一种钢轨与轨枕结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200620079541.9

申请日:

2006.08.07

公开号:

CN200985478Y

公开日:

2007.12.05

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E01B 9/02申请日:20060807授权公告日:20071205终止日期:20150807|||授权

IPC分类号:

E01B9/02(2006.01); E01B3/38(2006.01); E01B3/28(2006.01)

主分类号:

E01B9/02

申请人:

柏飞;

发明人:

柏飞; 柏昊仓

地址:

710115陕西省西安市长安区灵沼乡冯村

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型涉及一种钢轨与轨枕结构:包括钢轨(1)、轨枕(2)、轨锚(3)等,其中轨枕(2)与钢轨(1)平行,钢轨叠压在轨枕上,钢轨截面为矩形,轨枕为钢筋混凝土,轨锚(3)下端固埋于轨枕内;枕锚上端设有螺纹孔(31)并与钢轨一侧贴合,螺栓(4)横穿钢轨上的过孔与轨锚联接。以这一技术方案建成的圆环形轨道,刚性基础埋深大于标准冰冻点、轨枕间有联系梁联接、钢轨与轨枕半刚性联接,可使该轨道在各种气候条件下,保持较高曲率精度和水平精度,弧形窑体在轨道上运行顺畅,长期高效生产。

权利要求书

1.  一种钢轨与轨枕结构,包括钢轨、轨枕、轨锚和联接螺栓,其特征在于:轨枕与钢轨平行,钢轨叠压在轨枕上,钢轨截面为矩形,轨枕为钢筋混凝土,轨锚下端固埋于轨枕内;枕锚上端设有螺纹孔并与钢轨一侧贴合,螺栓横穿钢轨上的过孔与轨锚联接。

2.
  如权利要求1述的钢轨与轨枕结构,其特征在于:所述的轨枕上设有围绕锚杆的凹坑,该凹坑的深度约为锚杆直径的2-4倍,该凹坑的上口大小约为锚杆直径的1.5-3倍,凹坑内填塞柔性防腐材料。

3.
  如权利要求1所述的钢轨与轨枕结构,其特征在于:每隔一定距离,在两轨枕间设有钢筋混凝土联系梁,该联系梁的两端分别与两轨枕固接或同时浇筑。

4.
  如权利要求2所述的钢轨与轨枕结构,其特征在于:每隔一定距离,在两轨枕间设有钢筋混凝土联系梁,该联系梁的两端分别与两轨枕固接或同时浇筑。

5.
  如权利要求1所述的钢轨及轨枕结构,其特征在于:所述的轨枕浇筑在刚性基础上。

6.
  如权利要求2所述的钢轨及轨枕结构,其特征在于:所述的轨枕浇筑在刚性基础上。

7.
  如权利要求3所述的钢轨及轨枕结构,其特征在于:所述的轨枕浇筑在刚性基础上。

8.
  如权利要求4所述的钢轨及轨枕结构,其特征在于:所述的轨枕浇筑在刚性基础上。

说明书

一种钢轨与轨枕结构
技术领域
本实用新型涉及一种轨道结构,特别是涉及一种精确定位的钢轨与轨枕的结构。
背景技术
现有技术中,钢轨一般为工字形,与轨枕的连接结构一般是用螺栓和压板压紧联接,螺栓下端固埋于轨枕内,压板压在工字形钢轨底面两翼上,直轨弯轨都一样。但在施工过程中,直轨比较容易保证直线度和轨距,但在弯轨施工中,首先是工字形钢轨的截面不易控制弯曲精度,且弯曲后钢轨底平面翘曲,不能与轨枕平面严密贴合,使用中在受压—-释放的循环力作用下,轨道曲率尺寸会漂移。特别是圆环形轨道中,这种曲率尺寸漂移更为显著,使得轨道上的轮对运行不顺畅。
发明内容
本实用新型的目的,就是要提供一种克服上述缺点的钢轨及轨枕结构,以提高轨道精度,特别是使圆环形轨道铺轨精度提高,且在使用中曲率尺寸不漂移。
实现上述目的技术方案是,提供一种钢轨与轨枕结构,包括钢轨、轨枕、轨锚等,其中轨枕与钢轨平行,钢轨叠压在轨枕上,钢轨截面为矩形,轨枕为钢筋混凝土,轨锚下端固埋于轨枕内;枕锚上端设有螺纹孔并与钢轨一侧贴合,螺栓横穿钢轨上的过孔与轨锚联接。
轨枕上设有围绕锚杆的凹坑,该凹坑的深度约为锚杆直径的2-4倍,该凹坑的上口大小约为锚杆直径的1.5-3倍,凹坑内填塞柔性防腐材料。
每隔一定距离,在两轨枕间设有钢筋混凝土联系梁,该联系梁的两端分别与两轨枕固接或同时浇筑。
轨枕可浇筑在刚性基础上。
由于锚杆下端固埋于轨枕中,上端与钢轨固接,使钢轨与轨枕呈半刚性连结,既能使轨道横向刚度叠加,又能弹性变形以适应钢轨热胀冷缩,可较好的保证钢轨曲率尺寸准确不漂移。轨枕浇筑在刚性基础上,再加上轨枕间的联系梁,可使轨道精度有更好的保证。
附图说明
附图1是轨枕结构断面图;
附图2是轨枕结构俯视图。
实施例描述
此实施例为圆环形轨道,应用于移动式隧道窑,由钢轨(1)、轨枕(2)、轨锚(3)、螺栓(4)、刚性基础(5)、联系梁(6)等组成。其中轨枕(2)与钢轨(1)平行,钢轨(1)叠压在轨枕(2)上,钢轨(1)截面为矩形,轨枕(2)为钢筋混凝土,轨锚(3)下端固埋于轨枕(2)内;枕锚(3)上端设有螺纹孔(31)并与钢轨(1)一侧贴合,螺栓(4)横穿钢轨上的过孔与轨锚(3)联接。
轨枕(2)上设有围绕锚杆的凹坑(21),该凹坑(21)的深度为锚杆直径的3倍,该凹坑的上口大小为锚杆直径的2倍,凹坑(21)内填塞沥青。
轨枕(2)浇筑在刚性基础(5)上。每隔5米,在两轨枕(2)间设有钢筋混凝土联系梁(6),该联系梁(6)的两端分别与两轨枕(2)固接或同时浇注。
使用中如果发生漂移,校正钢轨直线度或曲率后,在锚端螺母面与轨侧面间加减垫片来调整,或者敲击锚杆上端,使锚端螺母面与轨侧面贴合。
以这一技术方案建成的圆环形轨道,刚性基础埋深大于标准冰冻点、轨枕间有联系梁联接、钢轨与轨枕半刚性联接,可使该轨道在各种气候条件下,保持较高曲率精度和水平精度。特别是应用于移动式隧道窑的圆环形轨道,即使运行中反复的循环加热、冷却也能保持较高的曲率精度和水平精度,可使弧形窑体在轨道上运行顺畅,长期高效生产。

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本实用新型涉及一种钢轨与轨枕结构:包括钢轨(1)、轨枕(2)、轨锚(3)等,其中轨枕(2)与钢轨(1)平行,钢轨叠压在轨枕上,钢轨截面为矩形,轨枕为钢筋混凝土,轨锚(3)下端固埋于轨枕内;枕锚上端设有螺纹孔(31)并与钢轨一侧贴合,螺栓(4)横穿钢轨上的过孔与轨锚联接。以这一技术方案建成的圆环形轨道,刚性基础埋深大于标准冰冻点、轨枕间有联系梁联接、钢轨与轨枕半刚性联接,可使该轨道在各种气候条件下,。

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