沥青路面养护车 【技术领域】
本实用新型涉及一种公路养护用沥青混凝土搅拌设备，具体来说，涉及一种沥青路面养护车。
背景技术
铺设沥青混凝土路面的材料称为热拌沥青混凝土，它是将石料在设备内烘干至一定温度后再加以一定量的液态沥青搅拌均匀而成。目前，传统的沥青路面养护车其烘干与拌和作业在一个单滚筒内实现，石料进入滚筒后先进行干燥，再进行沥青喷洒与拌和。如1999年10月20日授权公开的、公告号CN2344427Y、名称为“带拌和装置的沥青路面养护车”的中国实用新型专利公开了一种沥青路面养护车，包括底盘车，它是在底盘车的大梁上用联接件固装有底架，提料装置固联于底架上，拌和装置由电机驱动，拌和筒是经固联于其上的滚动圈支承于滚动轮上，滚动轮装于固联于底架上轴承座上，在拌和筒的尾部装有固联于底架上的除尘装置，燃烧器固定于拌和装置的进料斗上，沥青喷洒装置及电器柜固联于底架上；提料装置、拌和装置、除尘装置、沥青喷洒装置均由柴油发电机组或底盘车提供电力。提料装置是由可在门架上滑动的提料斗、电机及减速机、卷扬滑轮组成；沥青喷洒装置由电机、计量筒、沥青油泵及管道阀门组成；除尘装置由鼓风机、电机除尘筒及烟窗组成。柴油机发电机组产生的动力输入到电器控制柜中，由电器控制柜对拌和电机、提升电机、油泵电机、鼓风机及燃烧器等进行集中控制。启动提升电机，动力经减速器传递到卷扬轮，使卷扬轮转动，卷扬轮上的钢丝绳通过滑轮组牵引提料斗沿门架轨道上下滑动，实现物料的提升并通过进料斗加料到拌和筒体中；启动拌和电机，动力经减速器通过链传动传递给联接轴，联接轴上橡胶滚轮转动，带动滚轮圈转动，从而使拌和筒体转动，实现滚筒体内物料的烘干和拌和，启动燃烧器点火，使得拌和简体内的物料加热烘干；启动油泵电机，动力经皮带传递到沥青油泵，油泵转动将沥青箱内的热沥青抽入计量筒，再经电机油泵喷入到拌和筒体内，实现物料的拌和，启动鼓风电机，鼓风机转动将拌和简体内产生地灰尘引入到除尘筒以达到除尘的目的。物料的提升，燃烧器点火，拌和简体的正反转，沥青的抽喷，鼓风机的开启等工作过程的次序和时间上的配合，可通过电器控制柜的微电脑控制系统进行自动控制，实现连续作业。
以上是目前沥青路面养护车的主要构成和工作原理，缺点是烘干与拌和均为断续作业，每次成品料出料时间较长，生产效率低，且作业间隔期内由于余热的损失导致油耗增高，生产成本增加。
【发明内容】
本实用新型的发明目的在于克服上述不足，提供一种生产效率高、生产成本低的沥青路面养护车。
为实现上述发明目的，本实用新型沥青路面养护车包括底盘车、动力装置、烘干筒、拌和筒，动力装置驱动烘干筒、拌和筒转动，石料在烘干筒烘干后，将石料送入拌和筒与喷入的沥青进行拌和形成沥青混凝土排出。
本实用新型的沥青路面养护车采用烘干筒、拌和筒的双筒结构，将原作业程序：进料-烘干-拌和-排料由一个筒分成两个阶段完成的方式，改为烘干筒、拌和筒不间断连续完成的方式，因而大大缩短了成品料，即沥青混凝土的出料时间，提高了沥青混凝土的生产效率；另外，烘干筒的连续作业较单筒结构的断续作业减少了热能损失，降低了烘干燃油的消耗，降低了沥青混凝土的生产成本。
【附图说明】
图1是本实用新型沥青路面养护车的一种具体实施方式俯视结构图；
图2是图1所示沥青路面养护车侧视结构图；
图3是图1所示烘干筒和拌和筒结构图；
图中，1-底盘车2-动力装置3-烘干筒4-拌和筒5-上料装置6-接料斗7-烘干驱动托轮组件8-燃烧装置9-拌和驱动托轮组件10-沥青计量供给装置11-摆线针轮减速电机12-排烟除尘装置13-电控系统14-烟箱。
【具体实施方式】
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型沥青路面养护车作进一步详细的说明和描述。
图1是本实用新型沥青路面养护车的一种具体实施方式俯视结构图，图2是图1所示沥青路面养护车侧视结构图。图中，沥青路面养护车包括底盘车1、动力装置2、烘干筒3、拌和筒4，动力装置2驱动干燥筒3、拌和筒4转动，石料在烘干筒3烘干后，将石料送入拌和筒4与喷入的沥青进行拌和形成沥青混凝土排出。具体结构及生产过程是，在烘干筒3的前端接有上料装置5和接料斗6，石料由上料装置5进入接料斗6，烘干筒3在烘干驱动托轮组件7的驱动下旋转，石料进入烘干筒3在筒内形成料帘，与燃烧装置8喷入的火焰充分接触，达到预设温度后烘干筒3反转，将石料送入拌和筒4中。之后，烘干筒3又进入新石料进行又一次的石料烘干作业。与此同时，烘干后的石料在拌和筒4进行拌和，提高了沥青混凝土的生产效率。
经烘干筒3送来的烘干石料在拌和筒4进行拌和，拌和筒4在拌和驱动托轮组件9的驱动下又形成料帘，与沥青计量供给装置10喷入的沥青均匀拌和至预设时间后，拌和筒4反转将沥青混凝土排出。之后，拌和筒4又进入烘干石料进行又一次的拌和作业。
动力装置5产生电力，提供给分别驱动烘干筒3、拌和筒4的两台摆线针轮减速电机11，两台摆线针轮减速电机11分别通过烘干驱动托轮组件7、拌和驱动托轮组件9驱动烘干筒3、拌和筒4转动。此外，动力装置5产生电力还提供给沥青计量供给装置10、上料装置5、排烟除尘装置12、电控系统13以及其他配套装置。排烟除尘装置12用于沥青混凝土的排烟除尘，电控系统13用于整个沥青路面养护车的电气控制，使整个沥青路面养护车按设置和要求进行工作。
图3是图1所示烘干筒和拌和筒结构图。图中，在拌和筒4的尾部有一烟箱14，该烟箱14与排烟除尘装置12配合使用。烘干筒3、拌和筒4与烘干驱动托轮组件7、拌和驱动托轮组件9采用链轮方式传递动力。
本实用新型的沥青路面养护车采用烘干筒3、拌和筒4的双筒结构，将原作业程序：进料-烘干-拌和-排料由一个筒分成两个阶段完成的方式，改为烘干筒3、拌和筒4不间断连续完成的方式，即烘干筒3、拌和筒4按流水线方式分别将石料进行烘干作业和拌和作业，原一个筒完成的工作作业由烘干筒3、拌和筒4两个筒承担，因而大大缩短了成品料，即沥青混凝土的出料时间，提高了沥青混凝土的生产效率；该车配置的动力装置2为燃油发电机，燃油发电机发出的电力供各动力驱动装置和沥青系统电热保温使用，烘干石料的燃烧装置也使用燃油。生产效率的提高，则定量作业的时间短，燃油发电机的工作时间缩短，燃油的消耗降低。另外，烘干筒3的连续作业较单筒结构的断续作业减少了热能损失，也降低了烘干燃油的消耗，降低了沥青混凝土的生产成本。
本实用新型沥青路面养护车不限于具体实施方式的范围，一切利用本实用新型发明构思的发明创造均在保护之列。