多向可转动伸缩缝装置.pdf

本实用新型涉及一种多向可转动伸缩缝装置，包括第一底座板、第二底座板、第一固定板、第二固定板、止水橡胶条、第一活动板、第二活动板、第一动拉球、第二动拉球、第一转动轴、第二转动轴，第一底座板与第一固定板固定连接，第二底座板与第二固定板固定连接，第一固定板上设置有第一止口，第二固定板上设置有第二止口，第一活动板与第一底座板固定连接，第二活动板与第二底座板固定连接，第一活动板上设置有第一动拉球面、第一R角、第一梳齿，第二活动板上设置有第二动拉球面、第二R角、第二梳齿，第一动拉球与第一底座板固定连接，第二动拉球与第二底座板固定连接。本实用新型设计合理，能横向转动和纵向转动，完全能满足桥梁各向转动的需要，克服了其他伸缩缝装置由于无法横向纵向转动所可能导致桥梁损坏的严重缺陷。

1.  一种多向可转动伸缩缝装置，包括第一底座板、第二底座板、第一固定板、第二固定板、止水橡胶条，第一底座板与第一固定板固定连接，第二底座板与第二固定板固定连接，第一固定板上设置有第一止口，第二固定板上设置有第二止口，其特征在于：还设置有第一活动板、第二活动板、第一动拉球、第二动拉球、第一转动轴、第二转动轴，第一活动板与第一底座板固定连接，第二活动板与第二底座板固定连接，第一活动板上设置有第一动拉球面、第一R角、第一梳齿，第二活动板上设置有第二动拉球面、第二R角、第二梳齿，第一动拉球与第一底座板通过第一转动轴固定连接，第二动拉球与第二底座板通过第二转动轴固定连接，第一动拉球与第一动拉球面匹配，第二动拉球与第二动拉球面匹配，第一止口与第一R角均为弧形并匹配，第二止口与第二R角均为弧形并匹配，第一梳齿与第二梳齿匹配，止水橡胶条一端安装在第一底座板上，止水橡胶条另一端安装在第二底座板上。

2.  根据权利要求1所述的多向可转动伸缩缝装置，其特征在于：还设置有第一橡胶支承、第二橡胶支承，第一底座板上与第一活动板对应的位置设置有第一斜面，第一橡胶支承安装在第一斜面上，第二底座板上与第二活动板对应的位置设置有第二斜面，第二橡胶支承安装在第二斜面上。

3.  根据权利要求2所述的多向可转动伸缩缝装置，其特征在于：第一斜面、第二斜面与水平面的夹角为4.5度。

多向可转动伸缩缝装置
技术领域：
本实用新型涉及一种多向可转动伸缩缝装置，主要适用于大、中、小各种桥梁的不同伸缩量的伸缩缝。
背景技术：
现有技术中伸缩缝装置由于结构上的缺陷，通常不能如意地在水平面方向(横向)既转动又滑动，也不能在垂直水平面方向(纵向)既上下移动又小角度地倾斜，由此导致桥梁的自由度受到极大地限制，影响了桥梁的抗压抗拉抗变形能力以及使用寿命。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种既可横向移动并转动又可纵向移动并倾斜的多向可转动型伸缩缝装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该多向可转动伸缩缝装置，包括第一底座板、第二底座板、第一固定板、第二固定板、止水橡胶条，第一底座板与第一固定板固定连接，第二底座板与第二固定板固定连接，第一固定板上设置有第一止口，第二固定板上设置有第二止口，其特征在于还设置有第一活动板、第二活动板、第一动拉球、第二动拉球、第一转动轴、第二转动轴，第一活动板与第一底座板固定连接，第二活动板与第二底座板固定连接，第一活动板上设置有第一动拉球面、第一R角、第一梳齿，第二活动板上设置有第二动拉球面、第二R角、第二梳齿，第一动拉球与第一底座板通过第一转动轴固定连接，第二动拉球与第二底座板通过第二转动轴固定连接，第一动拉球与第一动拉球面匹配，第二动拉球与第二动拉球面匹配，第一止口与第一R角均为弧形并匹配，第二止口与第二R角均为弧形并匹配，第一梳齿与第二梳齿匹配，止水橡胶条一端安装在第一底座板上，止水橡胶条另一端安装在第二底座板上。
本实用新型还设置有第一橡胶支承、第二橡胶支承，第一底座板上与第一活动板对应的位置设置有第一斜面，第一橡胶支承安装在第一斜面上，第二底座板上与第二活动板对应的位置设置有第二斜面，第二橡胶支承安装在第二斜面上。
本实用新型第一斜面、第二斜面与水平面的夹角为4.5度。
本实用新型设计合理、结构紧凑，能横向转动和纵向转动，横向转动角度最大可达到25°，纵向转动角最大可达到5°，完全能满足桥梁各向转动的需要，克服了其他伸缩缝装置由于无法横向纵向转动所可能导致桥梁损坏的严重缺陷。
附图说明：
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1的A-A剖示图。
具体实施方式：
参见图1、图2，本实用新型实施例多向可转动伸缩缝装置包括第一固定板1、第一底座板2、第二固定板3、第二底座板4、第一活动板5、第二活动板6、第一动拉球7、第二动拉球8、第一转动轴11、第二转动轴12、止水橡胶条9，第一底座板2与第一固定板1用螺栓通过第一锚固螺栓孔13固定连接，第二底座板4与第二固定板3用螺栓通过第二锚固螺栓孔14固定连接，第一固定板1上设置有第一止口1-1，第二固定板3上设置有第二止口3-1，第一活动板5与第一底座板2用螺栓通过第一锚栓孔2-2固定连接，第二活动板6与第二底座板4用螺栓通过第二锚栓孔4-2固定连接，第一活动板5上设置有第一动拉球面5-1、第一R角5-2、第一梳齿5-3，第二活动板6上设置有第二动拉球面6-1、第二R角6-2、第二梳齿6-3，第一动拉球7与第一底座板2通过第一转动轴11用螺栓固定连接，第二动拉球8与第二底座板4通过第二转动轴12用螺栓固定连接，第一动拉球7与第一动拉球面5-1匹配，第二动拉球8与第二动拉球面6-1匹配，第一止口1-1与第一R角5-2均为弧形(或半圆形)并匹配，第二止口3-1与第二R角6-2均为弧形(或半圆形)并匹配，第一梳齿5-3与第二梳齿6-3匹配，止水橡胶条9一端安装在第一底座板2上，止水橡胶条9另一端安装在第二底座板4上并用来防止漏水。本实施例中的第一动拉球7、第二动拉球8通常采用半球形或者大半个球形，该半球形或者大半球形上可设置安装螺栓的平面或凹槽。
本实用新型实施例还可设置第一橡胶支承15、第二橡胶支承18，第一底座板2上与第一活动板5对应的位置设置有第一斜面2-1，第一橡胶支承15安装在第一斜面2-1上靠近第一止口1-1的位置，第二底座板4上与第二活动板6对应的位置设置有第二斜面4-1，第二橡胶支承18安装在第二斜面4-1上靠近第二止口3-1的位置，第一斜面2-1靠第一橡胶支承15的位置低，靠第一转动轴11的位置高，即第一斜面2-1从图2上看左边向水平面下方倾斜4.5度(4°30’)，第二斜面4-1靠第二橡胶支承18的位置低，靠第二转动轴12的位置高，即第二斜面4-1从图2上看右边向水平面下方倾斜4.5度(4°30’)。当然第一斜面2-1、第二斜面4-1与水平面的夹角也可以根据需要实际情况做调整，通常在3～5度。
本实用新型从结构特征上保证了第一固定板1、第二固定板3、第一活动板5、第二活动板6之间的配合关系，使得第一活动板5、第二活动板6能在一定范围内转动。第一固定板1与第一底座板2之间、第二固定板3与第二底座板4之间用预埋螺栓连接，第一底座板2、第二底座板4用预埋锚栓和螺栓与桥梁板连接固定。第一活动板5、第二活动板6的跨缝呈梳齿形斜面，以利清出梳齿缝内垃圾，表面斜面为防止在转动时齿头高于路面而损坏车辆，在热胀冷缩情况下可自由伸缩。第一动拉球7、第二动拉球8能起到拉紧第一活动板5、第二活动板6的作用并能使第一活动板5、第二活动板6多方向自由转动，第一动拉球7、第二动拉球8分别与第一转动轴11、第二转动轴12连接，依靠第一转动轴11、第二转动轴12分别与第一底座板2、第二底座板4固定，使第一活动板5、第二活动板6能上下转动或左右转动而不会弹跳失落，固定了第一活动板5、第二活动板6，又能起到转动轴作用。止水橡胶条9主要是防止路面水漏入伸缩缝内致使下面构件损坏，止水橡胶条9嵌在第一底座板2、第二底座板4边上加工口内，上面有活动板可压住，永远不会跳出和脱落，起到很好止水作用。
使用时，本实用新型可多块组合使用。凡是本实用新型某些技术特征的简单组合或变形，均应认为落入本实用新型的保护范围。