多级自动伸缩摆动自复位车载栏杆.pdf

本实用新型涉及一种车载自动栏杆装置，尤为一种多级自动伸缩摆动自复位车载栏杆。在车箱底部大梁外侧固定有机箱，箱门铰链在车体上，并与水平进出支架铰接，警示栏杆设在机箱内部；水平进出支架上安装有水平摆动支架，水平摆动支架内部装有蜗轮涡杆减速电机；水平摆动支架与水平进出支架之间装有摆动轴和定位弹簧；水平摆动支架上连接有上下摆动支架，上下摆动支架内装有警示栏杆驱动导轮，电机、弹簧；机箱内装有电机、减速器、导杆，水平进出支架上有丝杠和螺母。本实用新型在外力碰撞栏杆时拦杆不易损坏，增强了工作的可靠性，维修保养十分方便，同时可高效安全地实现对目标车辆的拦截。它特别适用于公路车辆拦截检查。

1.  一种多级自动伸缩摆动自复位车载栏杆，其特征在于在车箱底部大梁外侧固定有机箱(10)，箱门(7)侧部铰链在车体上，箱门(7)的中下部用气弹簧(6)铰接于车体上，并与水平进出支架(11)铰接，警示栏杆(1)设在机箱内部；水平进出支架(11)上安装有水平摆动支架(13)，水平摆动支架(13)内部装有蜗轮涡杆减速电机(12)；在水平摆动支架(13)与水平进出支架(11)之间安装有摆动轴(8)和定位弹簧(9)；水平摆动支架(13)上连接有上下摆动支架(15)，上下摆动支架(15)内部装有警示栏杆驱动导轮(16)、电机(2)、减速器(3)、压紧弹簧(4)、压紧螺母(5)、传动齿轮(14)；机箱(10)内装有直线轴承(18)、电机(2)、减速器(3)、导杆(19)，水平进出支架(11)上固定有丝杠(20)和传动螺母(17)。

2.  根据权利要求1所述的多级自动伸缩摆动自复位车载栏杆，其特征在于所述的警示栏杆驱动导轮(16)为二组。

多级自动伸缩摆动自复位车载栏杆
(一)技术领域
本实用新型涉及一种车辆自动栏杆装置，尤其为一种多级自动伸缩、摆动、自复位车载栏杆。
(二)背景技术
目前的车载自动伸缩栏杆多为单功能控制式，上下摆动或左右摆动，占用空间较大、伸出长度短、随机使用时安装费时费力。少有的伸出式栏杆又缺少上下摆动功能，伸出栏杆的长度明显低于车体宽度，在遭遇栏载物冲击时易造成设备部分损坏。不能满足车载栏杆在较小空间实现大于车体宽度的伸出长度，并能上下摆动、水平摆动自行复位的全自动过程。
(三)实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种占用空间小，安装方便，使用寿命长，可实现多级自动伸缩，自动上下摆动、水平摆动自行复位以及开关箱门的一种多级自动伸缩摆动自复位车载栏杆。它解决了栏杆伸出大于车体宽度的伸出长度，并能自动上下摆动，水平摆动，自行复位的全自动过程。
本实用新型实现的方式为：在车箱底部大梁外侧固定有机箱，箱门侧部铰链在车体上，箱门的中下部用气弹簧铰接于车体上，并与水平进出支架铰接，警示栏杆设在机箱内部；水平进出支架上安装有水平摆动支架，水平摆动支架内部装有蜗轮涡杆减速电机；在水平摆动支架与水平进出支架之间安装有摆动轴和定位弹簧；水平摆动支架上连接有上下摆动支架，上下摆动支架内部装有二组警示栏杆驱动导轮、电机、减速器、压紧弹簧、压紧螺母、传动齿轮；机箱内装有直线轴承、电机、减速器、导杆，水平进出支架上固定有丝杠和传动螺母。
本实用新型的优点是充分利用车辆闲置空间，不侵占乘员通道，实现开箱、工作、回收、关箱、锁定的自动化，提高了工作效率，在外力碰撞栏杆时拦杆装置不易损坏，从而增强了该装置的工作可靠性，也延长了装置的使用寿命，维修保养十分方便，可高效安全地实现对目标车辆的拦截。
(四)附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的A-A剖面图。
1-警示栏杆  2-电机  3-减速器  4-压紧弹簧  5-压紧螺母6-气弹簧  7-箱门  8-摆动轴  9-定位弹簧  10-机箱  11-水平进出支架  12-蜗轮涡杆减速电机  13-水平摆动支架  14-传动齿轮15-上下摆动支架  16-驱动导轮  17-传动螺母  18-直线轴承  19-导杆  20-丝杠
(五)具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：
本实用新型是在车箱底部大梁外侧固定有机箱(10)，箱门(7)侧部铰链在车体上，箱门(7)的中下部用气弹簧(6)铰接于车体上，并与水平进出支架(11)铰接，警示栏杆(1)设在机箱内部；水平进出支架(11)上安装有水平摆动支架(13)，水平摆动支架(13)内部装有蜗轮涡杆减速电机(12)；在水平摆动支架(13)与水平进出支架(11)之间安装有摆动轴(8)和定位弹簧(9)；水平摆动支架(13)上连接有上下摆动支架(15)，上下摆动支架(15)内部装有二组警示栏杆驱动导轮(16)、电机(2)减速器(3)、压紧弹簧(4)、压紧螺母(5)、传动齿轮(14)；机箱(10)内装有直线轴承(18)、电机(2)、减速器(3)、导杆(19)，水平进出支架(11)上固定有丝杠(20)和传动螺母(17)。
本实用新型是在车箱底部大梁外侧至车体一侧适当位置，安装可以自动伸缩的栏杆控制装置，该装置可以打开箱门，同时伸出车体一侧300～450mm，尔后将栏杆送出，该装置具备3级以上栏杆的自动伸缩功能，而且能使所伸出栏杆在外力作用下做水平摆动，最大可摆动90°，由于栏杆水平摆动轴伸出车外，栏杆摆动不会碰撞车体，在外力消失后，栏杆自动恢复工作常态。同时根据需要，栏杆可以垂直上下摆动，最大可摆动90°。工作结束后，栏杆装置首先将多级栏杆收回，而后自体缩回车体内，同时关闭箱门并自行锁定。
工作过程如下：启动电机(2)经减速器(3)传动丝杠(20)螺母(17)将水平进出支架(11)送出机箱(10)外不小于200cm，同时，一端固定于水平进出支架(11)上的联动连杆与气弹簧(6)将箱门(7)自动打开；再启动警示栏杆中的2个电机(2)，经减速器(3)，传动齿轮(14)、压紧弹簧(4)、压紧螺母(5)、驱动2组警示栏杆驱导轮(16)交替或同时运转，将警示栏杆(1)送出一定距离。遇到外力撞击，警示栏杆(1)连同警杆驱动装置可在水平摆动支架(13)上水平摆动，外力消失后在定位弹簧(8)的作用下恢复工作位置。需要放行时，蜗轮涡杆减速电机(12)带动上下摆动支架(15)转动，从而栏杆可以垂直上下摆动，最大可达90°。工作结束后，警示栏杆在警杆电机作用下缩回，平移电机等将水平进出支架(11)收回车内，在联动连杆和气弹簧(6)的作用下将箱门(7)关闭，同时锁定该装置于行车状态。