防颠防振防冲击力座椅/床及其制作方法 技术领域 一种汽车、飞机、轮船等交通工具用附加设备，特别是供人使用的座椅与卧铺床。
背景技术 现有的各种交通工具上的座椅与卧铺床都是座板/床板直接固定在脚支架上，脚支架固定在车身(机舱、船舱)底面板上。虽然铺在座板/床板上的弹簧沙发或海绵垫能稍微起到一点防振作用，但是它们消除的振动能量有限，不能彻底消除上、下方向的振动。另外，当交通工具突然加速或停止产生向后或向前的冲击力时、当交通工具左右颠波时，人只能依靠自己的臀部和背脊椎来缓冲和衰减来自前、后、左、右的冲击力，因此容易产生旅途疲劳，缺乏舒适感。
技术内容 本发明的目的是提供一种交通工具用防颠防振防冲击力座椅/床及其制作方法，做到有效消除交通工具行驶途中对人体产生地冲击力、颠波和振动，减少人体疲劳，实现旅途舒适和轻松愉快。
技术方案是将座板/床板与脚支架分开，脚支架固定在车身(机舱、船舱)底面板上，用减振器和拉伸弹簧、或用减振器和弧形弹簧钢板使座板/床板悬挂或悬座在脚支架上。其中的减振器市面上有售。
交通工具行驶途中如果突然加速或停止、或左、右颠波产生冲击力时，冲击力首先传给脚支架，再传给减振器和拉伸弹簧(或弧形弹簧钢板)等中间环节，经这些中间环节消振减振后才有少量冲击力传递到座板/床板上，最后经弹簧沙发或海绵垫再次消振，使人体几乎感觉不到交通工具曾经发生过冲击了。
与已有技术相比，本发明的特点是有效消振减振，减少人体疲劳，实现旅途舒适和轻松愉快。
附图说明 图1是悬挂式防颠防振防冲击力座椅结构示意图
图2是图1的A向结构示意图
图3是悬挂式防颠防振防冲击力床结构示意图
图4是弹簧悬座式防颠防振防冲击力座椅结构示意图
图5是弹簧钢板悬座式防颠防振防冲击力座椅结构示意图
图6是弹簧钢板悬座式防颠防振防冲击力床结构示意图
【具体实施方式】
实施例一悬挂式防颠防振防冲击力座椅
如图1、图2所示，脚支架4固定在车身(机舱、船舱)底面板7上，座板1下面固定有橡胶垫2和板支架5，减振器3和拉伸弹簧6都是一端固定在脚支架4上，另一端沿水平或往下斜向固定在板支架(5)上。
实施例二悬挂式防颠防振防冲击力床
如图3所示，本实施例与例一基本相同，不同之处是将座板改成床板而已。
实施例三弹簧悬座式防颠防冲击力座椅
如图4所示，本实施例与例一基本相同，不同之处是有2个以上减振器3一端固定在脚支架4上，另一端往上斜向直接固定在座板1上。
实施例四弹簧悬座式防颠防振防冲击力床
本实施例未画图表示，它与例三基本相同，不同之处是将座板改成床板。
实施例五弹簧钢板悬座式防颠防振防冲击力座椅
如图5所示，脚支架4固定在车身(机舱、船舱)底面板7上，座板1通过弧形弹簧钢板8悬座在脚支架4上，减振器3一端固定在脚支架4上，另一端往上斜向直接固定在座板1上。
实施例六弹簧钢板悬座式防颠防振防冲击力床
如图6所示，本实施例与例五基本相同，不同之处是将座板改成床板而已。