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1、10申请公布号CN101936494A43申请公布日20110105CN101936494ACN101936494A21申请号201010294690822申请日20100928F21S8/10200601F21V29/00200601F21V23/00200601F21W101/02200601F21Y101/0220060171申请人南通恺誉照明科技有限公司地址226000江苏省南通市崇川区钟秀中路86号晶城国际大厦50572发明人谢晓培74专利代理机构南通市永通专利事务所32100代理人葛雷54发明名称LED汽车大灯57摘要本发明公开了一种LED汽车大灯，包括LED光源、反光杯、透镜、L。
2、ED散热器，在反光杯外设置压铸铝外壳，压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质。本发明为结构合理，散热性能好的LED汽车大灯。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页CN101936494A1/1页21一种LED汽车大灯，包括LED光源、反光杯、透镜、LED散热器，其特征是在反光杯外设置压铸铝外壳，压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质。2根据权利要求1所述的LED汽车大灯，其特征是LED光源与控制功率的驱动电路连接，驱动电路与汽车中央控制器连接。3根据权利要求1所述的LED汽车大灯，其特征是所述液体散热介质为水。4根据权利要求1、2或3所述的L。
3、ED汽车大灯，其特征是外壳上装散热鳍片。权利要求书CN101936494A1/1页3LED汽车大灯技术领域0001本发明涉及一种LED汽车大灯。背景技术0002现有的LED汽车大灯，其散热性能不理想，影响工作效果。发明内容0003本发明的目的在于提供一种结构合理，散热性能好的LED汽车大灯。0004本发明的技术解决方案是0005一种LED汽车大灯，包括LED光源、反光杯、透镜、LED散热器，其特征是在反光杯外设置压铸铝外壳，压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质。0006LED光源与控制功率的驱动电路连接，驱动电路与汽车中央控制器连接。0007所述液体散热介质为水。外壳上装散热鳍片。0008本发。
4、明以液体特别是纯水为散热介质，并通过控制功率的驱动电路来精确控制LED大灯的最佳状态，散热性能好。0009本发明的水容器外壳为压铸铝制造，外壳内有2升左右的空间存储液体作为热容介质。汽车大灯后部的环境温度通过实测在怠速时约在60，LED散热器的温度一般要求在80以下，因此整个散热系统的温升定位20LED大灯的功率约15W，假设其中12W全部转化为热能，按照PTCMT计算可知，2L水升高20所需时间为38小时，这是把整个大灯作为封闭环境考虑的，实际因为大灯外壳采用压铸铝制造，本身有一定的散热效能，因此即使汽车静止不动，LED散热器要达到80的时间也超过4小时，这对于大部分夜间驾驶来说已经足够。对。
5、于整晚驾驶的汽车而言，因为汽车行驶时气流的原因会降低大灯壳的温度，因此散热器温度达到80几乎是不可能的。0010本发明采用的驱动电路连接汽车中央控制器ECU获取车速、环境温度、电压等信息，当检测到升温速度超过阀值，可以适当降低输出功率，这对于怠速时的温度控制是非常有帮助的。附图说明0011下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。0012图1是本发明一个实施例的结构示图。具体实施方式0013一种LED汽车大灯，包括LED光源1、反光杯2、透镜3、LED散热器4，在反光杯外设置压铸铝外壳5，压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质6。0014LED光源与控制功率的驱动电路7连接，驱动电路与汽车中央控制器ECU8连接。所述液体散热介质为水或其他合适液体。外壳上可装散热鳍片。说明书CN101936494A1/1页4图1说明书附图。