一种防盗车棚 【技术领域】
本实用新型涉及车辆防护、防盗装置，特别是轿车类的防护防盗装置。
背景技术
目前，公知的车辆防护措施是建造一座固定车库，其占地面积、建筑费用均不同程度地增加了有车族的经济负担；若长期停放室外，车辆的防护防盗也没有保障。特别是随着城市人口的不断增加，土地资源的紧缺，停车场所成了购车者考虑的首要问题。
【发明内容】
本实用新型就是为了克服购车族停车的困难，解决车辆的防护、防盗难题。其采用的技术方案是根据所需防护车辆的大小，制作一个折叠的棚式构件，下装可移动组合滑轮，并可随时对滑轮进行制动，再用穿心杆锁合保护，进行防盗。
按本实用新型提出一种防盗车棚，是一种由折叠式棚状钢管构件组成，敞开形状为长方体，其两侧长边为用钢管骨架和可折叠交叉连杆组成的可折叠式墙体，两端下角由三角形的加强筋板焊牢加以紧固，在长方体四角加强筋板及钢管骨架下，固定有4个可移动可制动的组合滑轮，滑轮上通过凸轮和拉簧设有制动装置，以便可随时固定轮子不能转动。在长方体短边一侧为钢管骨架焊制的固定墙体，短边另一侧为用钢管骨架焊制的可启合双页对开门及端门锁装置。在长边墙体中部钢管骨架下端，有一万向接头，上接有一可拆卸穿心杆，一直通向另一侧长边墙体中部管骨架下端，从车辆底部穿过，并与该钢管骨架在下端锁合，完成防盗锁合作用。在长方体的四周墙骨架上及顶部装有可拆卸的防雨蓬布，就组成一座完整的防盗车棚。
本实用新型的有益效果是，制作费用低廉，结构简单，安装和拆卸方便，整个车棚可便捷移动或搬运，真正的做到方便、实用，起到防护、防盗的作用。
【附图说明】
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构左视图。
图3为本实用新型结构右视图
图4为本实用新型组合滑轮的制动装置释放时的结构图，a为正视图，b为俯视图。
图5为本实用新型组合滑轮的制动装置闭合时的结构图，a为正视图，b为俯视图。
图中：1、钢管骨架，2、组合滑轮，3、交叉连杆，4、篷布，5、加强筋板，6、铰链，7、端门锁，8、万向接头，9、穿心杆，10、轮子，11、组合滑轮墙板，12、凹形轮，13、凸轮曲轴，14、轮轴槽形孔，15、凸轮轴槽形孔，16、凸轮转动杆，17、凸轮曲轴。
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步的说明。
【具体实施方式】
本实用新型主体部分由钢管骨架(1)焊接而成长方体架子，两侧长边为用钢管骨架(1)和系列交叉连杆(3)组成的可拆叠墙体，两侧短边一端为钢管骨架焊成的封闭固定栅栏，另一端为可开合的钢管骨架焊成地栅栏门，门上有端门锁(7)，可拆叠墙体下端四角各焊有一三角形的加强筋板(5)，以使钢管件的连接更加牢固，四个端面之间的连接用铰链(6)实现，以使它们在折叠时自如，在墙体四周及棚顶部均覆盖了可拆卸的防雨篷布(4)。在长方体四角加强筋板下分别焊接固定一付组合滑轮(2)。在长边侧面中部的钢管骨架下端，装有一个万向接头(8)，上接一根可拆卸的穿心杆(9)通向长边另侧面中部的钢管骨架下端，在上面可进行锁合。
本实用新型组合滑轮(2)的制动装置是这样组成的：每个组合滑轮由滑轮墙板(11)和两个轮子(10)组成，轮子(10)的轮轴固定在墙板(11)上，其中一个轮子轴孔为横向槽孔(14)，使轮轴能在水平方向移动，在两个轮子(10)的轮轴上各设置有一根拉簧(18)拉住，在每个轮子(10)的两侧，各装有一个凹形轮(12)与轮子(10)同轴，在同侧的两个凹形轮(12)的同一面上，各有一个椭圆形凸形凸轮(13)，两者轮边凹凸互相起喫合，两个凸形凸轮中心固定在凸轮曲轴(17)上，曲轴一端伸出墙板，上接一根凸轮转动杆(16)，曲轴在墙板上的轴孔为横向槽孔(15)。
本实用新型是这样操作使用的：首先选好停置地，将可折叠的车棚敞开就位，盖好篷布，然后固定四组滑轮，向下踩动凸轮转动杆，椭圆形凸轮转动一个方向，两组凹形轮之间的距离由椭圆长直径改为椭圆短直径，在拉簧的作用下，一个轮子的轴在槽形轴孔内横移，组合滑轮的两个轮子就紧贴在一起，轮子不能转动，达到制动轮子的作用。再敞开侧门，将车辆开到棚内，车停妥后，将穿心杆穿过车底部，一端与万向接头连接，另一端锁合于钢骨架下端，再关上双页门，就完成了存放车辆的过程。
需移动车辆时，只要向上拉动凸轮转动杆，椭圆形凸轮转动一个方向，椭圆长直径将两组凹形轮顶开，两个轮子松开，就可推动车棚进行短距离移动，或者折叠后搬动。