可旋转移位的输砂装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200620172358.3

申请日:

2006.12.14

公开号:

CN200985783Y

公开日:

2007.12.05

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E21B 43/267申请日:20061214授权公告日:20071205终止日期:20131214|||授权

IPC分类号:

E21B43/267(2006.01)

主分类号:

E21B43/267

申请人:

中国石化集团江汉石油管理局第四机械厂;

发明人:

吴汉川; 李莉莉; 彭平生

地址:

434024湖北省荆州市荆州区西门外江汉石油管理局第四机械厂

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型是一种涉及油井压裂设备,配置于混砂车上的可旋转移位的输砂装置,它包括一个螺旋输砂器,螺旋输砂器与固定座相套联以一定倾角立起,其特征在于,固定座联接在弧形轨道中的滑块上,弧形轨道水平地固定在作业车上,其两个端点分别处在车的后面和侧面。本实用新型在工作时,用人力推动螺旋输砂器使之旋转到车后位置;不工作时,将其反推,螺旋输砂器即旋转到车的侧面。既能满足施工位置要求,又可使作业车的长度缩短,从而减小车的转弯半径,使其在较小的作业区间内可较为方便地周旋。

权利要求书

1、  可旋转移位的输砂装置,包括一个螺旋输砂器,螺旋输砂器与固定座相套联以一定倾角立起,其特征在于,固定座联接在弧形轨道中的滑块上,弧形轨道水平地固定在作业车上,其两端的端点分别处在车的后面和侧面。

2、
  根据权利要求1所述的可旋转移位的输砂装置,其特征在于,所述弧形轨道以对称设置的圆管作滑道与以切面接触于其之中的双曲面滑块组成滑动副。

3、
  根据权利要求1所述的可旋转移位的输砂装置,其特征在于,所述弧形轨道以该轨道的内底面与相线接触的柱形滑块组成滑动副,柱形滑块与限制在该轨道上弧形槽中的销轴相插接,并以销锁定。

4、
  根据权利要求1所述的可旋转移位的输砂装置,其特征在于,所述弧形轨道有上、下两个,分别与上、下固定座相联,上、下弧形轨道的半径差,由所设定的螺旋输砂器的倾角而定,长度均为1/4圆周,上弧形轨道水平焊接在作业车上混合罐左后侧的外壁上,下弧形轨道焊接在作业车的底盘大梁上,上、下弧形轨道同轴,起点和终点所在的半径分别与车的横截面平行和垂直。

5、
  根据权利要求4所述的可旋转移位的输砂装置,其特征在于,所述上、下弧形轨道以则面联接上、下固定座,上、下固定座为剖分式,与弧形轨道中的滑块之间相焊接。

说明书

可旋转移位的输砂装置
技术领域
本实用新型涉及油井压裂设备,尤其是配置在混砂车上的输砂装置。
背景技术
混砂车上所配置的输砂装置,布置在车尾部,它具有一个螺旋输砂器,螺旋输砂器通过与其相套联的固定座一端朝向混合罐,一端朝向地面,倾斜地伸在车后。施工时,螺旋输砂器通过其上所设的与固定座相联的伸缩油缸和限制于固定座的轴向导轨,使其下移到地面;车行驶时,油缸使螺旋输砂器收提在车尾。
在压裂作业的施工现场,作业区间较小,作业车较多,而固定在车尾部的输砂装置使其车长增加1米多,这使车辆的转弯半径太大,作业场内不好周旋,也影响其它作业车的现场布置。新近推出的集压裂混砂为一体的多功能压裂车,更是因为后置的输砂装置,使其总长超过13米,使该设备在使用和推广上大受限制。
发明内容
本实用新型之目的,是对现有输砂装置进行改进,提供一种可旋转移位的输砂装置,以减短作业车行驶时的整车长度,又满足作业时的施工位置要求。
为实现上述目的的可旋转移位的输砂装置,包括一个螺旋输砂器,螺旋输砂器与固定座相套联以一定倾角立起,其特征在于,固定座联接在弧形轨道中的滑块上,弧形轨道水平地固定在作业车上,其两端的端点分别处在车的后面和侧面。
设有上述弧形轨道的输砂装置,在工作时,用人力推动螺旋输砂器使之旋转到车后位置;不工作时,将其反推,螺旋输砂器即旋转到车的侧面。
本实用新型的有益效果是:既能满足作业时的施工位置要求,又可使作业车的长度缩短,从而减小车的转弯半径,使其在较小的作业区间内可较为方便地周旋;特别是将其配置到多功能压裂车后,可使其长度由原来的13.6米缩短至12米以内,意义更加明显,使该作业车的适用范围大为放宽。
附图说明
图1为本实用新型主视图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1中I处放大局部剖视图;
图4为图1中II处放大局部剖视图。
具体实施方式
下面结合附图谈一实施例:
参见图1、图2,本例设置上、下两个弧形轨道1、2供螺旋输砂器3旋转,上、下轨道的半径差,根据所设定的螺旋输砂器的倾角而定,长度均为1/4圆周,上弧形轨道1水平焊接在作业车上混合罐14左后侧(参照作业车)的外壁上,下弧形轨道2焊接在作业车的底盘大梁4上,上、下弧形轨道同轴固定,起点和终点所在的半径分别与车的横截面大体平行和垂直,使螺旋输砂器能转到车的后面和左面;本实用新型中的弧形轨道的结构形式可有多种,下面分别以上、下弧形轨道各表示一种,并且,上、下弧形轨道均采取从侧面去联接螺旋输砂器:参见图3,上弧形轨道1,采用对称设置的圆管5作滑道与以切面接触于其之中的双曲面滑块6组成滑动副,双曲面滑块6与套联在螺旋输砂器3上并联接着伸缩油缸10的剖分式上固定座11之间相焊接;参见图4,下弧形轨道2,以该轨道的内底面C与相线接触的柱形滑块7组成滑动副,柱形滑块7与限制在该轨道上弧形槽D中的销轴8相插接,并以销9锁定,柱形滑块7与套联在螺旋输砂器3上并用以限制轴向导轨12的剖分式下固定座13之间相焊接。当采用两个弧形轨道时,上、下弧形轨道可采用相同的结构形式,也可采用不同的结构形式,例如本例。

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资源描述

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本实用新型是一种涉及油井压裂设备,配置于混砂车上的可旋转移位的输砂装置,它包括一个螺旋输砂器,螺旋输砂器与固定座相套联以一定倾角立起,其特征在于,固定座联接在弧形轨道中的滑块上,弧形轨道水平地固定在作业车上,其两个端点分别处在车的后面和侧面。本实用新型在工作时,用人力推动螺旋输砂器使之旋转到车后位置;不工作时,将其反推,螺旋输砂器即旋转到车的侧面。既能满足施工位置要求,又可使作业车的长度缩短,从而。

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