悬浮式立交桥 【技术领域】
本实用新型属公路桥梁设计技术领域，尤其涉及一种悬浮式立交桥。
背景技术
随着经济发展，人民生活水平的不断提高，城市中各种车辆也不断增多，一方面人民在以便捷的交通——汽车来加快办事的效率，节省上、下班行程时间，另一方面却因交通拥挤、堵塞而增添了新的烦恼，而路口又是堵塞交通事故的频发点，尽管在各主要交岔路口处相继修建了立交桥，但又会存在其它的一些问题，如：1、由于修建立交桥占用面积庞大，不利于在大城市的中心繁华地带修建。2、一些立交桥层次很多，而桥面过高必然引桥过长，悬空建设难度大且造价高。3、一些立交桥(如北京三元立交桥)，各方向行车路线不规则，司机难以辨别应去方向的路线。
【发明内容】
本实用新型的目的是提供一种悬浮式立交桥，其与各方向行车道路的联通规则，可有效保障行车的顺畅无阻。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：一种悬浮式立交桥，包括相互交汇的直行道，各直行道由引桥至中心交汇点渐坡起，以交汇点为中心在主路上方有悬空的两翼单向悬浮桥，其中：
a、各翼悬浮桥与副路直接贯通；
b、主路在交汇点处分流两条以上支路。
所述的主路双向路或其中之一路在交汇点处分流：一路直行；一路顺行右拐进右侧副路；一路经悬浮桥回转右拐进左侧副路。
还可根据特殊道路的需要，主路或副路中至少一路在交汇点处分流右斜行进斜岔路。
在主路与副路的交汇点处分别设立进、出口。
本实用新型的优点是：
1)低造价：此桥仅一跨越和穿行通道，更没有拆迁任务，相对来说造价极低；
2)不占地：此桥架设在道路之上，占天不点地，即不建桥是路、建桥也是路；
3)结构简单：此桥仅在主路上设环形悬浮式通道，并无其它特殊要求；
4)适合在繁华闹市地区修建：此桥占天不占地，且桥的外侧护墙顶部方便建成花池，可给闹市增加一道靓丽的风景线。
5)快速提高车流量：桥下有大量空间，行人和非机动车统一在桥下通行，所以给机动车快速通行创造了条件。
【附图说明】
图1为本实用新型立体结构示意图
图2为本实用新型另一实施例结构示意图
图3为本实用新型又一实施例结构示意图
图4为图1的俯视图(道路一览)
【具体实施方式】
如图1所示，一种悬浮式立交桥，包括相互交汇的直行道，各直行道由引桥至中心交汇点渐坡起，以交汇点为中心在主路上方有悬空的两翼单向悬浮桥3，其中：
a、各翼悬浮桥与副路2直接贯通；
b、主路1在交汇点处分流两条以上支路。
所述的主、副路可以设定为准，一般主路设上下行4至8车道，副路设上下行2至4车道。
所述的主路双向路(如图1所示的十字形路)或其中之一路(如图2所示的丁字形路，)在交汇点处分流：一路直行；一路顺行右拐进右侧副路；一路经悬浮桥回转后右拐进左侧副路。
还可根据特殊道路的(如图3所示地多岔路)需要，主路或副路中至少一路在交汇点处分流右斜行进斜岔路。
参见图中箭头所示，其行车路线一目了然：如同在原路行车规则一样，只是主路的左转、调头稍绕一个半圆弧路(一翼悬浮桥)，副路的直行、左转绕一个半圆弧路，调头绕两个半圆弧路即可实现。
具体行车路程线详见图4，其中，1车道为左转弯道，为防止直行车占此道行驶，桥中间将路封死，只留一个出口，再防止车在桥上变线，1车道和2车道中间有坚固的隔离墩，这样1车道的下桥路段是空路，别的车辆不能驶入，给机动车快速左转弯通行创造了条件。
在主路与副路的交汇点处分别设立进、出口。
为环保及美化环境，在悬浮桥的外防护墙上面建有花池；沿悬浮桥可装设彩灯，既美化了环境又为车辆照明。
此桥占地面积很小，因为它就在原道路的上空悬浮，根本不占用道路以外的其它地表，所以说它占地面积很小，也可以说它根本就不占地。
此桥除适合在各种公路的交岔路口修建外，最适合在大城市的中心繁华地带修建，因为此桥设计独特，造型优美，婉如在空中的蝴蝶迎风飞舞。
此桥结构简单，通行性能好，可以说是高速度，低造价，还能给城市增加一道靓丽风景线。
以北京和平门地况建桥为例，东西走向为主路，南北走向为副路，主路设上下行8车道，副路设上下行四车道，建此桥不涉及丁点拆迁任务，所以它不仅可提高快速通行能力，又能大大降低建桥造价。
前三门若建此桥后，可使机动车东西南北畅通无阻，不仅使东西走向的机动车可以由东便门直达西三环，而且又能分流长安街上的车流量。崇文门地理特殊，建引桥，前门等地建渡桥。因地况不同、建桥的行车道可多可少，一般16米宽的路面即可建此桥。
桥下有大量空间，桥下设红绿灯，公交车辆、非机动车以及行人均在桥下通行，右转弯的机动车也在桥下行驶。
此桥设计独特，造型优美，主要是架在主路上方的左右两个环形悬浮桥婉如空中的蝴蝶迎风飞舞，这也是和其它立交桥的不同之处。
悬浮桥的外护墙顶部全部可以是花池，同时装有彩灯，自动喷淋，白天赏花，夜晚观灯，给闹市增加一道靓丽的风景线。