机油标尺管.pdf

本发明公开了一种汽车用机油标尺管，是由套圈和管件组成，所述套圈过盈配合在管件上，在套圈的内侧有一倒角，在倒角处有铜熔合层。在实际生产过程中，只要将铜丝缠绕在管件上、套圈的倒角处，放入钎焊炉中，将温度设定高于铜的熔点，铜水会慢慢渗透到套圈和管件的结合部，出炉后套圈和管件将牢固得黏合在一起。这样的连接方法不会出现缩孔现象，而且不会影响其表面质量，其最大的好处是可以实现规模化生产，大大提高了生产效率、降低了产品的制造成本。

1.  一种机油标尺管，是由套圈(2)和管件(1)组成，所述套圈(2)过盈配合在管件(1)上，其特征在于：在所述套圈(2)的内侧有一倒角，在所述倒角处有铜熔合层(3)。

机油标尺管
技术领域：
本发明涉及到一种管件加工技术，尤其是涉及到一种汽车用机油标尺管加工技术。
技术背景：
在轿车中，机油标尺管是用作国内轿车发动机机油标尺量油标的支撑。是由套圈和管件组成，管件一头滚花与发动机相应缸体紧配，在装配时用机械臂捶打入缸体，套圈采用CO2保护焊焊接在管件上，这种结构的标尺管在使用中存在以下缺点：1.匹配处焊渣凸起不平，外观不良，需增加车加工对该焊接处车削，生产效率低下，2.焊接采用手工操作，焊接牢固度不能保证，焊接内部有缩孔质量问题，装配到缸体时受不了锤击，套圈易脱落。
发明内容：
本发明目的在于提供一种新型结构机油标尺管，套圈和管件之间的固定采用铜熔合在一起。保证套圈和管件连接的强度和外观平整，无需在进行车加工。
本发明是这样实现的：一种机油标尺管，是由套圈和管件组成，所述套圈过盈配合在管件上，其特征在于：在所述套圈的内侧有一倒角，在所述倒角处有铜熔合层。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
由于套圈和管件之间的固定采用铜熔合的方法，无需进行焊接加工，一方面提高了其连接强度和表面平整度；另一方面降低了产品加工强度，大大提高了产品的生产效率，降低了产品的生产成本。
附图说明：
附图为本发明所述机油标尺管的结构示意图
1.管件  2.套圈  3.铜熔合层
具体实施方式：
从附图中可以看出，一种机油标尺管，是由套圈2和管件1组成，所述套圈2过盈配合在管件1上，其特征在于：在所述套圈2的内侧有一倒角，在所述倒角处有铜熔合层3。
在实际生产过程中，只要将铜丝缠绕在管件1上、套圈2的倒角处，放入钎焊炉中，将温度设定高于铜的熔点，由于铜的熔点低于钢铁的熔点，铜水会慢慢渗透到套圈2和管件1的结合部，出炉后套圈2和管件1将牢固得黏合在一起。这样的连接方法不会出现缩孔现象，而且不会影响其表面质量，其最大的好处是可以实现规模化生产，大大提高了生产效率、降低了产品的制造成本。