汽车库的一种辅助装置.pdf

本实用新型是可用在车库上的一种辅助装置。主要由车库的向上掀起开启的后开门、侧开门和凹形轨道组成。采用此装置，可最大限度的减少车库的面积。后开门用于车辆的出入，侧开门用于驾驶人的进出，凹形轨道用于强制性的使车辆准确地出入库房。本实用新型制造简单，制造成本低，坚固美观，经济实用。

权利要求书

汽车库的一种辅助装置
所属技术领域
本实用新型涉及用作车库的防雨遮阳设施，特别是一些新式车库。
背景技术
传统的车库没有轨道，没有侧开门，故占地面积大，造价高。一些新式车库采用库房整体开启办法，虽然能有效地解决占地面积大的问题，但在风大的时候不宜开启，且入库时对驾驶技术要求高，因此使用受到一定限制。
发明内容
为了克服上述车库存在的不足，本实用新型提供一种辅助装置，传统的车库或一些新式车库加上该装置后，可以弥补存在的不足，以达到占地面积小，结构紧凑，整体性强，坚固耐用，便于操作。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：汽车库的一种辅助装置，包括通过向上掀起开启的后开门、侧开门、凹形轨道。该实用新型适用于居民小区等地点要求占地面积小的车库上。
按照上方案，汽车库的一种辅助装置：车库内设有轨道，轨道为宽于车轮的凹型槽，侧开门大于车辆驾驶员座侧的汽车门，后开门的下端的锁具与车库底部锁定。凹型槽轨道的横切面为呈倒置的梯形，且入口处呈燕尾形，以便于引导车辆准确地进入车库。侧开门位于驾驶员座的一侧，略大于驾驶员座方的汽车车门，以便于驾驶员打开车门，方便地上下车。侧开门的形式有三种：1、向上方开启式。2、横方向开启式。3、沿车体方向前后推拉开启式。侧开门开启的方式有两种解决方案：一是后开门的上端与车库体铰链且通过连接组件与侧开门连接，后开门开关时侧开门随之相应开关，此种方案适合第三种形式即沿车体方向推拉开启式；二是在侧开门处设有开启装置，与设在凹形槽轨道上的碰撞开关组件相连，车辆进入车库的同时，车轮触及碰撞开关组件，侧开门开启，车辆进入，驾驶员下车，关闭车门，然后关闭侧开门，侧开门自动锁紧，此方案适合第一种和第二种形式即向上方开启式和横方向开启式。
本实用新型的有益效果是，用上这种辅助装置后的车库，占地面积小，结构紧凑，制造简单，制造成本低，经济实用，适用的范围广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
附图1、为本实用新型的示意图；图中1—凹形槽轨道，2—侧开门，3—后开门；
附图2、为凹形槽轨道(1)的示意图；
附图3、为图2的A—A旋转90度后的剖面图；
附图4、为汽车轮子(7)通过时侧开门(2)与凹形槽轨道(1)处的碰撞开关组件(6)及开门装置(5)联接示意图；
附图5、为沿车体方向的前后推拉开启式的侧开门及后开门与侧开门的连接组件(4)的示意图。
具体实施方式
在图1、图2、图4、图5中，汽车库的一种辅助装置包括凹形槽轨道(1)、侧开门(2)、向上掀起开启的后开门(3)、后开门与侧开门的连接组件(4)、侧开门与凹形槽轨道处的开门装置(5)及碰撞开关组件(6)。凹形槽轨道(1)固定在车库内的地面或库体上，进车前，后开门开启，车辆进入时车轮(7)触及碰撞开关组件(6)，侧开门开启，车辆进入。另一种方式是，后开门开启，带动连接组件(4)，使之驱动侧开门(2)开启。