锁定式绝缘轨距杆.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200420005651.1

申请日:

2004.03.02

公开号:

CN2706506Y

公开日:

2005.06.29

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E01B 5/16申请日:20040302授权公告日:20050629|||授权

IPC分类号:

E01B5/16

主分类号:

E01B5/16

申请人:

戴树行;

发明人:

戴树行

地址:

075000河北省张家口市南站前街北三条7排7号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

锁定式绝缘轨距杆是将两根螺纹拉杆的内端用绝缘接头连成一体,两拉杆的外端分别穿插在钢轨底下,在钢轨的两侧分别将内、外装卡轨锁头套装在轨下螺纹拉杆上,拉杆穿装在卡轨锁头下部的卧式锁套内,锁套内的螺纹拉杆上螺装一个带有五方螺母头的锁芯,锁芯前壁与锁套前壁之间装有弹簧垫圈,压缩弹簧套装在内、外锁头之间的拉杆上,内五角开口钥匙卡套在锁套内锁芯五方螺母头上。用钥匙上的手柄正、反向旋转锁芯,使轨距杆与钢轨锁紧或卸下,防止了轨距杆的松动、丢失,确保行车安全。

权利要求书

1: 一种锁定式绝缘轨距杆,由螺纹拉杆、卡轨锁头、弹簧垫圈、压缩弹 簧、绝缘接头和内五角开口钥匙组成,其特征在于:两根螺纹拉杆的内端用 绝缘接头连成一体,两拉杆的外端分别穿插在钢轨底下部,在两钢轨的内、 外侧,将内、外装卡轨锁头套装在轨下螺纹拉杆上,螺纹拉杆穿装在卡轨锁 头下部制有的卧式锁套内,锁套内的螺纹拉杆上螺装一个带有五方螺母头的 锁芯,锁芯前壁与锁套前壁之间装有一个弹簧垫圈,压缩弹簧套装在内、外 两卡轨锁头之间的螺纹拉杆上,内五角开口钥匙插入卧式锁套的开口内,内 五角卡头的开口槽卡套在锁芯五方螺母头上。
2: 根据权利要求1所述的锁定式绝缘轨距杆,其特征在于:卡轨锁 头上部制成表面带有加强肋的上颏,下部制成带有卧式锁套的下颏,上、下 颏之间构成一个与钢轨轨底外形相合的卡轨槽口,卧式锁套是一个具有两种 不同内径的筒体,锁芯进出段的内径Φ1=54至60mm,其长度L1=58至66mm, 锁套端壁段的内径Φ2=28至32mm,其长度L2=12至14mm,锁套的外径Φ 3=72mm,全长L=70至80mm。
3: 根据权利要求1所述的锁定式绝缘轨距杆,其特征在于:锁芯主体是 一个外径R1=54至60mm的圆柱体,圆柱体的一端制有一个五方螺母头,圆 柱体和螺母头中心制有直径R2=28至32mm的螺纹通心孔,圆柱体高h1=25 至30mm,五方螺母头高h2=8mm。 4根据权利要求1所述的锁定式绝缘轨距杆,其特征在于:绝缘接头的 内螺纹套管套装在两根对接拉杆的螺纹端头上,拉杆对接处夹装有绝缘胶垫, 套管与拉杆之间注有绝缘凝固胶。 5根据权利要求1所述的锁定式绝缘轨距杆,其特征在于:内五角开口 钥匙的颈桯顶端制成内五角卡头,卡头的内五角开口槽与锁芯上的五方螺母 头相匹配,颈桯底部制成一个带有加力插孔的握盘,握盘上焊装一个手柄, 颈桯长度与卡轨锁头上的卧式锁套长度相配合。

说明书


锁定式绝缘轨距杆

    【技术领域】

    锁定式绝缘轨距杆是一种用于控制和保持铁路线路弯道或道岔上钢轨轨距的设备,属铁道线路安全设备技术领域。

    背景技术

    轨距杆是保持轨距标准,防止钢轨左右移动,保证行车安全的重要设备。目前采用的轨距杆,卡轨部分是一种简单的螺接方式,容易松动,特别是用来固定的螺母暴露在外,可以轻易被拆卸,因此每年都有大量的轨距杆失效或丢失,不仅增加设备投入和维护工作,而且是危及行车安全的事故隐患。

    【发明内容】

    本实用新型的目的是在轨距杆的卡轨部分采用套筒锁定结构,把套装在轨距杆端的卡轨锁头在五方头锁芯的推压下,将轨距杆牢牢卡装在轨底上,以防止轨距杆松动、丢失,轨距杆的中间设有绝缘接头,确保行车安全。

    本实用新型的技术方案,是由两端均制有螺纹地两根螺纹拉杆、外装卡轨锁头、压缩弹簧、内装卡轨锁头、锁芯、弹簧垫圈、绝缘接头和内五角开口钥匙组成。两根螺纹拉杆的内端用绝缘接头连成一体,两拉杆的外端分别穿插在轨道的钢轨底下部,在拉杆外端两钢轨的内外侧分别套装有内装卡轨锁头和外装卡轨锁头,螺纹拉杆穿装在内、外卡轨锁头下部制有的卧式锁套内,在锁头下部卧式锁套内的螺纹拉杆上螺装一个带有五方螺母头的锁芯,锁芯前壁与卧式锁套前壁之间装有一个弹簧垫圈,压缩弹簧套装在内、外两卡轨锁头之间的螺纹拉杆上,用以稳定锁头的位置。将内五角开口钥匙插入卧式锁套的开口内,套在锁芯五方螺母头上,用钥匙上的手柄顺时针旋转,推动锁芯带动锁头向钢轨方向移动,通过锁头上部的卡轨槽口将轨距杆牢牢卡紧在轨底上。相反,逆时针旋转钥匙时,则将锁芯和锁头松动或卸下,取下钥匙单独保管。

    卡轨锁头上部制成表面带有加强肋的上颏,下部制成带有卧式锁套的下颏,上、下颏之间构成一个与钢轨轨底相啮合的卡轨槽口;卧式锁套是一个具有两种不同内径的筒体,锁芯进出段的内径φ1=54至60mm,其长度L1=58至66mm,锁套端壁段的内径φ2=28至32mm,其长度L2=12至14mm,锁套的外径φ3=72mm,全长L=70至80mm。

    锁芯主体是一外径R1=54至60mm的圆柱体,圆柱体的一端头制有一个五方螺母头,圆柱体和螺母头中心制有直径R2=28至32mm的螺纹通孔,圆柱体高h1=25至30mm,五方螺母头高h2=8mm。

    绝缘接头的内螺纹套管套装在两根对接拉杆的螺纹接头上,拉杆对接处夹装有绝缘胶垫,套管与拉杆之间注有绝缘凝固胶。

    内五角开口钥匙的颈桯顶端制成内五角卡头,卡头的内五角开口槽与锁芯上的五方螺母头相匹配,颈桯底部制成一个带有加力插孔的握盘,颈桯长度要与锁头上的卧式锁套长度相配合,以保证锁芯旋紧到位,握盘上焊装一个手柄。

    本实用新型的优点是:

    1、在锁芯前壁与卧式锁套前壁之间装有弹簧垫圈,内外两卡轨锁头之间的螺纹拉杆上,套装有压缩弹簧,当受到连续而又强烈的列车震动时,其震动力被弹性部件缓解,锁芯下会松动,保持了卡轨锁头的稳定,从而良好地发挥固定轨距的作用。

    2、采用锁芯长度比锁头下部卧式锁套短的构造,而且锁芯五方螺母头与卧式锁套内壁之间的空隙,只能插入专用的内五角开口钥匙,在锁头被上紧之后,锁芯隐藏在卧式锁套内,因此,没有专用钥匙,该种轨距杆不会被轻易取下,防止了丢失。

    【附图说明】

    图1为锁定式绝缘轨距杆结构安装示意图;

    图2为卡轨锁头构造立体示意图;

    图3为图2的A-A断面示意图;

    图4为锁芯构造立体示意图;

    图5为绝缘接头结构立体示意图;

    图6为内五角开口钥匙构造立体示意图;

    【具体实施方式】

    如图1所示,将两根螺纹拉杆1的内端用绝缘接头7连成一体,两拉杆1的外端分别穿插在轨道的钢轨底下部,在每条钢轨的内外侧分别装有内装卡轨锁头4和外装卡轨锁头2,螺纹拉杆1穿装在内、外卡轨锁头2和4下部制有的卧式锁套内,在卧式锁套内的螺纹拉杆1上螺装一个带有五角螺母头的锁芯6,锁芯6的前壁与卧式锁套前壁之间装有一个弹簧垫圈5,压缩弹簧3套装在内、外两卡轨锁头2和4之间的螺纹拉杆上。将内五角开口钥匙8插入卧式锁套的开口内,套在锁芯五角螺母头上,顺时针或逆时针旋转钥匙,使锁芯沿拉杆丝扣进退,带动锁头完成轨距杆与钢轨的锁定或缓解。

    如图2、图3所示,卡轨锁头2或4的上部制成带有加强肋的上颏2-1,下部制成带有卧式锁套2-4的下颏2-2,上颏2-1与下颏2-2相结合构成与钢轨轨底相啮合的卡轨槽口2-3。卧式锁套2-4是一个具有两种不同内径的筒体,锁芯6进出段的内径φ1=54至60mm,其长度L1=58至60mm,锁套底壁段的内径φ2=28至32mm,其长度L2=12至14mm,锁套的外径φ3=72mm,全长L-70至80mm。

    如图4所示,锁芯6是一个外径R1-54至60mm的圆柱体6-1,圆柱体一端制有一个五方螺母头6-2,圆柱体6-1和螺母头6-2的中心制有直径R2=28至32mm的螺纹通孔6-3,圆柱体6-1的高度h1=25至30mm,五方螺母头6-2的高度h2=8mm。

    如图5所示,绝缘接头7的内螺纹套管7-1套装在两根对接拉杆1的螺纹端头上,拉杆1对接处夹装有绝缘胶垫7-2,套管7-1与拉杆1之间注有绝缘凝固胶7-3。

    如图6所示,内五角开口钥匙8的颈桯8-1顶端制成内五角开口卡头8-2,卡头8-2的内五角开口槽与锁芯6上的五方螺母头6-2相匹配,颈桯8-1底部制成一个带有加力孔8-4的握盘8-3,握盘8-3上焊装一个手柄8-5。

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锁定式绝缘轨距杆是将两根螺纹拉杆的内端用绝缘接头连成一体,两拉杆的外端分别穿插在钢轨底下,在钢轨的两侧分别将内、外装卡轨锁头套装在轨下螺纹拉杆上,拉杆穿装在卡轨锁头下部的卧式锁套内,锁套内的螺纹拉杆上螺装一个带有五方螺母头的锁芯,锁芯前壁与锁套前壁之间装有弹簧垫圈,压缩弹簧套装在内、外锁头之间的拉杆上,内五角开口钥匙卡套在锁套内锁芯五方螺母头上。用钥匙上的手柄正、反向旋转锁芯,使轨距杆与钢轨锁紧或。

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