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一种适用于轨道门的吊轮装置，其包含有：一本体，其上贯穿形成有二轴孔；二强化型滚针轴承组件，分别设置在轴孔内，各强化型滚针轴承组件分别包含有一滚针轴承以及一金属外筒，该滚针轴承设置在轴孔内，且具有一塑料内筒以及若干滚针，在塑料内筒上径向贯穿形成有若干容槽，该若干滚针以可转动的方式分别设置在容槽内，该金属外筒包覆在塑料内筒外表面，相邻滚针，且接触轴孔内壁；二轮轴，分别穿过强化型滚针轴承组件的塑料内筒；以及二对滑轮，分别设置在两轮轴上。本实用新型的强化型滚针轴承组件使滑轮能顺畅滚动并且避免轴承组件的过度磨损。

权利要求书

适用于轨道门的吊轮装置
技术领域
本实用新型涉及一种吊轮，尤指一种适用于轨道门的吊轮装置，其安装于一轨道门顶端，且具有强化型滚针轴承组件以便令滑轮能顺畅滚动并且避免轴承组件的过度磨损。
背景技术
现在，轨道门普遍使用于建筑之中，令门板以可滑动方式进行开启与关闭，现有的轨道门系在一门板上固定有一吊轮组件，该吊轮组件以可滑动方式设置于一上轨道内，藉此令轨道门能悬挂于上轨道上而进行滑动。
该吊轮组件包含有一本体、二轴承、二轮轴以及二对滑轮。该本体上贯穿形成有二轴孔。两轴承分别设置在轴孔内，且各轴承主要在一塑料圆筒上设置有数个可以滚动的金属滚针，滚针与轴孔内壁接触而可相对轴孔滚动。两轮轴分别贯穿轴承而可与相对滚针接触。各对滑轮分别设置在相对应轮轴的两端，且能滑动或是滚动于上轨道内。
然而，轴承的塑料圆筒易与轮轴外表面以及轴孔内壁产生摩擦，久而久之，塑料圆筒磨损而无法正常的支撑滚针，造成轴承损毁，轮轴将无法顺利转动，造成吊轮组件报废。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，有鉴于现有吊轮组件的塑料圆筒结构脆弱而无法耐磨的缺点，提供一种适用于轨道门的吊轮装置，其安装于一轨道门顶端，且具有强化型滚针轴承组件以便滑轮能顺畅滚动并且避免轴承组件的过度磨损。
为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种适用于轨道门的吊轮装置，其包含有：
一本体，其上贯穿形成有二轴孔；
二强化型滚针轴承组件，分别设置在轴孔内，各强化型滚针轴承组件分别包含有一滚针轴承以及一金属外筒，该滚针轴承设置在轴孔内，且具有一塑料内筒以及若干滚针，在塑料内筒上径向贯穿形成有若干容槽，该若干滚针以可转动的方式分别设置在容槽内，该金属外筒包覆在塑料内筒外表面，相邻滚针，且接触轴孔内壁；
二轮轴，分别穿过强化型滚针轴承组件的塑料内筒；以及
二对滑轮，分别设置在两轮轴上。
藉由上技术手段，强化型滚针轴承组件以一金属外筒包覆塑料内筒，因此可有效避免塑料内筒与轴孔相互磨擦产生磨耗，避免塑料内筒损坏而进一步造成轮轴无法转动的问题，因此可增加强化型滚针轴承组件寿命，减少吊轮装置的故障。
前述吊轮装置包含有二轴套，该两轴套分别设置于塑料内筒且与滚针相接触，该两轴套分别穿套在轮轴上。
前述金属外筒的前、后两端分别径向形成有一环形挡缘，环形挡缘抵靠塑料内筒的前、后两端以避免塑料内筒脱落。
前述本体两端分别向外突伸形成有一煞车卡块，用以与外部的煞车弹片相互卡扣。
前述本体上垂直贯穿形成有一固定孔。
前述滑轮与轴套之间可分别设置有一穿套在轮轴上的垫片。
附图说明
图1系本实用新型与一煞车装置相卡扣的实施状态图。
图2系本实用新型立体外观图。
图3系本实用新型立体局部分解图。
图4系本实用新型强化型滚针轴承组件的立体局部分解图。
标号说明
1吊轮装置 10本体
11煞车卡块 15轴孔
20强化型滚珠轴承组件
21滚针轴承
211塑料内筒 213滚针
23金属外筒  231环形挡缘
30轴套  40轮轴
50滑轮  60垫片
9煞车装置  90煞车弹片
具体实施方式
请参照图1到图3，本实用新型适用于轨道门的吊轮装置1可与一煞车装置9相卡扣，该煞车装置9包含有一煞车弹片90。
该吊轮装置1包含有：一本体10、二强化型滚针轴承组件20、二轴套30、二轮轴40以及二对滑轮50。
该本体10上贯穿形成有二轴孔15，本体10两端分别向外突伸形成有一煞车卡块11，用以与煞车装置9的煞车弹片90相互卡扣。此外，本体10上垂直贯穿形成有一固定孔13以供螺栓等固定件穿过而将本体10固定在一门板上。
该两强化型滚针轴承组件20分别设置在轴孔15内，各强化型滚针轴承组件20分别包含有一滚针轴承21以及一金属外筒23。
该滚针轴承21设置在轴孔15内，且具有一塑料内筒211以及若干滚针213。在塑料内筒211上径向贯穿形成有若干容槽，该若干滚针213以可转动的方式分别设置在容槽内。
该金属外筒23包覆在塑料内筒211外表面，相邻滚针213，且接触轴孔15内壁，此外，金属外筒23的前、后两端分别径向形成有一环形挡缘231，环形挡缘231抵靠塑料内筒211的前、后两端以避免塑料内筒211脱落。
该两轴套30分别设置在塑料内筒211且与滚针213相接触。
该两轮轴40分别套设轴套30，藉此穿过强化型滚针轴承组件20的塑料内筒211。
二对滑轮50，分别设置在两轮轴40上。此外，在滑轮50与轴套30之间可分别设置有一穿套在轮轴40上的垫片60。
藉由上述技术手段，强化型滚针轴承组件20以该金属外筒23包覆塑料内筒211，因此可有效避免塑料内筒211与轴孔15相互磨擦产生磨耗，避免塑料内筒211损坏而进一步造成轮轴40无法转动的问题，因此可增加强化型滚针轴承组件20的寿命，减少吊轮装置1的故障。