单缸柴油机防反转起动摇把 【技术领域】
本发明涉及单缸柴油机的起动摇把，尤其涉及具有防反转功能的摇把。
背景技术
单缸柴油机除电起动外，都是通过摇把来手摇起动的，目前与单缸柴油机配套使用的普通摇把都不具备防反转功能。普通的摇把在柴油机起动时，若不能正常起动极易发生反转，时常造成摇把反转伤人事故，为此国家发布了GB/T20064-2006及ISO11102：1997《往复式内燃机手柄装置》强制标准，在该标准的第一部分《安全要求和试验》中规定单缸柴油机必须达到手摇安全起动，该标准于2007年7月1日强制实行，为了满足这一标准要求，人们想了不少技术方案，但到目前为止，还没有一种方案能够得到用户的认可。例如常柴股份有限公司在专利号ZL200820040856.1公开了一种《防反转摇手柄》，虽然它能较好地解决柴油机起动过程中的防反转问题，但其结构很复杂，制造难度大，装配工艺复杂，成本高，单台成本增加35～50元，用户很难接受，尽管柴油机行业协会也帮助推荐，但柴油机生产企业也不愿实施这一技术。
【发明内容】
本发明的目的是提供另一种单缸柴油机防反转摇把，它不仅能很好地解决单缸柴油机手摇起动过程中的防反转问题，消除手摇起动过程因反转造成的伤人事故，而且结构简单，制造工艺性好，成本相对低廉，单台柴油机成本只增加25～30元。
本发明采取的技术方案是：
所述单缸柴油机防反转起动摇把，包括启动手柄1、摇手连杆2、起动芯轴3、卡爪套4、单向转动轴承5、带槽芯轴套6、定位轮7、弹簧8、止推块9、压板10和轴用挡圈11，所述带槽芯轴套6为带轴肩的轴套，它由轴肩61、轴肩槽62、轴套63和芯轴孔64；所述单向转动轴承5安装在卡爪套4的内孔中，带槽芯轴套6通过轴套63套装在单向转动轴承5的内孔中；所述卡爪套4由端面卡头41和套轴42组成，端面卡头41等份地设置在套轴42的一端，套轴42的内孔为同轴台阶孔系，端面卡头41一端为起动芯轴座孔43，另一端为单向轴承孔44，限位台阶45位于起动芯轴座孔43和单向轴承孔44之间，且起动芯轴座孔43的孔径大于起动芯轴3的起动段31的直径；摇手连杆2由大头、杆身和小头构成，在摇手连杆2的大头设有工字形同轴台阶孔系，一端为压板安装孔21、另一端为卡爪套4的轴向限位孔22，中间为复容孔23，在复容孔23的圆周上设有异形槽24，异形槽24用于安装止推块9，在对应于异形槽24的中间位置设有弹簧孔25，在异形槽24的下端设有转动圆弧面26；止推块9分为弧形段91和异形段92，弧形段91的截面形状与异形槽24相同，在异形段92上设有卡尖93和压迫弧面94，弧形段91的高度尺寸与定位轮7的厚度尺寸相同，异形段92的高度尺寸与带槽芯轴套6上轴肩61的高度尺寸相同；定位轮7安装在复容孔23中，在定位轮7的中心设有定位孔71，在圆周上设有与止推块9上的压迫弧面94相对应的弧面定位台阶72；止推块9套装在异形槽24中，并且止推块9上的卡尖93位于带槽芯轴套6的轴肩槽62中，止推块9在弹簧8压迫下，压迫弧面94卡入定位轮7的弧面定位台阶72处；起动芯轴3由起动段31、轴承段32、定位段33、压板连接段34，在起动段31的端面设有与单缸柴油机起动轴对应的端面起动槽，定位段33的截面形状与定位轮7中心的定位孔71的截面形状相对应，轴承段32的直径与单向转动轴承5的内孔相对应；起动芯轴3的定位段33套装在定位轮7的中心定位孔71中，轴承段32套装在单向转动轴承5的内孔中，压板10安装在压板连接段34上，并由轴用挡圈11限定。
进一步，起动芯轴3的定位段33的截面形状为多边形，优选取正多边形，最佳为正方形。
进一步，所述卡爪套4的端面卡头41的数量为一至六个，优选二至叁个，最佳二个。
本发明的工作过程如下：
将本发明中的卡爪套4的端面卡头41卡入单缸柴油机齿轮室盖起动孔周边设有的卡槽内，使起动芯轴3的起动段31的端面起动槽与单缸柴油机的起动轴咬合，顺时针转动启动手柄1，带动摇手连杆2顺时针转动，在此过程中，在弹簧8压迫下，止推块9与定位轮7周向的弧面定位台阶72咬合，定位轮7通过其定位孔71带动起动芯轴3顺时针转动，由于在卡爪套4与带槽芯轴套6之间安有单向转动轴承5，卡爪套4不动，启动手柄1带动摇手连杆2和起动芯轴3作顺时针转动时是无阻地，因此这种摇把能顺利地对单缸柴油机进行手摇转动起动，当柴油机不能正常起动时，气缸内的压缩气体会迫使曲轴反转，由于单向转动轴承5不能反向转动，此时起动芯轴3带动定位轮7反转，从而使止推块9压迫弹簧8，使柴油机反转能量得到释放，此过程中摇手的反转偏角小于15°，小于GB/T20064-2006标准中35°的要求，从结构上消除了柴油机因无法正常起动带动摇把反转动伤人事故，确保了柴油机的起动安全。
本发明与专利ZL200820040856.1的结构相比具有结构简单，加工工艺好，成本低廉，安装、使用方便，操作安全可靠，既能杜绝摇把反转伤人事故，又能大幅度降低成本，比ZL200820040856.1反转摇手柄低10～20元/台，更具有实用性和推广前景。
【附图说明】
图1为本发明的结构示意图；
图2、图3是卡爪套的结构示意图，
其中，图3是图2的俯视图；
图4为起动芯轴的结构示意图；
图5、图6为带槽芯轴套的结构示意图，其中图6为图5的俯视图；
图7、图8、图9为止推块的结构示意图，
其中图7是图8的仰视图，图9是图8的俯视图；
图10、图11是摇手连杆的结构示意图，其中图11是图10的俯视图；
图12为定位轮的端面视图；
图13为止推块与定位轮处于起动状态的位置示意图；
图14为止推块与定位轮处于防反转状态的位置示意图；
图中：1-启动手柄；2-摇手连杆；3-起动芯轴；4-卡爪套；5-单向转动轴承；6-带槽芯轴套；7-定位轮；8-弹簧；9-止推块；10-压板；11-轴用挡圈；21-压板安装孔；22-轴向限位孔；23-复容孔；24-异形槽；25-弹簧孔；26-转动圆弧面；31-起动段；32-轴承段；33-定位段；34-压板连接段；41-端面卡头；42-套轴；43-起动芯轴座孔；44-单向轴承孔；45-限位台阶；61-轴肩；62-轴肩槽；63-轴套；64-芯轴孔；71-定位孔；72-弧面定位台阶；91-弧形段；92-异形段；93-卡尖；94-压迫弧面。
【具体实施方式】
下面结合附图说明本发明的具体实施方式：
实施例1：所述单缸柴油机防反转起动摇把，如图1所示，包括启动手柄1、摇手连杆2、起动芯轴3、卡爪套4、单向转动轴承5、带槽芯轴套6、定位轮7、弹簧8、止推块9、压板10和轴用挡圈11，所述带槽芯轴套6如图5、图6所示，它为带轴肩的轴套，由轴肩61、轴肩槽62、轴套63和芯轴孔64；所述单向转动轴承5安装在卡爪套4的内孔中，带槽芯轴套6通过轴套63套装在单向转动轴承5的内孔中；所述卡爪套4如图2和图3所示，它由端面卡头41和套轴42组成，对称分布的端面卡头41设置在套轴42的一端，套轴42的内孔为同轴台阶孔系，端面卡头41一端为起动芯轴座孔43，另一端为单向轴承孔44，限位台阶45位于起动芯轴座孔43和单向轴承孔44之间，且起动芯轴座孔43的孔径大于起动芯轴3的起动段31的直径；摇手连杆2由大头、杆身和小头构成，在摇手连杆2的大头设有工字形同轴台阶孔系，一端为压板安装孔21、另一端为卡爪套4的轴向限位孔22，中间为复容孔23，在复容孔23圆周上设有异形槽24，异形槽24用于安装止推块9，在对应于异形槽24的中间位置设有弹簧孔25，异形槽24的外圆弧与内圆弧是同心圆，在异形槽24的下端设有转动圆弧面26；止推块9分为弧形段91和异形段92，弧形段91的截面形状与异形槽24相同，在异形段92上设有卡尖93和压迫弧面94，弧形段91的高度尺寸与定位轮7的厚度尺寸相同，异形段92的高度尺寸与带槽芯轴套6上轴肩61的高度尺寸相同；定位轮7安装在复容孔23中，在定位轮7的中心设有截面形状为正方形的定位孔71，在圆周上设有与止推块9上的压迫弧面94相对应的弧面定位台阶72；止推块9套装在异形槽24中，并且止推块9上的卡尖93位于带槽芯轴套6的轴肩槽62中，止推块9在弹簧8的压迫下，压迫弧面94卡入定位轮7的弧面定位台阶72处；起动芯轴3由起动段31、轴承段32、定位段33、压板连接段34，在起动段31的端面设有与单缸柴油机起动轴对应的端面起动槽，定位段33的截面形状为正方形，轴承段32的直径与单向转动轴承5的内孔相对应；起动芯轴3的定位段33套装在定位轮7的中心定位孔71中，轴承段32套装在单向转动轴承5的内孔中，压板10安装在压板连接段34上，并由轴用挡圈11限定。