一种节油环保水动力设备 【技术领域】
本发明涉及能源转化和利用设备，特别提供了一种主要应用于内燃机上的一种包含有氢氧发生器的节油环保水动力设备。
背景技术
现有技术中，传统的用于内燃机上的水动力设备存在着很多问题：氢氧发生器中的电极板布置方案和整体结构构设置不合理，产气量小；防爆、防回火等方面的安全性不高；控制手段和控制能力有限；整体技术效果相对较差，亟待提高。
现有的氢氧发生器研究中，重要的研究课题之一就是在一定量的电流基础上有更大的产气量，这样才能提高内燃机用水做动力的效能。
人们渴望获得一种安全性高、控制便利高效、技术效果更好的具有更好的节油和环保等特性的水动力设备。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种安全性高、控制便利高效、技术效果更好的具有节油和更好的环保等特性的水动力设备。
本发明一种节油环保水动力设备，所述节油环保水动力设备具体包含有以下两大部分：气路部分和电路部分；其特征在于：所述节油环保水动力设备中的电路部分包含有使用变频电流信号作为驱动电流信号进行驱动的装置。
具体而言，在本发明所述节油环保水动力设备中，设备的电路部分包含有利用具有下述波形特征之一或其组合作为驱动电流信号进行驱动的装置：可调半方波门脉冲波形、圆顶半方波脉冲波形、叠加式圆顶半方波脉冲波形、逆衰减性圆顶半方波门脉冲波形。根据需要可以选用具有不同波形特征的驱动电信号进行相关的工作，并使得最终的整体技术效果达到最佳。
本发明所述节油环保水动力设备中的电路部分中，在驱动电流信号作用下对设备中的元器件进行驱动的装置是脉冲发生器e1和脉冲发生器e2的组合；其中：所述脉冲发生器e1的特点是：所发出的控制电流信号的频率为8Hz～1000Hz；所述脉冲发生器e2的特点是：所发出的控制电流信号的频率为1.2KHz～160KHz。
我们可以通过控制脉冲发生器e1和/或脉冲发生器e2中的电流等来获得不同波形的驱动电信号，如图8～10所示，分别为电流强度相对较小时、电流强度中等(我们称之为正常电流)时、电流强度相对较大时的电信号波形。
如图1或2所示，本发明所述节油环保水动力设备中的电路部分的基本组成如下：脉冲发生器e1，脉冲发生器e2，场效应管e3，发生器e4，电源25，设备按钮e10，电源主继电器e7，电源副继电器e6；
其中：脉冲发生器e1和脉冲发生器e2串接，脉冲发生器e2连接着场效应管e3，场效应管e3连接着发生器e4；以上所述的脉冲发生器e1、脉冲发生器e2、场效应管e3、发生器e4都由电源25通过电源主继电器e7，电源副继电器e6的控制线路进行供电；空气开关e9布置在电源主继电器e7的远离负载一侧；设备按钮e10布置在电源副继电器e6的远离负载一侧；电源副继电器e6和电源主继电器e7串接在一起，电源副继电器e6接在电源25的负电位端，电源主继电器e7接在电源25的正电位端。
所述节油环保水动力设备中的电路部分还可以设置有变压器e15、单向门耦合电路e16、互感电路模块一e17、互感电路模块二e18；
其中，变压器e15将经过串接的脉冲发生器e1和脉冲发生器e2综合作用后的可调半方波门脉冲波形的驱动电信号处理成圆顶半方波脉冲波形的驱动电信号；发生器e4连接在变压器e15处理后的电路中；
单向门耦合电路e16布置在将经变压器e15处理后的电路中靠近变压器e15处，其进一步将圆顶半方波脉冲波形的驱动电信号处理成叠加式圆顶半方波脉冲波形的驱动电信号；
在经变压器e15处理后的电路中的变压器e15和发生器e4之间，设置有互感电路模块一e17；在经变压器e15处理后的电路里连接在变压器e15和发生器e4之间的另一部分电路中，互感电路模块二e18布置在单向门耦合电路e16和发生器e4之间；互感电路模块一e17与互感电路模块二e18共同组成互感电路，将驱动电信号进一步处理成逆衰减性圆顶半方波门脉冲波形地驱动电信号。
脉冲发生器e1和脉冲发生器e2二者是具有相同肌理的脉宽调制发生器，可产生不同频率不同方波的波形，可以根据实际需要调制不同电流、不同的方波波形、不同的频率。其中，脉冲发生器e2是脉冲发生器e1的门脉冲电路，脉冲发生器e1产生的波形脉冲发生器e2门脉冲后得到的波形是可调半方波门脉冲波形(如图11)。由于电路成本和体积的考虑，这时产生的波形可用于发生器e4的触发电路。(但不是使水分子电离的最终“完美波形”)。这种波形经变压器e15后可变为圆顶半方波脉冲波形(如图12)。经单向门耦合电路e16组成的单向门耦合电路后波形变为叠加式圆顶半方波脉冲波形(如图13)。经互感电路模块一e17、互感电路模块二e18组成的互感电路后，波形改为与“完美波形”几乎相近的逆衰减性圆顶半方波门脉冲波形(如图14)。这种波形非常适合水分子的电离。这样减少了电离的用电量，同时大大提高了发生器每瓦产气量的比值。对于发生器e4是至关重要的。
为便于进行监测和处理，所述节油环保水动力设备中的电路部分还可以设置有以下几种元器件之一或其组合：水位感应器e5，电流表e8，空气开关e9，水位报警灯e12，电源指示灯e13，频率电流指示灯e14；其中：
空气开关e9安装在电源主继电器e7的供电来路上；电源指示灯e13并联在主供电电路中的电源主继电器e7和电源副继电器e6之后的电路上；
水位感应器e5和水位报警灯e12二者在串联后一同并联接入主供电电路中的电源主继电器e7和电源副继电器e6之后的电路上；电流表e8安装在电源主继电器e7和空气开关e9之间；频率电流指示灯e14一端连接在连通电源副继电器e6的电路中，另一端连接在脉冲发生器e2和场效应管e3之间。
本发明所述节油环保水动力设备，其特征在于：所述节油环保水动力设备中的气路部分包含有水溶剂储备箱1和至少一个氢氧发生器2；
所述氢氧发生器2中的负电位端子11和正电位端子12之间设置有1～63块用于分配磁场和电压的电极板16；绝大多数电极板16为成对布置。
在所述氢氧发生器2中的负电位端子11和正电位端子12之间设置的相邻的两对电极板16之间还布置有用于实现电连接的防腐紧固连接螺母15，在每一对电极板16的两块电极板16之间设置有绝缘衬垫14；
所述的电极板16、绝缘衬垫14、防腐紧固连接螺母15共同构成连接在一起的电极板组件。
所述节油环保水动力设备中，所述氢氧发生器2具体为湿式氢氧发生器201或干式氢氧发生器202；其中，
湿式氢氧发生器201中的相邻的电极板16只通过绝缘衬垫14或/和防腐紧固连接螺母15或/和其他电连接线形成物理连接，各个电极板16的其它部位都浸泡在壳体内的溶剂或水中；
干式氢氧发生器202中，在成组布置在一起的同一组内的相邻两个的电极板16之间，两者除了通过绝缘衬垫14或/和防腐紧固连接螺母15或/和其他电连接线形成物理连接之外，在各个电极板16的接近边缘处还设置有连接密封件D3，所述的连接密封件D3和其两侧的两块电极板16共同形成一个内部装有溶剂或水的封闭腔室；同时，在电极板16上开有进水孔D7和排气排水孔D6。
干式氢氧发生器202说明：它由压板D1、电极板D2、密封衬垫D3、紧固螺栓D4组成。压板D1和电极板D2上都开有排气排水孔D6和进水孔D7。电极板16的连接方式是分断、分压式，将电压平均分配到每个未连接电源的电极板16中。其优点是运用空间小、电流磁场分配均匀。使用寿命与湿式发生器相比更加持久。组装和维护方便，可扩展性强。缺点：要求水溶剂质量高。成本较高，气路中通常需要增加过滤设备及循环设备。表1即为湿式氢氧发生器201和干式氢氧发生器202的比较内容：
表1
序号 性能 湿式 干式 1 结构 复杂 简单 2 极板面积 受外筒体积限制 可调性大 3 溶剂杂质度 要求不高 要求高 4 散热性 一般 较好 5 适用电流 不高 可提高 6 成本 不高 偏高 7 安装 一般 容易 8 本身安全性 较高 高 9 外加设置 可不加 循环泵、过滤器 10 使用寿命 较长 长 11 极板材质 相同 相同 12 沉淀槽 大 小 13 适用车型 普通 高耗油量、高要求
本发明所述节油环保水动力设备还满足下述要求之一：其一，在所述每一个氢氧发生器2中设置有4对或8对电极板16，在成对布置的每一对电极板16的两块电极板16之间的电压差具体为1V～110V；其二，在所述每一个氢氧发生器2中设置有9块或者17块电极板16，其中的一块电极板16布置在连接正电位端子12处，其余电极板16皆成对布置，直接连接正电位端子的那块电极板16和与之直接相邻的另一块电极板16之间通过防腐紧固连接螺母15实现电连接；在成对布置的每一对电极板16的两块电极板16之间的电压差具体为1V～110V；
所述节油环保水动力设备还满足下述要求之一或其组合：
1)所述节油环保水动力设备的气路部分还包含有防爆式水过滤器6，其具体设置在水溶剂储备箱1的气体输出导管9的管路上；
2)所述节油环保水动力设备的气路部分中防爆式水过滤器6之前或/和之后还设置有阻断装置5，阻断装置5设置在水溶剂储备箱1的气体输出导管9管路上；所述阻断装置5具体为单向阀或/和回火捕捉器；回火捕捉器可以设置在防爆式水过滤器6与引擎之间，起到回火捕捉的作用；以往无此设备；
3)所述节油环保水动力设备中，气路部分由如下几部分构成：水溶剂储备箱1、氢氧发生器2、防爆式水过滤器6、可调压式气体滤水器18，阻断装置5：单向阀或/和回火捕捉器；
其中，氢氧发生器2上设置有用于连接电路部分以及电极板组件的正电位端子12和负电位端子11；
水溶剂储备箱1的上部设置有注液口10和气体输出导管9；
水溶剂储备箱1通过进水导管7连接氢氧发生器2，氢氧发生器2的排气管也连接着水溶剂储备箱1；
防爆式水过滤器6设置在水溶剂储备箱1的气体输出导管9的管路上；；在气体输出导管9中的防爆式水过滤器6靠近水溶剂储备箱1一侧和远离水溶剂储备箱1一侧，分别设置有阻断装置5：单向阀或/和回火捕捉器；
在防爆式水过滤器6和阻断装置5之间的管路上设置有可调压式气体滤水器18。
此外，我们还可以使用电子喷油增强器。特将相关情况说明如下：本发明所述设备可同其它节油设备共同使用。但其本身并不是可节油设备。只适用于电子喷油系统的内燃机。在这里，电子喷油增强器和氢氧发生器同时使用的工作原理是：由于氢氧发生器给内燃机输送了可燃气体供内燃机燃烧从而使燃油与空气比变低。燃烧后气体排出内燃机外时，喷油系统的氧传感器给行车电脑ECU(或ECM)所提供的传感数据，提示内燃机燃油与空气混合比过低。导致ECU控制喷油系统给内燃机分配更多的燃油，这样浪费过多无用的燃油。与其节油设备是背道而驰的。此设备可以产生10～800mV，5.2～72KH的可调电信号传递给行车电脑ECU。可以误导行车电脑ECU，使其减少分配过量的燃油供内燃机燃烧。从而使节油设备达到已往节油设备不可想象的节油比。
工作方式：电源正极是于脉宽调制单元供电，当氢氧发生器工作时才会提供电源供给。电源给稳压管供电，经IC后变为变频电流。经变压器耦合后输出给桥形整流，后再经滤波电容及可调电阻后分别连接ECU和氧传感气。输出全波整流可调频、调压式电流。
本发明所述的节油环保水动力设备配套内燃机使用，其应用概况简介如下：
此设备用水(包含其水中无有害物质化学填加剂)来补充汽油机及柴油机的燃料。这种水填加剂是一种节能燃料。使用汽车、柴油车电瓶小电流来启动。通过微电脑可调式电源控制组件，当钥匙开关旋置一档按下按钮继电器自动吸合，设备开使工作，将水电离成2个氢，1个氧。输送至发动机内燃烧做为补充燃料。最后生成水蒸汽排出。当钥匙开关将发动机关闭时，微电脑控制组件自动切断电源将其系统关闭停止工作。
在其它条件等量的前提下，利用本设备获得的氢氧产物是汽油推动力的4倍；其可以使用汽油20％，水80％达到甚至超过汽油机100％油的类似效果。其可以提高发动机的运转功力。水填加剂不参加电离，理论上无陨耗。水自身是一种环保燃料。1升水可以转化成1833升可燃气体，1升水可以驱动汽车行使约1440公里。
本设备在工作介质水中使用的是无害的化学填加剂。
所述的内燃机用水动力节油环保设备具有下述优点：
1)可以降低油耗，提高行使路程，节约能源；可以大幅度提高产气量，可提高发动机16％～24％发动机动力；
2)其排放物清洁环保，可大量减少温室气体及汽油燃烧后尘埃排放；
3)我们可以方便的进行设备清理和预防绩碳，清理内燃机空气滤清；可以通过降低水温来延长发动机，特别是活塞、活塞环、钢套、轴承的使用寿命；气路有气压调节滤水器，防止水进入发动机；
4)此设备不改变与之配套的发动机的构造；其体积小，发生器可安装在发动机仓内。小微电脑控制组件安装在驾驶室内或发动机仓内，不会影响行车及乘座；内燃机用水动力节油环保设备与以往车用氢氧发生器存在结构等方面的很多不同；
5)可以使用微电脑可调式电源控制组件，为发生器输送变流、变压、变频的可变非直流电，可提高氢氧反应速度；
6)通过微电脑，可调式电源控制组件可自动控制发生器的工作；
7)气路中可以设置防止过温、过压、水位过低、防爆、防回火的各种装置，使其更安全、可靠；其中，气路上的回火捕捉器和防爆式水过滤器6起到了内燃机防回火和防爆的重大作用，大大提高了安全性；
8)驱动电信号具有优异的控制特性，在利用电能时能发挥出更高的效能；
9)作为核心设备的氢氧发生器2结构简单，电磁分布均匀；此种多电极板16的结构和布置设计更加充分的利用了电能，在可调电压范围是12～110V，可调电流值为1～70A的较为适用的范围内，
10)设备控制便利高效，产气量大，安全性高；还可以再控制设备中进一步引入电脑控制手段。其技术效果明显好于现有技术。其具有可以预见的巨大的经济价值和社会价值。
【附图说明】
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为节油环保水动力设备电路原理示意图之一；
图2为节油环保水动力设备电路原理示意图之二；
图3为使用湿式氢氧发生器201的气路原理示意图；
图4为使用干式氢氧发生器202的气路原理示意图；
图5为节油环保水动力设备电极板组件电压分布原理示意图；成对布置的每对电极板之间的电压差基本相等，电场分布较为均匀；
图6为水分子分子结构与电荷分布示意图；
图7为不同波形的电信号对水分子作用的工作机理示意图；
图8为小电流时得到的脉冲调制波形示意图；
图9为正常电流时得到的脉冲调制波形示意图；
图10为大电流时得到的脉冲调制波形示意图；
图11为经脉冲发生器e2处理后得到的可调半方波门脉冲波形示意图；
图12为经变压器e15处理后得到的圆顶半方波脉冲波形示意图；
图13为经单向门耦合电路e16处理后得到的叠加式圆顶半方波脉冲波形示意图；
图14为经互感电路模块一e17和互感电路模块二e18共同作用处理得到的逆衰减性圆顶半方波门脉冲波形示意图；
图15为干式氢氧发生器202外部轮廓示意图；
图16为干式氢氧发生器202电极板16结构示意图；
图17为干式氢氧发生器202电极板安装关系示意图；
图18为节油环保水动力设备总电路图。
【具体实施方式】
所述附图中的各数字标记含义如下：
水溶剂储备箱1、氢氧发生器2、过压保护阀4、阻断装置5(具体为单向阀或/和回火捕捉器)、防爆式水过滤器6、进水导管7、排气管8、气体输出导管9、注液口10、负电位端子11、正电位端子12、绝缘丝杆13、绝缘衬垫14、防腐紧固连接螺母15、电极板16、连接板17、可调压式气体滤水器18、过温保护感应器20、循环泵21、过滤器22、电源25；
脉冲发生器e1、脉冲发生器e2、场效应管e3、发生器e4、水位感应器e5、电源副继电器e6、电源主继电器e7、电流表e8、空气开关e9、设备按钮e10、温度感应器e11、水位报警灯e12、电源指示灯e13、频率电流指示灯e14、变压器e15、单向门耦合电路e16、互感电路模块一e17、互感电路模块二e18；
干式发生器：压板D1、电极板D2、密封衬垫D3、紧固螺栓D4、排气排水孔D6、进水孔D7；
实施例1(参考附图1、3、5～15)
一种节油环保水动力设备，所述节油环保水动力设备具体包含有以下两大部分：气路部分和电路部分；其特征在于：所述节油环保水动力设备中的电路部分包含有使用变频电流信号作为驱动电流信号进行驱动的装置。具体而言，在本实施例所述节油环保水动力设备中，设备的电路部分包含有利用具有下述波形特征之一或其组合作为驱动电流信号进行驱动的装置：可调半方波门脉冲波形、圆顶半方波脉冲波形、叠加式圆顶半方波脉冲波形、逆衰减性圆顶半方波门脉冲波形。根据需要可以选用具有不同波形特征的驱动电信号进行相关的工作，并使得最终的整体技术效果达到最佳。
如图1所示，本实施例所述节油环保水动力设备中的电路部分的基本组成如下：脉冲发生器e1，脉冲发生器e2，场效应管e3，发生器e4，电源25，设备按钮e10，电源主继电器e7，电源副继电器e6；
其中：脉冲发生器e1和脉冲发生器e2串接，脉冲发生器e2连接着场效应管e3，场效应管e3连接着发生器e4；以上所述的脉冲发生器e1、脉冲发生器e2、场效应管e3、发生器e4都由电源25通过电源主继电器e7，电源副继电器e6的控制线路进行供电；空气开关e9布置在电源主继电器e7的远离负载一侧；设备按钮e 10布置在电源副继电器e6的远离负载一侧；电源副继电器e6和电源主继电器e7串接在一起，电源副继电器e6接在电源25的负电位端，电源主继电器e7接在电源25的正电位端。
本实施例所述节油环保水动力设备中的电路部分中，在驱动电流信号作用下对设备中的元器件进行驱动的装置是脉冲发生器e1和脉冲发生器e2的组合；其中：所述脉冲发生器e1的特点是：所发出的控制电流信号的频率为8Hz～1000Hz；所述脉冲发生器(e2)的特点是：所发出的控制电流信号的频率为1.2KHz～160KHz。
我们可以通过控制脉冲发生器e1和/或脉冲发生器e2中的电流等来获得不同波形的驱动电信号，如图8～10所示，分别为电流强度相对较小时、电流强度中等(我们称之为正常电流)时、电流强度相对较大时的电信号波形。
如图1所示，所述节油环保水动力设备中的电路部分还可以设置有变压器(e15)、单向门耦合电路e16、互感电路模块一e17、互感电路模块二e18；其中：
变压器e15将经过串接的脉冲发生器e1和脉冲发生器e2综合作用后的可调半方波门脉冲波形(参见附图11)的驱动电信号处理成圆顶半方波脉冲波形(参见附图12)的驱动电信号；发生器e4连接在变压器e15处理后的电路中；
单向门耦合电路e16布置在将经变压器e15处理后的电路中靠近变压器e15处，其进一步将圆顶半方波脉冲波形的驱动电信号处理成叠加式圆顶半方波脉冲波形(参见附图13)的驱动电信号；
在经变压器e15处理后的电路中的变压器e15和发生器e4之间，设置有互感电路模块一e17；在经变压器e15处理后的电路里连接在变压器e15和发生器e4之间的另一部分电路中，互感电路模块二e18布置在单向门耦合电路e16和发生器e4之间；互感电路模块一e17与互感电路模块二e18共同组成互感电路，将驱动电信号进一步处理成逆衰减性圆顶半方波门脉冲波形(参见附图14)的驱动电信号。
脉冲发生器e1和脉冲发生器e2二者是具有相同肌理的脉宽调制发生器，可产生不同频率不同方波的波形，可以根据实际需要调制不同电流、不同的方波波形、不同的频率。其中，脉冲发生器e2是脉冲发生器e1的门脉冲电路，脉冲发生器e1产生的波形脉冲发生器e2门脉冲后得到的波形是可调半方波门脉冲波形(参见附图11)。由于电路成本和体积的考虑，这时产生的波形可用于发生器e4的触发电路。(但不是使水分子电离的最终“完美波形”)。这种波形经变压器e15后可变为圆顶半方波脉冲波形(如图12)。经单向门耦合电路e16组成的单向门耦合电路后波形变为叠加式圆顶半方波脉冲波形(如图13)。经互感电路模块一e17、互感电路模块二e18组成的互感电路后，波形改为与“完美波形”几乎相近的逆衰减性圆顶半方波门脉冲波形(参见附图14)。这种波形非常适合水分子的电离。这样减少了电离的用电量，同时大大提高了发生器每瓦产气量的比值。对于发生器e4是至关重要的。
为便于进行监测和处理，所述节油环保水动力设备中的电路部分还可以设置有以下几种元器件之一或其组合(如图1所示)：水位感应器e5，电流表e8，空气开关e9，水位报警灯e12，电源指示灯e13，频率电流指示灯e14；其中：
空气开关e9安装在电源主继电器e7的供电来路上；电源指示灯e13并联在主供电电路中的电源主继电器e7和电源副继电器e6之后的电路上；
水位感应器e5和水位报警灯e12二者在串联后一同并联接入主供电电路中的电源主继电器e7和电源副继电器e6之后的电路上；电流表e8安装在电源主继电器e7和空气开关e9之间；频率电流指示灯e14一端连接在连通电源副继电器e6的电路中，另一端连接在脉冲发生器e2和场效应管e3之间。
本实施例所述节油环保水动力设备，其特征在于：所述节油环保水动力设备中的气路部分包含有水溶剂储备箱1和至少一个氢氧发生器2；
所述氢氧发生器2中的负电位端子11和正电位端子12之间设置有1～63块用于分配磁场和电压的电极板16；绝大多数电极板16为成对布置。
在所述氢氧发生器2中的负电位端子11和正电位端子12之间设置的相邻的两对电极板16之间还布置有用于实现电连接的防腐紧固连接螺母15，在每一对电极板16的两块电极板16之间设置有绝缘衬垫14；
所述的电极板16、绝缘衬垫14、防腐紧固连接螺母15共同构成连接在一起的电极板组件。
所述节油环保水动力设备中，所述氢氧发生器2具体为湿式氢氧发生器201(参见附图3)；其中，
湿式氢氧发生器201中的相邻的电极板16只通过绝缘衬垫14或/和防腐紧固连接螺母15或/和其他电连接线形成物理连接，各个电极板16的其它部位都浸泡在壳体内的溶剂或水中；
所述节油环保水动力设备优选还满足下述要求：在所述每一个氢氧发生器2中设置有4对或8对电极板16，在成对布置的每一对电极板16的两块电极板16之间的电压差具体为1V～110V。
所述节油环保水动力设备还满足下述要求之一或其组合：
1)所述节油环保水动力设备的气路部分还包含有防爆式水过滤器6，其具体设置在水溶剂储备箱1的气体输出导管9的管路上；
2)所述节油环保水动力设备的气路部分中防爆式水过滤器6之前或/和之后还设置有阻断装置5，阻断装置5具体设置在水溶剂储备箱1的气体输出导管9管路上；阻断装置5具体为单向阀或/和回火捕捉器，阻断装置5还可以设置在防爆式水过滤器6与引擎之间，起到回火捕捉的作用；
3)所述节油环保水动力设备中，气路部分由如下几部分构成：水溶剂储备箱1、氢氧发生器2、防爆式水过滤器6、可调压式气体滤水器18，阻断装置5：单向阀或/和回火捕捉器；
其中，氢氧发生器2上设置有用于连接电路部分以及电极板组件的正电位端子12和负电位端子11；
水溶剂储备箱1的上部设置有注液口10和气体输出导管9；
水溶剂储备箱1通过进水导管7连接氢氧发生器2，氢氧发生器2的排气管也连接着水溶剂储备箱1；
防爆式水过滤器6设置在水溶剂储备箱1的气体输出导管9的管路上；；在气体输出导管9中的防爆式水过滤器6靠近水溶剂储备箱1一侧和远离水溶剂储备箱1一侧，分别设置阻断装置5：单向阀或/和回火捕捉器；
在防爆式水过滤器6和阻断装置5之间的管路上还设置有可调压式气体滤水器18。
此外，我们还可以使用电子喷油增强器。特将相关情况说明如下：本实施例所述设备可同其它节油设备共同使用。但其本身并不是可节油设备。只适用于电子喷油系统的内燃机。在这里，电子喷油增强器和氢氧发生器同时使用的工作原理是：由于氢氧发生器给内燃机输送了可燃气体供内燃机燃烧从而使燃油与空气比变低。燃烧后气体排出内燃机外时，喷油系统的氧传感器给行车电脑ECU(或ECM)所提供的传感数据，提示内燃机燃油与空气混合比过低。导致ECU控制喷油系统给内燃机分配更多的燃油，这样浪费过多无用的燃油。与其节油设备是背道而驰的。此设备可以产生10～800mV，5.2～72KH的可调电信号传递给行车电脑ECU。可以误导行车电脑ECU，使其减少分配过量的燃油供内燃机燃烧。从而使节油设备达到已往节油设备不可想象的节油比。
工作方式：电源正极是于脉宽调制单元供电，当氢氧发生器工作时才会提供电源供给。电源给稳压管供电，经IC后变为变频电流。经变压器耦合后输出给桥形整流，后再经滤波电容及可调电阻后分别连接ECU和氧传感气。输出全波整流可调频、调压式电流。
实施例2
本实施例的内容与实施例1基本相同，其不同之处主要在于：
1)所述节油环保水动力设备中，在所述每一个氢氧发生器2中设置有9块或者17块电极板16；其中的一块电极板16布置在连接正电位端子12处，其余电极板16皆成对布置；直接连接正电位端子的那块电极板16和与之直接相邻的另一块电极板16之间通过防腐紧固连接螺母15实现电连接；
在成对布置的每一对电极板16的两块电极板16之间的电压差具体为1V～110V。
2)如图2所示，所述节油环保水动力设备中的电路部分并未设置如附图1所示的变压器e15、单向门耦合电路e16、互感电路模块一e17、互感电路模块二e18；
实施例3(参考附图2、4、5～19)
本实施例的内容与实施例1基本相同，其不同之处主要在于：
1)所述节油环保水动力设备中的氢氧发生器2具体为干式氢氧发生器202(参见附图15～17)；其中，
干式氢氧发生器202中，在成组布置在一起的同一组内的相邻两个的电极板16之间，两者除了通过绝缘衬垫14或/和防腐紧固连接螺母15或/和其他电连接线形成物理连接之外，在各个电极板16的接近边缘处还设置有连接密封件D3，所述的连接密封件D3和其两侧的两块电极板16共同形成一个内部装有溶剂或水的封闭腔室；同时，在电极板16上开有进水孔D7和排气排水孔D6。
表1
序号 性能 湿式 干式 1 结构 复杂 简单 2 极板面积 受外筒体积限制 可调性大 3 溶剂杂质度 要求不高 要求高 4 散热性 一般 较好 5 适用电流 不高 可提高 6 成本 不高 偏高 7 安装 一般 容易 8 本身安全性 较高 高 9 外加设置 可不加 循环泵、过滤器 10 使用寿命 较长 长 11 极板材质 相同 相同 12 沉淀槽 大 小 13 适用车型 普通 高耗油量、高要求
干式氢氧发生器202说明：它由压板D1、电极板D2、密封衬垫D3、紧固螺栓D4组成。压板D1和电极板D2上都开有排气排水孔D6和进水孔D7。电极板16的连接方式是分断、分压式，将电压平均分配到每个未连接电源的电极板16中。其优点是运用空间小、电流磁场分配均匀。使用寿命与湿式发生器相比更加持久。组装和维护方便，可扩展性强。缺点：要求水溶剂质量高。成本较高，气路中通常需要增加过滤设备及循环设备。表1即为湿式氢氧发生器201和干式氢氧发生器202的比较内容。
2)本实施例中未改进电子喷油增强器。
实施例4
本实施例的内容与实施例1基本相同，其不同之处主要在于：
所述氢氧发生器2中的负电位端子11和正电位端子12之间设置有129块用于分配磁场和电压的电极板16；绝大多数电极板16为成对布置，只有1块不成对的电极板16，它布置连接在正电位端子12上并与最靠近它的另一块电极板16形成电连接。
实施例5
本实施例的内容与实施例1基本相同，其不同之处主要在于：
所述氢氧发生器2中的负电位端子11和正电位端子12之间设置有2块用于分配磁场和电压的电极板16；为成对布置。
实施例6
本实施例的内容与实施例1基本相同，其不同之处主要在于：
所述氢氧发生器2中的负电位端子11和正电位端子12之间设置有32块用于分配磁场和电压的电极板16；均为成对布置。