
专利号CN01203055.4“电动窗帘的马达驱动装置”虽也提供了一种预防马达因过载而烧毁的措施，但其结构复杂，成本高，采用了很多的电子线路，包括驱动马达的驱动电路、控制马达停止及正、反转的控制器和限流电路、过载检测电路，用检测限流电路的输出电流来使马达停止运转，达到预防马达过载而烧毁的目的。
专利号CN99255485.3“一种自动窗帘掣动器的过载跳脱装置”，它是在制动器内部的齿轮组的联动轴件间安装有同轴的两前、后磁性对吸轮，并对吸轮的外端安装齿轮，前磁性对吸轮上的齿轮与电机的输出齿轮啮合，后磁性对吸轮上的齿轮与动卷轴输出齿轮啮合，电机动力经过两对吸轮同轴转动，传输给动卷轴卷放窗帘，当因种种原因过载时，两对吸轮就产生相对转动，使动卷轴的负载不能传递到电机中从而保护了电机，同时当过载情况发生时，电磁线圈上的电流过大，经过控制电路比较控制切断电机的电源，也保护了电机，但此装置既用了机械保护结构，又有电子线路控制，结构复杂、制造成本高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种管状电机过载保护器，其结构简单、紧凑、体积小，制造安装方便，除对管状电机内的各个部件和与其配套的各器件起保护作用外，当故障消除后还有自动恢复功能，制造成本低、实用性好。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：管状电机过载保护器，由三级行星支架上端内壁周边上有两个或两个以上花键槽构成的内齿套座与上有两个或两个以上与花键槽匹配的通孔，并通孔内安装有弹簧、钢球构成的钢球座配合所构成，所述的钢球座与三级行星支架输出轴连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于，此过载保护器利用原管状电机中行星齿轮减速箱中的三级行星支架，仅在其上端内壁周边上加工出有两个或两个以上花键槽的内齿套座，再增加一个钢球座，钢球座上有两个或两个以上与花键槽匹配的通孔，且通孔处内安装有弹簧、钢球，钢球座压入三级行星支架上端的内齿套座内，在电机带动下与三级行星支架一起转动，并通过钢球座使与其连接在一起的输出轴转动。其结构简单，紧凑、易加工制作、安装，体积小，钢球座未占用有效空间，使原有的行星齿轮变速箱的结构和体积未作大的变化并得到充分利用，而加工成本低，所以可在现有的管状电机中推广应用加装此过载保护器，不需改变原有的管状电机的结构和体积就能达到安全使用的目的，既能保证管状电机内的各个部件，且还能使外部与其配套的各种器件不受损伤破坏。当故障消除、转动力矩达到正常值时，过载保护器还有自动恢复功能，恢复正常工作。
附图说明
图1、本实用新型放入管状电机减速箱内的分解图。
图2、三级行星支架的结构示意图。
图3、图2的左视图。
图4、钢球座的结构示意图。
图5、本实用新型的结构示意图(安装在管状电机减速箱内正常状态)。
图6、图5的A-A剖视图。
图7、本实用新型的结构示意图(安装在管状电机减速箱内过载状态)。
图8、图7的B-B剖视图。
图9、本实用新型的第二方案结构示意图(安装在管状电机减速箱内正常状态)。
图10、图9的C-C剖视图。
图11、本实用新型的第二方案结构示意图(安装在管状电机减速箱内过载状态)。
图12、图11的D-D剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
在原有管状电机行星齿轮减速箱中的三级行星支架3上端内壁的周边上，根据需要加工出有两个或两个以上均布的花键槽10，内壁的底面上有一盲孔11构成内齿套座，下端与原来一样是三行星轴，内齿套座12上有均布的四个花键槽10，如图2、图3所示。
钢球座5、5′，为圆柱形，下端面中间有一圆凸台11′，上端面中间有一长凸台8′，外表面上有均布的两个及两个以上并与内齿套座12上的花键槽10相对应的通孔13、14或13。
钢球座5上有四个通孔分布在高、低不同的两平面内，各平面上的通孔13和14互相垂直但不相通，且同一平面上的两通孔是贯通的，如图1、图4、图5、图6、图7、图8所示。
钢球座5′上的四个安装有弹簧6钢球4的通孔13，分布在互相平行的两平面内，如图9、图10、图11、图12所示。
上、下两个贯通的通孔13、14或13中分别放入弹簧6，两孔口处放入钢球4。
将装配好的钢球座5或5′压入三级行星支架3上端的内齿套座12内，三级行星轮2安装在三级行星支架3的行星轴上，将带有钢球座5或5′的三级行星支架3安装在行星齿轮减速箱的外壳1内，与减速箱内的二级、一级行星轮啮合传动，并将轴承座7安装在外壳1的端口上，三级行星支架输出轴9利用其端头上的开口槽8，紧夹在钢球座5或5′的长凸台8′上，使其与三级行星支架3固定成一整体，随着三级行星轮2一起转动。
变速箱一端的一级太阳轮输入轴通过连接器与管状电机中的电机连接(图未画)，并一起安装在电机外管15内，变速箱另端利用轴承座7用螺钉也固定在电机外管15上，而三级行星支架输出轴9和安装帘布的管都连接在转轮上(图未画)。
使用时，合上电源，电机转动带动变速箱中的一级太阳轮转动，逐个变速到三级行星支架上的三级行星齿轮2转动并传动、减速，再通过组装完整的钢球座和经三级行星支架输出轴9输出低转速力矩，再经转轮带动帘布上下卷动。
若安装管状电机时，还没有调节好行程高低位置时就先打开了电源开关，或窗帘在收卷使用过程中不慎被勾卡就会发生堵转、过载情况，这时电机仍一直在转动，但与三级行星支架输出轴9连接在一起的钢球座5或5′就在过载力矩的作用下转动一个角度后，钢球4在弹簧6作用下被顶出与花键槽10接触，使钢球座5或5′打滑不与三级行星支架3一起转动，从而保护了与其连接在一起的窗帘布、转轮不转动，避免了零部件的损坏和电机为克服阻力而加大流过的电流使电机烧毁的事故。在故障消除后，电机又重新带动过载保护器中的钢球座5或5′转动一个角度，使钢球4受力压回到通孔13、14或13中，钢球座5或5′又与三级行星支架3上的内齿套座12过渡配合，在电机的带动下经三级行星支架输出轴9传动，又使窗帘正常启闭工作。