一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件及制作方法.pdf

本发明公开了一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件及制作方法，其连接飞机发动机燃油伺服器用的油管是通过在胶管外编织一层不锈钢丝网保护用聚四氟乙烯胶管制成的软管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高温防火管制成，防火套管的两端经箍紧组件固定在管接头组件的内锥管嘴上，起高温保护和阻燃作用。本发明可以适应飞机的发动机燃油伺服器中的燃油输送要求，使燃油在高温和高压力情况下满足防泄漏和防火要求，保证飞机发动机的遇到突发事故时，不易漏油，并且在短时间的高温(1100±80℃)环境下不燃烧。保证油管供油正常。

1.  一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件制作方法，其特征在于：连接飞机发动机燃油伺服器用的油管是通过在胶管外编织一层不锈钢丝网保护用聚四氟乙烯胶管制成的软管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高温防火管制成，防火套管的两端经箍紧组件固定在管接头组件的内锥管嘴上，起高温保护和阻燃作用。

2.  根据权利要求1所述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件制作方法，其特征在于：所述管接头组件的内锥管嘴上套有外套螺母，在外套螺母的内勾槽中设有密封圈，以防止泄漏。

3.  根据权利要求2所述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件制作方法，其特征在于：所述管接头组件的内锥管嘴上套有外套螺母，内锥管嘴与外套螺母采用过盈连接；并在内锥管嘴上设置外环槽，在外套螺母上设置凹槽和内环槽，通过外环槽和内环槽将油管压紧，并使油管的端部在凹槽中挤压胀开，提高抗拉性，以保证油管的与管接头组件的可靠性。

4.  一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件，包括油管(1)，其特征在于：油管(1)两端分别与管接头组件连接；油管(1)外设有防火套管(2)，防火套管(2)的两端经箍紧环(3)与管接头组件上的内锥管嘴(4)连接。

5.  根据权利要求4所述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件，其特征在于：所述内锥管嘴(4)的外圆柱一端设有至少一个外环槽(5)，另一端设有外勾槽(6)，中部设有紧固螺纹(7)；内锥管嘴(4)的外勾槽(6)处设有连接螺母(8)，内锥管嘴(4)上的紧固螺纹(7)与外套螺母(9)螺纹连接，内锥管嘴(4)的外圆柱上设有外环槽(5)的一段与油管(1)端口连接。

6.  根据权利要求5所述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件，其特征在于：所述连接螺母(8)的内螺纹底部设有内勾槽(10)，内勾槽(10)中设有密封圈(11)。

7.  根据权利要求5所述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件，其特征在于：所述外套螺母(9)的内孔中设有凹槽(12)和至少一个内环槽(13)。

8.  根据权利要求4所述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件，其特征在于：所述油管(1)为用聚四氟乙烯胶管制成的软胶管，在软胶管外设有不锈钢丝网。

9.  根据权利要求4所述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件，其特征在于：所述防火套管(2)为用玻璃纤维网加氟硅橡胶材料制成的耐高温防火管。

一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件及制作方法
技术领域
本发明涉及一种高温油管，特别是一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件及制作方法。
背景技术
随着现代战争的需要，在一些新研制的飞机上，飞机发动机燃油伺服器中的燃油在短时间内可能会达到很高的温度，所以就对与飞机发动机燃油伺服器连接的油管提出了更高的要求，要求该油管应具有可以在短时间内通过1100±80℃高温油，而不泄漏不燃烧。而目前飞机发动机燃油伺服器接口所用的油管无论在防泄漏和防火要求上均不能达到新型飞机的要求，防泄漏和防火能力不十分理想。特别是对于不同型号的发动机，燃油伺服器油管的工作温度和工作压力都不相同。所以对与飞机发动机燃油伺服器的接口连接的油管提出了更高的要求。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件及制作方法，以适应飞机发动机燃油伺服器中的燃油输送要求，使燃油在高温和高压力情况下满足防泄漏和防火要求，保证飞机发动机的遇到突发事故时，不易漏油，并且在短时间的高温(1100±80℃)环境下不燃烧，保证油管供油正常，从而克服现有技术的不足。
本发明是这样实现的：本发明的一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件制作方法为，该连接飞机发动机燃油伺服器用的油管是通过在胶管外编织一层不锈钢丝网保护用聚四氟乙烯胶管制成的软管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高温防火管制成，防火套管的两端经箍紧组件固定在管接头组件的内锥管嘴上，起高温保护和阻燃作用。
上述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件制作方法中，所述管接头组件的内锥管嘴上套有连接螺母，在连接螺母的内勾槽中设有密封圈，以防止泄漏。
前述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件制作方法中，所述管接头组件的内锥管嘴上套有外套螺母，内锥管嘴与外套螺母采用过盈连接；并在内锥管嘴上设置外环槽，在外套螺母上设置凹槽和内环槽，通过外环槽和内环槽将油管压紧，并使油管的端部在凹槽中挤压胀开，提高抗拉性，以保证油管的与管接头组件的可靠性。
按照本发明的方法制作的一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件为：包括油管，油管两端分别与管接头组件连接；油管外设有防火套管，防火套管的两端经箍紧环与管接头组件上的内锥管嘴连接。
上述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件中，所述内锥管嘴的外圆柱一端设有至少一个外环槽，另一端设有外勾槽，中部设有紧固螺纹；内锥管嘴的外勾槽处设有连接螺母，内锥管嘴上的紧固螺纹与外套螺母螺纹连接，内锥管嘴的外圆柱上设有外环槽的一段与油管端口连接。
前述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件中，所述连接螺母的内螺纹底部设有内勾槽，内勾槽中设有密封圈。
前述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件中，所述外套螺母的内孔中设有凹槽和至少一个内环槽。
前述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件中，所述油管包括软胶管，软胶管用聚四氟乙烯胶管制成，软胶管外设有不锈钢丝网。
前述的连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件中，所述防火套管是用玻璃纤维网加氟硅橡胶材料制成的耐高温防火管。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明是通过在胶管外编织一层不锈钢丝网保护用聚四氟乙烯胶管制成的软管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高温防火管制成，防火套管的两端经箍紧组件固定在管接头组件的内锥管嘴上，起高温保护和阻燃作用。以适应新研制飞机的发动机燃油伺服器中的燃油输送要求，使燃油在高温和高压力情况下满足防泄漏和防火要求，保证飞机发动机的遇到突发事故时，不易漏油，并且在短时间的高温(1100±80℃)环境下不燃烧。保证油管供油正常。
附图说明
图1是本发明油管组件的结构示意图；
图2是本发明内锥套管的结构示意图；
图3是本发明连接螺母的结构示意图；
图4是本发明外套螺母的结构示意图。
附图中的标记为：1-油管，2-防火套管，3-箍紧带组件，4-内锥管嘴，5-外环槽，6-外勾槽，7-紧固螺纹，8-连接螺母，9-外套螺母，10-内勾槽，11-密封圈，12-凹槽，13-内环槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不作为对本发明做任何限制的依据。
本发明的实施例：在实施本发明的一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件制作方法时，如图1所示，将连接飞机发动机燃油伺服器用的油管制作成通过在胶管外编织一层不锈钢丝网保护并用聚四氟乙烯胶管制成的软管的结构，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高温防火管制成，防火套管的两端经箍紧组件固定在管接头组件的内锥管嘴上，起高温保护和阻燃作用。管接头组件的内锥管嘴上套有外套螺母，在外套螺母的内勾槽中设有密封圈，以防止泄漏。管接头组件的内锥管嘴上套有外套螺母，内锥管嘴与外套螺母采用过盈连接；并在内锥管嘴上设置外环槽，在外套螺母上设置凹槽和内环槽，通过外环槽和内环槽将油管压紧，并使油管的端部在凹槽中挤压胀开，提高抗拉性，以保证油管的与管接头组件的可靠性。
在制作本发明的一种连接飞机发动机燃油伺服器用的油管组件时，如图1所示，将油管1两端分别与管接头组件连接；在油管1外设有防火套管2，将防火套管2的两端经箍紧环3与管接头组件上的内锥管嘴4连接；内锥管嘴4如图2所示，在内锥管嘴4的外圆柱一端制作多个外环槽5，在其另一端制作出外勾槽6，在其中部制作出紧固螺纹7；在内锥管嘴4的外勾槽6处设置有连接螺母8，将内锥管嘴4上的紧固螺纹7与外套螺母9螺纹连接，将内锥管嘴4的外圆柱上设有外环槽5的一段与油管1端口连接；连接螺母8如图3所示，在连接螺母8的内螺纹底部设有内勾槽10，内勾槽10中设有密封圈11；外套螺母9如图4所示，在外套螺母9的内孔中设有凹槽12和多个内环槽13；所述油管1如图1所示，油管1包括软胶管，软胶管用聚四氟乙烯胶管制成，软胶管外设有不锈钢丝网；所述防火套管2如图1所示，防火套管2是采用玻璃纤维网加氟硅橡胶材料制成的耐高温防火管。